1955 Ford Thunderbird

salut amateur de beau chars

L'événement le plus important pour Ford restera, malgré tout, le 5 septembre
1954, (donc pour l année 55 )pour la naissance de la Thunderbird. 1,764.524 furent fabriqués
cette année là, dont plus d'1,5 million en V8, c'est le second
Record d après 1923 avec la Ford T. En 1959. Quelques
petites modifications esthétiques et les ventes doubles.
Le roadster est remplacé par un convertible classique
dont la carrosserie était totalement nouvelle.

hé bien éclairer moi mes lanterne mais si il y a eu tellement de thundebird construite en 1955 pourquoi on en vois si peu sur nos route?Je suis pas chanceux ?je n'abite pas a la bonne place? jai 43 ans et jen ai vue seulement une vrais dans ma vie et cest chez st-onge ford a grand-mère dans son show room.Cest un chard meme pas a vendre dans les auto hebdo.jai vue plus de vieux chard dans les année 1920 que jai vu se thundebird?

Je pense plutot que 1 700 000 c'est la production totale de T-Bird au fil des années.Si ma mémoire est bonne les T-Bird 1st generation (Baby Bird) il y en a eu un peu plus que 50 000

Salut , il y a une chose qui démarque les 55 par rapport aux autres années (1ere gen) , c'est la seule année des T-Bird d'ailleurs a avoir ce "défaut" (ou inconvénient si on aime mieux) . Qu'est-ce que ca peut bien être ?
En espérant que mon cours de T-Bird-55 101 soit exacte

Je sais pas trop,En 55 il n'avait pas de 312

En effet il semble que non , mais ce n'Est pas ce que j'avais en tête .

Correction pour le texte; Les retouches majeurs ont été sur le model 1958 et non le 1959.

salut ,sa serait pas ce qui manque du 55 ?

LEs exhausts qui sortaient dans le bumper?

Salut , personne n'est au courant ? C'est plutot côté pratique qu'esthétique je dirais

Disont qu'on peut avoir une bonne indice sur cette photo

le contour avant de la bolle a air ?ou la batterie qui est plus petite?

air vents were added behind the front wheels to improve cabin ventilation

Wikipedia est notre ami Du moins rendu la pas mal tout a été énumérer a part ça

Il y a pas de liquide lave-glace ??

De mon côté ma préféré c'est la 1957 C'est plate je suis pas sûr que je fiterais dedans

Ah moi j'ai toujours trouvé que les grilles de 57 paraissaient vides par rapports aux 55-56.

Ce que j'aime c'est qu'elle parait plus grosse mais pas trop !

Mr.Gasser a écrit:Du moins rendu la pas mal tout a été énumérer a part ça

Hmmm , je cherche de quoi d'encore plus significatif que ca comme différence entre le 55 et les 56-57

shelby a écrit:lou la batterie qui est plus petite?

La on brule !

6 volt versus 12 volt

en 1956 et plus c'est en 12 volts

Je viens tout juste de regarder sur Wikipedia et il ne semble pas en faire mention !

Petit guide pour faire la conversion : CONVERTING YOUR 1955 FORD FROM 6-VOLT POSITIVE GROUND TO 12-VOLT NEGATIVE GROUND
http://reviews.ebay.com/6-to-12-Volt-Conversion-1955-Ford_W0QQugidZ10000000001571127

Texte intéressant sur le début du Thunderbird , comment le nom a été trouvé etc ...
http://www.oldcarsweekly.com/article/Car_of_the_Week_1955_Ford_Thunderbird/

salut amateur de chiffre

excuser j ai mis trop de chiffre je vous revien avec les chiffre exate c est mon anglai qui fait dur

bye

Vu qu'on est dans le sujet, ne pas oublier que l'arrivée de la Thunderbird a sauvé la Corvette d'une mort certaine. Mon chum Mario (Mustang66 sur le Forum) a vendu sa 66 et a changé de trip


Thunderbird 2002



Est belle en cliss en jaune/noir ext et jaune/blanc int Pis ca va ben pas à peu près

'55 vue dimanche dernier.


Et une '65. Ce que je n'ai pas compris c'est le revirement de style que la Thunder a subi. Plus rien à voir avec l'esprit de départ...


Vous admirerez l'artiste qui est parvenu à photographier l'avant ET l'arrière d'une auto en une seule photo !

salut shelby

L'événement le plus important pour Ford restera, malgré tout, le 5 septembre
1954, (donc pour l année 55 )pour la naissance de la Thunderbird. 1,764.524 furent fabriqués
cette année là, dont plus d'1,5 million en V8, c'est le second
Record d après 1923 avec la Ford T. En 1959. Quelques
petites modifications esthétiques et les ventes doubles.
Le roadster est remplacé par un convertible classique
dont la carrosserie était totalement nouvelle.


voila se que j aurait du ecrire
L'événement le plus important pour Ford restera, malgré tout, le 5 septembre
1954, (donc pour l année 55 )pour la naissance de la Thunderbird. 1,764.524 furent fabriqués
a ce jour (au jour d hui ), dont plus d'1,5 million en V8, c'est le second
Record d après 1923 avec la Ford T. En 1958. Quelques
petites modifications esthétiques et les ventes doubles.(1958 37 892 unité et 1959 67 456 unité)
Le roadster est remplacé par un convertible classique
dont la carrosserie était totalement nouvelle.


c est les chiffre que jai touver c est bizzard en 1976 -52 935 unité pis en 1977 -318 140
bon voila merci

Eddy a écrit:'55 vue dimanche dernier.


Et une '65. Ce que je n'ai pas compris c'est le revirement de style que la Thunder a subi. Plus rien à voir avec l'esprit de départ...


Vous admirerez l'artiste qui est parvenu à photographier l'avant ET l'arrière d'une auto en une seule photo !

tu as raison Eddy tout un artiste

bobcat a écrit:salut shelby

L'événement le plus important pour Ford restera, malgré tout, le 5 septembre
1954, (donc pour l année 55 )pour la naissance de la Thunderbird. 1,764.524 furent fabriqués
cette année là, dont plus d'1,5 million en V8, c'est le second
Record d après 1923 avec la Ford T. En 1959. Quelques
petites modifications esthétiques et les ventes doubles.
Le roadster est remplacé par un convertible classique
dont la carrosserie était totalement nouvelle.


voila se que j aurait du ecrire
L'événement le plus important pour Ford restera, malgré tout, le 5 septembre
1954, (donc pour l année 55 )pour la naissance de la Thunderbird. 1,764.524 furent fabriqués
a ce jour (au jour d hui ), dont plus d'1,5 million en V8, c'est le second
Record d après 1923 avec la Ford T. En 1958. Quelques
petites modifications esthétiques et les ventes doubles.(1958 37 892 unité et 1959 67 456 unité)
Le roadster est remplacé par un convertible classique
dont la carrosserie était totalement nouvelle.


c est les chiffre que jai touver c est bizzard en 1976 -52 935 unité pis en 1977 -318 140
bon voila merci

Tu dois surement parler de la production totale pour Ford parce que c'est 16,155 TBird qui ont été assemblées en 55. 53,166 pour les 3 années de la 1ère génération

salut fifty seven

oui c est sa mais 1 500 000 c est rien a cote des corola 31 millions et coccinelle 21 millions est possible