le ratio diférentiel idéal pour 700r4

Le ratio diférentiel idéal pour 700r4 pour moi ces 3.73 et 2000rpm a 100km,quand j'avais ma trans th400 le 4.10 me donnais une très belle performance a mon goud mes pas sur le gaz le moteur a 100km virais 3800 tour et pour moi cela n'avais pas d'alure car je fais beaucoup autoroute ces pour ça que je me promenais avec mon 2.73 = 2300 rpm c'était beaucoup mieux comme ça mes côté performance ses pour ça la 700r4.j'ai fais un test avec 3.42 le moteur virait 1800rpm a 100 km ces bon mes pour moi je voulais allé chercher le max de performance et que côté gaz se serais bon ses alors que j'ai mis le 3.73 beau décolage,le moteur vire 2000rpm a 100km avec le loc-up ces un très beau compromis et pour moi ces (ma) recette idéal a+

Salutation Sylvain y, c'est un setup que j'ai vu revenir souvent chez les G-body entre autre! 2000rpm l'affaire est bonne en cliss Je m'était inspiré de ce setup pour choisir ma gear quand j'ai installé une 700r4 sur la van. Avec 30.5" de hauteur de pneu j'y suis allé avec une 3.90. J'ai pas de cadrant RPM mais à l'oreille le rpm semble similaire avec ce que j'avais avant (th350 & 2.56). Au décollage sa donne l'impression que la van a maigris de 800lbs Vive l'overdrive
À la prochaine jasette
Fleurimont en fds

super sa sylvain ont retourne a sanair quand pour comparer si ces plus vite

quand je me mets a faire des recettes , je capotes un peu ....

en ce moment j`ai mis 3:55 ds le ford 9"

mais j`ai 3:00 , 3:23 , 3:73 ,3:89 , 4:10 aussi .....tout ca ds des boites !
mais comme Sylvain, je crois que 3:73 seras un bel équilibre.....

apres tout le ratio de l`overdrive étant de 0.70 .....

3:73 x .70 = 2.61
4:10 x .70 = 2.87 mais avec 3:06 de premiere , tu n`exploites plus le torque du tout .....

moi j`ai préféré sans lock up ,du au fait que le torque converter ayant 9.5" de diametre , la clutch pack eu été trop petit (non résistant)
perte d`environ 250 rpm .....

Voici un site pour le calcul de gear différentiel

http://www.csgnetwork.com/gearratcalc.html

J'ai une 700R4 avec lock-up et j'aime bien ma gear 3.73.

Je dis souvent que c'est l'intermédiaire

moi j`ai préféré sans lock up ,du au
fait que le torque converter ayant 9.5" de diametre , la clutch pack eu
été trop petit (non résistant)
perte d`environ 250 rpm .....

moi je crois tu perd plus que sa car une transmission overdrive le lock up embarque avant overdrive justement pour empecher torque de glisser et sa ces avec un torque stock donc j imagine avec un torque 3000 sa doit glisser encore plus sans lock up


une 700r4 comme tout autre transmission overdrive fait 1 - 2 -3 lock up ensuite overdrive

je sais plusieurs seront pas d accord avec sa

kustom a écrit:Salutation Sylvain y, c'est un setup que j'ai vu revenir souvent chez les G-body entre autre! 2000rpm l'affaire est bonne en cliss Je m'était inspiré de ce setup pour choisir ma gear quand j'ai installé une 700r4 sur la van. Avec 30.5" de hauteur de pneu j'y suis allé avec une 3.90. J'ai pas de cadrant RPM mais à l'oreille le rpm semble similaire avec ce que j'avais avant (th350 & 2.56). Au décollage sa donne l'impression que la van a maigris de 800lbs Vive l'overdrive
À la prochaine jasette
Fleurimont en fds

3.90 avec ta grosseur de pneu tu doit tournée la même chose,et oui l'overdrive a+

firebuick a écrit:super sa sylvain ont retourne a sanair quand pour comparer si ces plus vite

salut Donald pour le drag ça va attendre a l'année prochaine la transmision est pas assé fort, pas de problème sur la première mes la deuxième étire un peu quand je clanche au fond et je ne veux pas la brûer cette été car manque de foin je veux en acheté une cette hiver cher autopital une de 500hp alors je vais avoir un peu de lousse de hp si je veux un jour en mettre sur mon moteur.Tu peu être sur que je vais faire un test l'année prochaine et peu-être que toi ,bigdan et plusieur autre qui veullent s'amusée comme nous pourons le faire, au plaisir de te revoir ou de te jaser a+

Salut Sylvain y!

Moi j'aimerais bien louer Sanair pour un Samedi avec une gagne de ABC!

On aurait du fun en cri!"$%

Domtruck a écrit:Salut Sylvain y!

Moi j'aimerais bien louer Sanair pour un Samedi avec une gagne de ABC!

On aurait du fun en cri!"$%

Salu Domtruck, oui ce cerais le fun en ti-pêcher commen ça peu coûter cette location là au plaisir de te reparler mon cher a+

Domtruck a écrit:Salut Sylvain y!

Moi j'aimerais bien louer Sanair pour un Samedi avec une gagne de ABC!

On aurait du fun en cri!"$%

Un forum que je fait partie ( FGMCC ) on fait quelque tour sur la piste du ( Bristol Motor Speedway )
quel trip

Domtruck a écrit:Salut Sylvain y!

Moi j'aimerais bien louer Sanair pour un Samedi avec une gagne de ABC!

On aurait du fun en cri!"$%

c'est assez cher me semble mais a gang c'est peut etre pas si cher que ca ... et il ne faut pas oublier que la serie para drq est la une semaine sur 2.... une gand de mes amis de mustang l'ont loués cet ete la piste au complet pour faire du circuit coutier je vais y demander combien ca coute...

mustangii a écrit:

Domtruck a écrit:Salut Sylvain y!

Moi j'aimerais bien louer Sanair pour un Samedi avec une gagne de ABC!

On aurait du fun en cri!"$%

c'est assez cher me semble mais a gang c'est peut etre pas si cher que ca ... et il ne faut pas oublier que la serie para drq est la une semaine sur 2.... une gand de mes amis de mustang l'ont loués cet ete la piste au complet pour faire du circuit coutier je vais y demander combien ca coute...

Les membres de VWQ l'ont loué cet été et j'y suis allé.
Cétait la piste au complet aussi.
Ils ont payé $1500 pour toute la journée mais pour le drag, y faut compter un peu plus j'imagine (feuilles de temps, colle ect...)

Peut-être $2000

Entre 25 et 30 participants environ $75.00 chaques

faire du lapping sur circuit coutes $100.00 la session

je sais j`y vais régulierement avec équipe de course

pour louer la psite de drag ,par contre je sais pas ......ca prends préposé etc...est ce que ca vaut vraiment la peine pour 15v memebres environ qui s< y rendraient

pour louer la psite de drag ,par contre je sais pas ......ca prends
préposé etc...est ce que ca vaut vraiment la peine pour 15v memebres
environ qui s< y rendraient

aussi l ambulance je crois ces necessaire car j ai deja entendu aux drag que ambulance arrive avant de courser

apres avoir demandé ca couter 1500$ pour louer la piste un samedi pour le circuit routier complet... alors on se demande ca vaut tu vraiment la peine louer la piste et acheter un baril de colle quand on peut y aller un dimanche qui a la serie para drq qu'on va tout avoir colle officiel etc pour 10$ si on s'inscrit dans le vxt ou environ 40$ dans les sportsmans (semi pro)

NORM a écrit:

Domtruck a écrit:Salut Sylvain y!

Moi j'aimerais bien louer Sanair pour un Samedi avec une gagne de ABC!

On aurait du fun en cri!"$%

Un forum que je fait partie ( FGMCC ) on fait quelque tour sur la piste du ( Bristol Motor Speedway )
quel trip

Ca aussi ce serait tout un trip bonne idée NORM

mustangii a écrit:apres avoir demandé ca couter 1500$ pour louer la piste un samedi pour le circuit routier complet... alors on se demande ca vaut tu vraiment la peine louer la piste et acheter un baril de colle quand on peut y aller un dimanche qui a la serie para drq qu'on va tout avoir colle officiel etc pour 10$ si on s'inscrit dans le vxt ou environ 40$ dans les sportsmans (semi pro)

Salut mustangii, je croix qu'ont rêvais tout éveiller ce sera dur d'avoir assé de monde sur la track pour que sa sois accésible a tous ton idée semble résonable pour avoir du fun a+

SYLVAIN y a écrit:

mustangii a écrit:apres avoir demandé ca couter 1500$ pour louer la piste un samedi pour le circuit routier complet... alors on se demande ca vaut tu vraiment la peine louer la piste et acheter un baril de colle quand on peut y aller un dimanche qui a la serie para drq qu'on va tout avoir colle officiel etc pour 10$ si on s'inscrit dans le vxt ou environ 40$ dans les sportsmans (semi pro)

Salut mustangii, je croix qu'ont rêvais tout éveiller ce sera dur d'avoir assé de monde sur la track pour que sa sois accésible a tous ton idée semble résonable pour avoir du fun a+

ben si on s'organise une bonne gang peut etre ca fonctionnerais louer la piste mais si on est juste 15.... faudrait planifier ca mais plus en avance que rendu en aout....

Salut mustangii,de toute façon je ne pouvais pas cette année parceque ma trasmision n'est pas asser forte et je ne veux pas la brûler je veux finir l'été comme ça et cette hiver je vais la changé pour une de 500hp de autopital a+

Domtruck a écrit:Salut Sylvain y!

Moi j'aimerais bien louer Sanair pour un Samedi avec une gagne de ABC!

On aurait du fun en cri!"$%

serait malade !!!!

pour l'histoire de la transmission je trouve que cest tres bon setup j'ai réussie a mettre la main sur une grattos pis je vais la mettre dans le carlo . un de mes ami avait une camaro iroc-z 87 350 injection modifier,porter,header,chip,ect... plus une 700r4 shift kit, clucht,torque ,body valve,ect... il ma payer une ride ...j'pense que j'en dors pas encore cétais tout simplement malade... ce pendant jpense que j'ai du 4:10...

brss a écrit:pour l'histoire de la transmission je trouve que cest tres bon setup j'ai réussie a mettre la main sur une grattos pis je vais la mettre dans le carlo . un de mes ami avait une camaro iroc-z 87 350 injection modifier,porter,header,chip,ect... plus une 700r4 shift kit, clucht,torque ,body valve,ect... il ma payer une ride ...j'pense que j'en dors pas encore cétais tout simplement malade... ce pendant jpense que j'ai du 4:10...

Vue ton 4.10 tu va viré environ 2300 ou 2400 si pour toi ses bien saute dessu, il ne faut pas que tu oublies que si tu a plus que 275hp il va faloir que tu la face modifié pour plus de hp MES ÇA VOS LA PEINE en ti-pécher sur tout les poins.Quelque petite chose a modifier sur support de ta trans que tu peux prendre le tien et faire la modification ses pas une grosse job, racourcir drivshaft sa coûte $100 et connecté ton loc-up que je peu te dire et le tour est jouer, si j'ai pue le faire tout le monde peu le faire, redonne nous des nouvelles a+

je sais pas si c'est un 4:10 mais ca me donne l'impression le qui gars qui l'avait avant moi la changer quand je roule a 80 kh je suis a 2200@2500rpm avec une th 350 pis je roule dix kilo de plus ex.50 kh a lodo jroule 60kh sur radar... mon pick-up a une th350 pis du 2:73 quand je d'écolle d'une lumiere il est vache mais j'ai du top speed a pue finir ,le carlo ca décolle en fou mais a 80 kilo les char me suive dans le c...??? pis a 100@110 je roule a 3800@4000...c'étais un ancien gars de stock car peut etre ma avoir une surprise lorsque je vais l'ouvrir...