gage a température

Salut, ce soir j'ai sorti pour la premiere fois ma Camaro...stie que l'été va être cool

Lors du remisage, le gage a temp. fonctionnait. La semaine passé j'ai parti le moteur pour vérification normal, et le gage a tapé dans le fonds. Ce soir j'ai fais une tite balade, pis y'a pas bougé...même avec le truc infaillible des "pich-not" sur le cluster

Y'a tu de quoi je peux vérifier?

quand tu dis "y a pas bougé" veux tu dire qu`?il restes a cold a gauche

si oui , essaies ca : disconnectes le fil du sensor sur intake et mets le au ground ; devrait monter a hot a droite ...si oui , changes le sensor !

Fais comme bigdan te dis, tu pourras vérifier la conductivité.

Selon moi ton sensor est ground et pour cette raison y tappe dans le fond

non, y'a tapé dans le fond a hot, et a jamais redescendu.

Après ma petite ride, j'ai vérifier les hose a prestone, et elle étais normale. Genre, pas super dure comme un char qui vient de chauffer.

c'est plate ca... c'psa fin ce que j'va dire mais si ca te tente pas de chercher ou es le probleme exactement va avheter un vrai gauge a temperature mecanique tu vas avoir la paix apres ca

je crois que malgré les conseils qu'on donne, les personnes l'es utilise pas , c'est vraiment plate car la solution es pas trop dure a résoudre
comme BigDan a su l'expliqué

ta raison Mustang

IL y a des gauge à température sur certaine voitures que quand la sonde à température est déconnecter du gauge, le gauge monte taper a HOT. C'est un peu pour dire y se passe de quoi et aller vérifié.

donc soit ta sonde est "circuit ouvert"(fini) ou il y a un fil de débrancher entre la sonde et le gauge.

Même principe poiur des lumière de pression d'huile. si tu déconnecte la sonde, OIL allume.

je crois que malgré les conseils qu'on donne, les personnes l'es utilise pas , c'est vraiment plate car la solution es pas trop dure a résoudre
comme BigDan a su l'expliqué

ta raison Mustang

Ce quoi cette reponse de merde! Bigdan m'a donne une solution a mon probleme, ce que je vais verifier ce soir, car le jour JE TRAVAILLE! Je comprends pas ta reaction Ricky

c'est plate ca... c'psa fin ce que j'va dire mais si ca te tente pas de chercher ou es le probleme exactement va avheter un vrai gauge a temperature mecanique tu vas avoir la paix apres ca

Moi aussi j'ai une reponse ben plate: Beau mecanicien de fond de garage On repare pas...non mosieur, on rajoute des fils ou cadran pour by-passer un probleme Si tes back-up light marche plus? Te le genre a mettre un fil avec une swicth

P.S.: Je sais tres bien que tu vas me repondre de quoi pas poli, mais bof.....

Non ecoute, moi j'ai un cadran dans le dash, pis y marchait. Je vais le reparer, parce que MOI, je n'aime avoir d'autre cadran que ceux d'ORIGINE. Point a la ligne.

Si j'ai poser une question, ce parce que je veux le reparer, pas botcher. Et c'est surement un crime dans cette section de ne pas etre un DIEU de la mecanique. Ben non ce pas ma force, mais avec des conseils UTILES, je peux tres bien le reparer.


Sur ce, je remercie les autres qui ont compris ma question (pourtant si simple) et qui m'ont apporte des solutions.

La je suis sur l'heure du diner....je vais aller manger. Et essayer de digerer

Prend ton diné ca va se passé, je sais pas pourquoi tu pogne la rage de même ehehhe, j'ai remarqué dans ta réponse après que BigDan ta dit que tu disais que le gage a température tapais dans le fond parce qu'il était trop chaud, quand il t'on dit que surement il était ground.

simplement ça ehhehe

si vraiment le chapeau te fesait tu la mit rapidement, sinon oublie ce que j'ai dit

pour ma part moi tout mes cadrans il fonctionne et en plus j'ai des cadrans mécanique pour en être sur et certain, car ceux d'origine ses pas sur a 100%


bonne journée et sans rancune