stocker un 350 en 383

hello

je souhaite stocker un 350 de 87 en 383, culasse 64 cc

j'ai besoin de conseil, vous prenez quoi comme pieces

lien et ref c'est sympa merci

Moi j'ai entendu dire que ça ne vaut pas le coût de stroker un 350. Chère à concocter, fragile et pas beaucoup de HP de plus.

Borbet a écrit:Moi j'ai entendu dire que ça ne vaut pas le coût de stroker un 350. Chère à concocter, fragile et pas beaucoup de HP de plus.

ah bon
on va voir ce que pense les autres membres
c'est vrai que ca revient cher il parait

Borbet a écrit:Moi j'ai entendu dire que ça ne vaut pas le coût de stroker un 350. Chère à concocter, fragile et pas beaucoup de HP de plus.

pourquoi chere a concocter?un kit complet(crank rod piston ring et bearing) coute exactement le meme prix pour un 350 et un 383(regarde sur le site de summit racing).environ 1000$ pour un kit standard (crank cast,piston hyperheutectic.)moi j'ai commander un kit eagle.crank forger h-beam et piston forger,et ca m'a couter 2000$.plus fragile?pourquoi?je connais quelque personne qui ont des strocker et personne n'a eu de probleme.pas beaucoup plus de hp peut-etre mais regarde des test de dyno entre un 350 et un 383 et regarde la courbe de torque il y a une bonne difference.c'est mon avis a+

camz28 a écrit:

Borbet a écrit:Moi j'ai entendu dire que ça ne vaut pas le coût de stroker un 350. Chère à concocter, fragile et pas beaucoup de HP de plus.

pourquoi chere a concocter?un kit complet(crank rod piston ring et bearing) coute exactement le meme prix pour un 350 et un 383(regarde sur le site de summit racing).environ 1000$ pour un kit standard (crank cast,piston hyperheutectic.)moi j'ai commander un kit eagle.crank forger h-beam et piston forger,et ca m'a couter 2000$.plus fragile?pourquoi?je connais quelque personne qui ont des strocker et personne n'a eu de probleme.pas beaucoup plus de hp peut-etre mais regarde des test de dyno entre un 350 et un 383 et regarde la courbe de torque il y a une bonne difference.c'est mon avis a+

chez summit y'a des kits complets ?
as tu un lien stp
pour 350 de 87 2bolt, culasse 64 cc
je ne suis pas un grand expert, mais je me lance doucement sur la conception de mon bloc

et existe t il un livre pour construire un moteur avec explication ?
merci

plus de hp et plus de torque !!!!! regarde sur le forum on a déja fait un 383 '' virtuel '' les performances était étonnante !!!!! le vrai moteur à été construit par plusieurs avec la même recette !!!!

copoz peu nous sortir le lien direct !!!!!!

maya.bz a écrit:hello

je souhaite stocker un 350 de 87 en 383, culasse 64 cc

j'ai besoin de conseil, vous prenez quoi comme pieces

lien et ref c'est sympa merci

tu veut faire quoi avec ton auto du drag ou de la rue?
tu as combien de budget?
tu veut atteindre quoi comme force moteur?
tu vas faire quoi comme modif sur le moteur (juste la base ou le haut aussi)
c'est a dire cam tete intake carbu.tu reutilise ton stock ou tu change tout?
en france aver vous des restriction a rencontrer au niveau moteur ou vous pouver faire ce que vous vouler?

vas sur le site www.summitracing.com et cherche dans rotating assemblie pour un moteur chevrolet et tu en trouveras plusieurs.pour tout les gouts quoi!!

javamxcars a écrit:plus de hp et plus de torque !!!!! regarde sur le forum on a déja fait un 383 '' virtuel '' les performances était étonnante !!!!! le vrai moteur à été construit par plusieurs avec la même recette !!!!

copoz peu nous sortir le lien direct !!!!!!

Salut Javamxcars

il faut chercher dans les sujet spéciaux du forum ABC

https://tribuneauto.forumactif.com/sujets-speciaux-f1/sujets-speciaux-t399.htm#129654

et on trouve ce sujet
parmi d'autre intéressant
pour ceux que sa intéresse

https://tribuneauto.forumactif.com/enfer-mecanique-f14/petit-jeux-le-meilleur-350-chevy-t2745.htm

PS: en passant je vait passer un dyno (tapis) cette semaine
on va voir ce que sa va donner

Salutations

camz28 a écrit:

maya.bz a écrit:hello

je souhaite stocker un 350 de 87 en 383, culasse 64 cc

j'ai besoin de conseil, vous prenez quoi comme pieces

lien et ref c'est sympa merci

tu veut faire quoi avec ton auto du drag ou de la rue?
tu as combien de budget?
tu veut atteindre quoi comme force moteur?
tu vas faire quoi comme modif sur le moteur (juste la base ou le haut aussi)
c'est a dire cam tete intake carbu.tu reutilise ton stock ou tu change tout?
en france aver vous des restriction a rencontrer au niveau moteur ou vous pouver faire ce que vous vouler?

route uniquement et environ 300cv ca me va
le budget j'en ai pas beaucoup mais suis pas pressé
j'achete des que je peux et je monte tranquille
je monte le moteur de A a Z donc haut et bas et je n'ai pas les pieces
restriction moteur on a
mais il sont deja pas capable de faire la difference entre un V6 et un V8, alors un 383 strocker

as-tu songer a acheter un crate motor ou tu veut le faire toi meme?parce que chez www.yearone.com il vende un crate motor de 400hp pour
3000$ et en plus il est garantie.si tu veut le faire toi meme,moi j'economiserais et acheterais tout en meme temps.si tu achete sur une longue periode tu cours la chance de changer d'idee en cours de route et tes premiere pieces acheter ne feront peut-etre plus ton affaire.si tu n'a pas beaucoup de budget et que tu veut seulement 300hp reutilise crank rod et piston de 350 ajoute un cam plus performant peut-etre de meilleur tetes ou un allumage haute performence (msd,accel,mallory).ce n'est pas difficile d'atteindre 300hp avec un 350.peut-etre que d'autre membre du forum auront de meilleurs idees.a+

camz28 a écrit:as-tu songer a acheter un crate motor ou tu veut le faire toi meme?parce que chez www.yearone.com il vende un crate motor de 400hp pour
3000$ et en plus il est garantie.si tu veut le faire toi meme,moi j'economiserais et acheterais tout en meme temps.si tu achete sur une longue periode tu cours la chance de changer d'idee en cours de route et tes premiere pieces acheter ne feront peut-etre plus ton affaire.

mon souci
c'est de le faire rammener en france ca doit couter un oeil, voir les deux

maya.bz a écrit:

camz28 a écrit:as-tu songer a acheter un crate motor ou tu veut le faire toi meme?parce que chez www.yearone.com il vende un crate motor de 400hp pour
3000$ et en plus il est garantie.si tu veut le faire toi meme,moi j'economiserais et acheterais tout en meme temps.si tu achete sur une longue periode tu cours la chance de changer d'idee en cours de route et tes premiere pieces acheter ne feront peut-etre plus ton affaire.

mon souci
c'est de le faire rammener en france ca doit couter un oeil, voir les deux

tu as bien raison.je dirais meme plus les deux yeux et autre chose que je ne parlerai pas!!!

camz28 a écrit:as-tu songer a acheter un crate motor ou tu veut le faire toi meme?parce que chez www.yearone.com il vende un crate motor de 400hp pour
3000$ et en plus il est garantie.si tu veut le faire toi meme,moi j'economiserais et acheterais tout en meme temps.si tu achete sur une longue periode tu cours la chance de changer d'idee en cours de route et tes premiere pieces acheter ne feront peut-etre plus ton affaire.si tu n'a pas beaucoup de budget et que tu veut seulement 300hp reutilise crank rod et piston de 350 ajoute un cam plus performant peut-etre de meilleur tetes ou un allumage haute performence (msd,accel,mallory).ce n'est pas difficile d'atteindre 300hp avec un 350.peut-etre que d'autre membre du forum auront de meilleurs idees.a+

avec un 350 de 87, 2 bolt
je peux atteindre vraiment 330 hp

dans quel configuration

camz28 a écrit:

maya.bz a écrit:

camz28 a écrit:as-tu songer a acheter un crate motor ou tu veut le faire toi meme?parce que chez www.yearone.com il vende un crate motor de 400hp pour
3000$ et en plus il est garantie.si tu veut le faire toi meme,moi j'economiserais et acheterais tout en meme temps.si tu achete sur une longue periode tu cours la chance de changer d'idee en cours de route et tes premiere pieces acheter ne feront peut-etre plus ton affaire.

mon souci
c'est de le faire rammener en france ca doit couter un oeil, voir les deux

tu as bien raison.je dirais meme plus les deux yeux et autre chose que je ne parlerai pas!!!

et puis aussi pour le plaisir de le monter moi meme
et dire c'est moi qui l'ai fait

je me suis monter un 383 lete passer sa ma couter 3600$

sur le dyno jai eu 487hp 504lbtorques. avec des tete aluminum. tres sastifait. si tu veut monter pour 300hp c tres faciles les pieces dans le 350 sont assez abordables . tes mieux acheter toute un coup surtout pour toi tu va regagner sur le shipping

J'aime bien ta réponse camz-28, si tu veut le faire toi même regarde les spécifications et achète les pièces. mais quand tu dis faire de la route, pour moi c'est vague car quand j'ai acheté mon camaro il était fait pour la route voici 305 pouce cube 5 vitesses différenciel 3:23 vitesse maximum illimité, regarde les spécifications du bolides de cam z-28 on s'en reparle, ste-justine c'est en beauce je comprends tout maintenant.

camaro kid a écrit:J'aime bien ta réponse camz-28, si tu veut le faire toi même regarde les spécifications et achète les pièces. mais quand tu dis faire de la route, pour moi c'est vague car quand j'ai acheté mon camaro il était fait pour la route voici 305 pouce cube 5 vitesses différenciel 3:23 vitesse maximum illimité, regarde les spécifications du bolides de cam z-28 on s'en reparle, ste-justine c'est en beauce je comprends tout maintenant.

est-ce que tu connais des gens de la beauce? j'aime bien mon setup moteur et transmission,mais il y en a surement des meilleur,il y a toujours place a l'amelioration!

voila ma configuration moteur si ca peut t'aider
.je vais te donner les grandes lignes;
block 4 bolt main code ctb 3070010
crank forger
pink rod
piston forger trw l2256a 0.240 de dome
cam;0.484 de lift et 0.254 duration a 0.050
tete 3973487 valves 2.02 intake 1.60 exhaust(ancienne tetes)maintanant tetes afr
filtre a air k/n
intake aluminium edelbrock torker
carburateur holley 650 cfm (ancien)maintanant demon 750cfm
allumage msd 6al. distributeur msd. fils msd 8.5mm super conductor
ultra gold roller rocker arm
headers 1 5/8 ceramic coated
ligne exhaust 2 1/2 stainless +x-pipe

Il y a trois ans, j'ai été travaillé à st-georges pour une période d'un mois (formation) et je me souvient encore, il se cache dans tout les villages de la beauce des bolides a faire rêvé, beauçoup de bon souvenir.

content de savoir que tu garde de bon souvenir de notre belle region.a+

y'a un truc que je pige pas dans la conception de votre moteur virtuelle page 10

https://tribuneauto.forumactif.com/enfer-mecanique-f14/petit-jeux-le-meilleur-350-chevy-t2745-135.htm

vous avez choisie un 350 2 bolts et vous mettez des caps millodon 4 bolts

pourquoi

et pourquoi ne pas avoir pris un 350 4 bolt direct

camz28 a écrit:voila ma configuration moteur si ca peut t'aider
.je vais te donner les grandes lignes;
block 4 bolt main code ctb 3070010
crank forger
pink rod
piston forger trw l2256a 0.240 de dome
cam;0.484 de lift et 0.254 duration a 0.050
tete 3973487 valves 2.02 intake 1.60 exhaust(ancienne tetes)maintanant tetes afr
filtre a air k/n
intake aluminium edelbrock torker
carburateur holley 650 cfm (ancien)maintanant demon 750cfm
allumage msd 6al. distributeur msd. fils msd 8.5mm super conductor
ultra gold roller rocker arm
headers 1 5/8 ceramic coated
ligne exhaust 2 1/2 stainless +x-pipe

magnifique

comment choisir les bonnes pieces pour avoir un moteur omogene

Salut maya.bz.
Concernant ton questionnement sur le choix des mains caps c'est la suite logique du choix du block qu'on avaient décidé d'utiliser pour atteindre l'objectif que le jeu demandait au départ et sans revenir sur le jeu toutes les raisons des choix fait ont étées données il suffit de prendre le temps(c'est long) de relire le sujet.Il est bien évident que vouloir faire un moteur de 400 hp ne demande pas les memes éléments que celui de 600. Le plus important c'est de savoir ce que l'on veux au départ et choisir en fonction de ses besoins et de l'usage du véhicule par la suite.
Full
p/s
Bienvevue sur le forum

salut full !!! long time no see !!!!
c'est le fun notre sujet de moteur reviens d'actualité , je ne crois pas qu'on va refaire autant de page !!!