rentré le reculon sur une 4 vitesse

salut j aimerais savoir si c normal sur un 4 vitesse manuel que le reculons soit tuff a rentré.. des fois il rentre numeros 1 d autre foi faut que je gosse sur les vitesse pour qu il rentre.. pi dautre fois sa crounch un peu...

c était tu fait comme sa?

C'est parce qu'il n'y a pas de syncro sur le reculon , c'est normal

redge a écrit:C'est parce qu'il n'y a pas de syncro sur le reculon , c'est normal

salut redge

c est ce qu un mecano ici m a dit.. il ma dit met toi d avant et ensuite rentre le reculons.. sa rentre mieux de meme.. je l ai essayer a midi et sa a très bien été...

thx

si sa griche quand tu veut embrayer du reculon ces que tu es mal ajusté sur la clutch les reculon sont jamais synchronisé sa se peut que se sois dur a mettre sur le reculon a l occasion selon la maniere que les gear sont aligné mais si sa griche ces la clutch mal ajuster ou ou la pressure plate s en vas elle débraye plus assé le reculon as toujours été la vitesse qu ont prend pour vérifier si bien ajuster

ca peut etre le shifter /linkage qui est mal alligné, la tige qui va au sélecteur a un bout filleté avec 2 nuts pour centrer le sélecteur, donc si c'est mal alligné, ca peut etre dur un peu... la mienne est un peu plus basse que le centre de mes autres selecteurs (1-2 et 3-4), faut que je gosse en poussant vers la gauche pour que le shifter passe finalement à gauche et que je puisse pousser vers l'avant pour engager la vitesse de reculon.

lorsque tu rentres en premiere avant le reculons, tu stoppes tes gears de bouger sur le shaft et ensuite tu est sur que le reculons est aligné ......
procedes toujours ainsi !

car ca te ferais peur de voir certaines gear de reculons a quel point les dents sont mangées par le fait que certains forcaient ca en malade au lieu de tout simplement procéder comme mentionné ....

meme sur mon Jeep , je dois le faire .....

comme dit bigdan,tu te met en 1ere et ensuite sur le reculons et ca marche a tout les coups sans gricher,quand j'avait ma 4 vitesses j'avait le meme probleme,mais en suivant le petit truc de bigdan=probleme resolu

camz28 a écrit:comme dit bigdan,tu te met en 1ere et ensuite sur le reculons et ca marche a tout les coups sans gricher,quand j'avait ma 4 vitesses j'avait le meme probleme,mais en suivant le petit truc de bigdan=probleme resolu

c exactement le truc du mecano ici au garage.. et la je fait ssa et sa marche très bien

merci

Dommage je connaissais pas ce truc parce que mon père avait un Dakota 88 manuel qui avait acheté neuf et ça toujours fait ça. J'ai appris à conduire dessus..... Bref on trouvais que c'était de la m..... car même neuf ça entrait mal.