fils a bougie melanger ! aider moi !

Salut, j'ai changer mes bougie se matin et mes fils le cave avant avais mit n'importe qu'elle grandeur a n'importe quel place alors j'ai commencer a les mettre un par un en prennent des grandeur qui avais de laire a bien aller mais rendu au 3 dernier sa marchais pus a force de les changés de place j'en est melanger 2-3 ya quelqu'un qui saurais l'ordi des cilyndre d'un 350

j'ai une trans am 89

en résumé les longeur son melanger autemps que leur emplacement sur le distributeur ... aider moi

merci dave

1-8-4-3-6-5-7-2.

quand je suis face au char le un et le 8 son ou
?

Voila

ah merci les gars :D ! jva faire sa jvous redonne des nouvelles normal qui partais parreill meme s'il etait melanger ?

C'est possible si t'en avait 1 ou 2 de mélangés, mais il devait pas tourner trop trop bien

sur un v8 la plupart le no1 est sur la tete la plus avancer

bon apres avoir passer la premiere partis de l'apres midi a trouver quel longueur allais sur quel plug pcq y'avais 4 longueur différente j'ai brancher les fils sur le routeur comme sur le schéma... yer même pas parti sa roulais pas du tout ... j'ai démancher le routeur d'apres le distributeur pour voir si y'était pas a l'envers pcq dans mon spirit c a faire attention mais la jme suis rendu compte que i pouvait pas être a l'envers après sa j'ai enlever le distributeur parce qu'il était tout rouiller le gars du jarry ma dit que cétait juste le dessus une chance sa coute 196 $ rebuild fac chu rendu la un distributeur sans marque des nouvelle plug avec des new fils mais quand même pas plus avancer qu'avec les fils tout décalotter De ce matin résultats apres une journée de travail david 0 ancien propriétaire négligent 1

si y'avais pu mettre les bonne longueur au début aussi j'aurais pas commencer a changer tout les fils une fois rendu a fin pis jme serais pas melangé

c comme sa qu'on apprend fac demain faut que je gosse après le distributeur pour le remettre a bonne place

merci Fanamc pour le schéma

wow..tu as arracher le distributeur ..attention de le remettre sur la bonne coche ....tu doit trouver ton tdc (top dead center ) c est lorsque le piston numero 1 arrive en haut sur la compression ...attention qu il soit bien sur la compression et non sur l exaust...

c bon merci les gars j'ai appeller mon friend demain comme sa jva apprendre en m'amusant en fin de compte c pomal plus compliquer que sa parrait un moteur quand on gosse la dedant chu habituer de changer les tite affaire autour mais quand on joue dans le timing chu perdu

jvous redonne des nouvelle demain matin a 11 heure i tourne chu sur i loue des timing light au cacan tire je pense. A combien faut que je le mette d'avance deja mon 350 ?

DaveTransAM a écrit:c bon merci les gars j'ai appeller mon friend demain comme sa jva apprendre en m'amusant en fin de compte c pomal plus compliquer que sa parrait un moteur quand on gosse la dedant chu habituer de changer les tite affaire autour mais quand on joue dans le timing chu perdu

Quand tu démonte dequoi prends le en photo de toutes les angles possibles avec un kodak numérique. Tu le regrettera pas si jamais t'es f**rré en le remontant.

ouais bonne idée mais j'aitait telment préoccuper a regarder cmment jpouvais le sortir de la que j'ai pas réaliser exactement quesque je demontait je savais pas que sa venais du font du moteur lol dans mon spirit si jme souvien bien c electronique sa pas mecanique le transfert quand j'ai sortis sa jme suis dit mais voyon c bien long quand j'ai vue l'engrenage c'est la que jai bien vue que jmétait un peu mit dans marde

jva le prendre a photo tu va voir comment yer pogner

rebonjours aurjourd'hui J'ai remit mon distributeur a bonne place quand mon cylindre 1 etait en haut apres sa mon cap les fils a bougie a bonne place cette fois la j'ai tournée la clé pis yer partis apres sa i restait juste a gosse avec le timing sauf qui faut absolument une timing light ajustable pcq le timing sur le crank va juste qu'a 6 max si on lui donne 2 degré la pointe pcq j'ai regarder avec mon ami et sa dit 9.5 degré sur un 5.7 350 avec des plug r45ts

es ce qui a quelqu'un proche de chez nous qui pourrait me preter une timing light ajustable si non sa se trouve ou s'en payer 200 $ pour quelque chose qu'on se sert rarement ?

Je suis pas sûr à 100% mais de mémoire faut déplogué un sensor pour faire le timming. C'est l'équivalent de débrancher le vacuum sur un vieux distributeur.

l'ideal c'est 34 degrés a 3000 tour full advance + ou - 2 degrés

oui tu a raison je crois dom parce qu'on a essayer avant hier et ca allais pas full bien on en est venue a 90 % pres mais on a manquer de temps je pense savoir de qu'elle plug tu parle il y en a 2 apres le distributeur y'en a une qu'en l'enlevent sa cale alors sa doit etre lautre

c'est l'avance electronique ca dans le fond ?