montrer votre moteur

Avant la restauration:

Quand j'ai eu le char:


Aujourd'hui:

red bullet a écrit:ca cest mon chevrolet 52 ,216 (stovebolt)

d ou vient l apellation stovebolt , j ai toujour penser que c etais les flathead en ligne qui portais se nom donc je regarde sur le net et sa semble vraiment les inline 6 de GM, alors j avais un stove bolts 216 dans mon chevy '51

papouze a écrit:

red bullet a écrit:ca cest mon chevrolet 52 ,216 (stovebolt)

d ou vient l apellation stovebolt , j ai toujour penser que c etais les flathead en ligne qui portais se nom donc je regarde sur le net et sa semble vraiment les inline 6 de GM, alors j avais un stove bolts 216 dans mon chevy '51

Salutation ,
le surnom , des moteurs 6 cyl. de GM ,
vient du fait que le ' timing cover ' est
boulonne avec des boulons a tete fendu ,
comme ceux qui etaient utiliser pour assembler
les poeles ,
Michel....

l'ecrou qui accompagne generalement les ' stove bolts ' dans l'assemblage des poeles .

Merci Michel je me serais jamais douter de ca, mais je me suis deja poser la question. On se couche moins niaiseux ce soir!

salut, excellente explication omc351

Salut
le moteur du Ram

moteur 426 max wedge 1963

Voici le mien avant la restauration de l'auto en 1996, c'etait un 351 windsor.

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Un 302 Roller en restauration.

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Le moteur a été monter par Claude Gauthier, y'a faite une maudite bonne job!

BLOCK : Ford Roller 302 1987
CRANK : forgé 4340 balancé interne
ROD : H-beam forgé 4340
RING : Plasma
PISTONS : SRP flat top forgé
FLYWHEEL : Mcleod SFI
DAMPER : Powerbond SFI
LIFTER : Ford Racing
CAM : CompCam Xtreme Energy XE274HR
PAN : Canton 7 qts
MAIN GIRDLE : Canton
HEADS : Edelbrock Performer RPM 261cfm@550 de lift
ROCKER : Crane Cam Roller 1.6 Race/Street
INTAKE : Edelbrock Performer RPM Air-gap
CARBURATOR : Holley 650 cfm mechanical secondaries
GAZ PUMP : Holley mechanic 110 GPH
IGNITION : MSD 6AL
DISTRIBUTOR : MSD Pro Billet
WATER PUMP : Edelbrock High volume

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Au dyno sa m'a donné 475 hp @ 6100rpm et 470 lbs @ 4300rpm.

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Dans mon auto en 2010 :

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Et en 2011 j'ai du rajouter une catchcan pour ramasser l'huile qui sortait par le bouchon...mon PCV ne fournit pas a haut RPM sa l'air.

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Ya des beaux moteurs la dedans

Et le 426 Max est assez spéciale avec ses deux carbu

se petit 400 sbc la photo a été prise l'été passé ya des petits truc qui ont été changer comme les fils maintenant msd et la bracket tu cable a gaz

blackhemi06 a écrit:se petit 400 sbc la photo a été prise l'été passé ya des petits truc qui ont été changer comme les fils maintenant msd et la bracket tu cable a gaz

blackhemi06"c pas croyable qu'a ton premier post
tu as réussi a mettre une photo
Disons que ton filage est pas vraiment a mon gout
mais j'aime bien des moteur comme cela,pas trop esthétique
mais qui allume au boute,on pourrais appeler ça un rat rod motor.
p

t'inquiete les fils sont changer pour des msd et pour allumer jpeut pas te confirmer si ca tire vraiment mettons que 2.2? de gear sur un extrement solide 7.5gm ca donne des résultats moyen

et pour la photo jai pris le temps de suivre les instructions

c'est vrai qu'il y a des beaux moteur, c'est beau quand c'est neuf mais c'est dure a garder propre quand tu roule souvent avec. jvous aurait bien montré des photo du mien mais il est trop jeune...seulement 18 ans peut-etre que je poserait le 360 '79 de mon dodge,mais c'est plus dans le genre de celui de gaby84 sauf avec un set up de cable a bouster sur le bumper