Conseils polissage

Afin de faire un truc inutile mais joli , je poli actuellement les divers trucs en aluminium sous mon capot de l Ambassador .
Mon materiel est un touret 6 pouces a 50 $ ( je sais plus le nom ici , je suis francais ), des disques en feutre venant de Home Depot et de la pate num 3 4 et 6 de Canadian Tire . J oubliais la Dremel pour les cas extremes .
Autant dire que je n utilise que du materiel haut de gamme ... Budget oblige ...

J ai 2 soucis :
- Malgré un sablage a la main au 220 , puis 400 et 600 a l eau , j ai par endroit des zones ternes sur l aluminium . Meme si ca ne se verra pas , j aime pas ca , je veux comprendre .
J ai essaye de mettre moins de pate , plus de pate ,d appuyer moins , d appuyer plus, repasser au gros 3 avant de finir au 6, les traces restent . Je pensais avoir pourtant une preparation correcte vu le coté sauvage du 220 en premiere approche . ... J ai apparemment du rater un truc, mais je voudrai bien savoir lequel

- l autre question : une fois que mes morceaux en alu sont beaux et que je vois le ciel et mon beau nez dedans , comment je fait pour eviter qu ils ternissent avec le temps ?
Y a t il un produit miracle qui evite l oxydation a terme ? Les vernis ecaillent, ca doit pas etre la solution ...

Merci .

PS : en echange , je peux repondre aux question d informatique ou electronique , vu que pas mal ici semblent etre mecanos , autant echanger les competences

J ai meme en cours un projet d ordinateur sous Linux embarqué dans la Rambler .

c'est une question de vitesse ,trop vite sa brule au lieu de polir et pas assez vite le lustre ne sort pas , différend appareil donc possiblement différente vitesse ,essait de vérifier la vitesse quand tu réussit a un endroit et de le répeter avec la meme vitesse mais avec des outils différent , un des meilleur polis pour l'aluminium est l'autosol ,il polis et laisse une cire pour empecher de se ternir .

les spot ternes ou d'une teinte differente sont souvent un probleme d'alliage du metal lui-meme, s'il s'agit de piece moulé (fonte/casting).

Ce que tu verrais si le probleme etais la vitesse ou la pression serait plutot comme des vagues et/ou des petits trous et des eraflures.

Merci a vous 2 .
J ignore la cause du probleme , je tacherai de prendre des photos des que le soleil sera la .

Je doute cependant que ce soit la vitesse , car ma meule est une petite pour les pierres de 6 pouces , et ma ouate ( buff ? ) de finition fait 3 ou 4 pouce .
Donc je ne peux ni trop appuyer , par manque de puissance , ni aller trop vite , je me demande meme si je ne vais pas trop lentement

Sinon , le resultat est genial , mais ..... c est long ......
Reste juste a trouver de l Autosol , en esperant que ca previenne un peu l oxydation a long terme .

De l'Autosol il y en a chez Canadian Tire, si ma mémoire est bonne c'est un tube comme du dentifrice noir et or

Argh , je suis allé voir Samedi et j ai pas vu , je me suis rabatu sur un NoName pas genial d apres mes premiers tests ..

Dom a écrit:si ma mémoire est bonne c'est un tube comme du dentifrice noir et or

Ca doit bien être celui-la !
C'est bon a savoir

Merci , je vais voir ca pour la fin de semaine prochaine

Est-ce que ca fonctionne sur les gros bumper cromé pour enlever la rouille
du autosol

Y a bien le site du produit http://www.autosol.com d apres Google , mais il est " en travaux " ,,,
Faut esperer un retour d experience de nos mecanos du forum ... Et vu un des sondages , y en a beaucoup

Bump!

J'ai commencé à polir les morceaux en aluminium dans mon compartiment moteur et bon c'est pas l'enfer.

Est-tu arrivé à un résultat satisfaisant?

tu dois sabler tes pieces pour eliminier tout les defaut (graffigne , trous, etc etc ) une fois la piece tres lisse la tu commence a polir avec une roue de coton et un compound , tu dois avoir assez de pression et de vitesse pour produire une bonne friction . si il n y a pas assez de friction et de chaleur les resultats seront mediocre .
si t es pas sur que j ai raison va voir mon site
www.polissagepb.com

Moi je commence a la lime qd necessaire pour les gros trucs, mais sans la laisser s encrasser avec des debris , sinon tu va le payer plus tard ...
Ensuite , ponceuse avec du 220 , tres delicatement .
C est apres que ca deviens penible et que tu paye tes erreurs passées
400 a l eau
600
800
1200 .

C est tres tres chiant .....

Si tu buffe avant ca ca va avoir un fini wavé ( traduction ? ) . Faut pas trop forcer sur le feutre , meme en fait pas du tout , et mettre bcp de pate . Je conseille un feutre par grid de dureté . Jamais en direct a angle droit , mais avec un angle de 15 ou 20 degrés . Quand ca chauffe , ca va mieux , mais les conerries vont plus vite aussi

J en fais un peu avec des produits Canadian Tire , et c est beau . Le pb c est faire durer ce joli lustre .....

Je te conseille d essayer sur des morceaux d alu ou de cuivre sans valeur au debut . L Autosol , c est magique , mais c est pour la finition .

Ensuite tu va prendre une douche , t aura des morceaux de coton plein le nez

Baz : avec une roue pas tres puissante , tu peux pas mettre de pression sans waver , prends le point de vue d un home made .
Par contre je serai curieux de savoir si tu sais quoi mettre pour que ca brille longtemps sur l alu sans oxyder ..

Il ne faut pas oublier de toujours sabler dans le même sens !

basto a écrit:Il ne faut pas oublier de toujours sabler dans le même sens !

Je ne suis vraiment pas d accord avec ca . Ca rempli ton papier de cochoneries qui vont faire des graffines . Moi je sable en rond et je change tres souvent .

moi j ai une belle rondelle que j ai posé sur un moteur 110 la rondelle ces des gars de céramique qui ont ca avec une brique comme de savon et sa fait un super de beau travaille sauf que sa prend des bon gang car sa chauffe et ces la que tu vois un beau résultat

Une rondelle ne fait pas le printemps
Je te garanti que qd tu chauffe l alu , ca fait de la merde . Ca fait des vagues ( waves ). Essaie sur un touret d etabli a 40 $ , avec des pad a buffer et de la pate Canadian Tire , c est pas du haut de gamme mais ca donne une idée . En plus , on a rarement des trucs plats a polir , c est toujours des recoins . Je suis loin d etre pro comme baz , mais j en ai assez fait pour savoir ce qui est faisable en tant qu amateur avec les outils qu on a .
En gros , je tire mon experence de mon AMC , tout ce que j ai demonté a été peint , poli , et ce qui n est pas poli est mal elevé et j en veux pas
( citation d un article de Chrome et Flamme de 198X a propos d un Tom s Tub jaune de Codington )

je dit rondelle pour que tu comprenne nali ces plus un genre de gros tampon pas un tempax la mais un gros tampon qu ont mets sur le bout d un shaft rond qui tourne et se tampon es mou ces fait de tissus environ 6 pouce de circonférence et 1 pouce de large et toute mes moulure de mon dart et tout se qui es fait d aluminium et métal blanc ont été fait avec ca et pas tres cher et la grosse barre de savon ben ces juste pour polir pas pour se lavé et je sais qu il y as quelque couleur de cette barre pour justement un meilheur résultat

nali je sais c est quoi du home made , mon premier intake d aluminium je l ai poli dans une piece de mon appart il y a vingt ans avec un dremel, une drill et un grinder d etabli bolter sur une vielle table de cuisine , ça presque ete un cas de divorce
je continu a dire que tu as besoin de friction et de chaleur mais bon si ca fonctionne pour toi c est ok

nali et cuda19702 je crois que vous parlez tous deux de la meme chose.

et basto quand je change de grain j essai de changer l angle de sablage pour deux raison la premiere ça t aide a couper les marque du grain precedent pour avoir un poncage plus uniforme et plus lisse et moin de wave . deuxiement lorsque que tu sable sous un autre angle tu peut plus facilement voir quand tu as completement enlever les marque laisser par le grain precedent

Cool , on va etre rendu tous des pros avec tes conseils
Vais venir te voir Baz , je dois faire reparer mon Pioneer 8200 RDH a la porte a coté de la tienne .

la porte a coter ?? y a personne qui repare ça dans mon coin ou je me trompe

A droite en sortant , y a pas un gars qui fait de l audio pour auto ?

Merci beaucoup pour les conseils, je vais surement mettre quelques photos pendant que je me fais la main sur une pièce bidon.

Ouep . Essaie . C est long , chiant , mais beau , ca vaut la peine .
En plus , c est plus facile a laver qu un cast encore plein de sable

Ca fait pas longtemps que je poli , ( a part le manche ) , mais le seul truc desagreable c est que ca dure pas .
Autosol fait des miracles , en Europe c est Mirror , meme produit , meme odeur d ammoniaque et meme resultat .

non , a ma connaissance y a personne qui repare les radio dans mon coin .
pour autosol c est bien , ça retarde l oxidation . il y a in produit qui s appelle zoop seal mais je sais pas qui le vend au canada mais tres dispendieux , ensuite il y a un clear coat et il y a le clear coat au powdercoat beaucoup plus durable que le clear conventionel mais pas pour les pieces qui sont trop chaude comme un intake mais bon pour les valve cover et autre bracket en aluminium .