Moteur 265 1955

je l ai démonter trop vitte je ne trouve pas de photo avec le filtreur a air qui baigne dans l huille et la pompe a power stering a mème l alternater mais la y reste le filtreur a l huille qui était en option pour 55!!!

petite notte fort intéressent sur le bloc CANADA!!!

pour finir je suis rester surprit le couvert de timing chain est visser pas des vis à tête plate sans oublier aussi que le moteur na pas de suport a moteur en desous seullement dans le devant du moteur !!!

Ça risque de t'aider :

1955 Chevrolet Air Cleaners - Identify, Servicing and Restore
http://www.55classicchevy.com/1955-chevrolet-tech-air-cleaners.html

Salut chevyonly

ton moteur 265 doit venir de

(McKinnon Industries Canada) de St. Catherines, Ontario
normalement le code sur le pad pour ces moteurs débuterait par K

Au Canada le 265 CID était disponible aussi dans des Pontiac en 1955
sauf que dans les Pontiac le moteur était de couleur vert

Pour les supports a l'avant j'ai connu sa sur quelque 57 Chevy
en plus d'avoir les support de moteur a l'avant
il n'y avait même pas de support de transmission

pour les vis a tête plate
c'est rare qu'on voit ca dans le monde de l'auto

pour les vis a tête carrée c'est une invention Ontarienne Robertson (tête carrée )
on en retrouve que très peu dans le domaine de l'automobile

Salutations

427copoz a écrit:Pour les supports a l'avant j'ai connu sa sur quelque 57 Chevy
en plus d'avoir les support de moteur a l'avant il n'y avait même pas de support de transmission

La transmission accotait sur un bushing ou elle tenait par le driveshaft?

Jamais entendu parler de ça

Les V8 Chevrolet de 55 à 57 utulisait 4 supports à moteur: Un à chaque coin du moteur: 2 sur le "bellhousing arrière" et deux sur le devant du moteur.

de plus, les moteurs de ces années (265 et 283) n'avait pas de provision sur les cotés du bloc pour recevoir des supports de moteur dit "moderne."

The3stops a écrit:

427copoz a écrit:Pour les supports a l'avant j'ai connu sa sur quelque 57 Chevy
en plus d'avoir les support de moteur a l'avant il n'y avait même pas de support de transmission

La transmission accotait sur un bushing ou elle tenait par le driveshaft?

Jamais entendu parler de ça

La transmission était seulement "bolté"au moteur.

chevyonly a écrit:je l ai démonter trop vitte je ne trouve pas de photo avec le filtreur a air qui baigne dans l huille et la pompe a power stering a mème l alternater mais la y reste le filtreur a l huille qui était en option pour 55!!!

petite notte fort intéressent sur le bloc CANADA!!!

pour finir je suis rester surprit le couvert de timing chain est visser pas des vis à tête plate sans oublier aussi que le moteur na pas de suport a moteur en desous seullement dans le devant du moteur !!!

une technalité: en 1955, ce n'est pas un alternateur mais plutôt un générateur... Le générateur génère un courant DC et un alternateur un courant AC

A voir les vis du couvert de timing chain, ton moteur semble se rapprocher d'un moteur original. C'est aussi la signification du surnom "stovebolt"

philcollins a écrit:A voir les vis du couvert de timing chain, ton moteur semble se rapprocher d'un moteur original. C'est aussi la signification du surnom "stovebolt"

ouff j'ai écrit trop vitte moi la oui je sais que c est un générateur et non alternateur je ne me suis pas relu !!! c'est comme un gars qui dit traction arrière ca quasimment !!! traction et propultion pas besoin de spécifier c est 2 truc différent !!!merci de la correction!!

Salut

Sa resemble a ceci
les support frontal de SBC de 1955

ceux la sont de camion GM de 1955 a 1959



un des 57 CHevy dans mon garage avait une grosse chaine du moteur aux frame
aux cas ou
c'était un vieux truc que les ancien fesait

pour le support de transmission
de mémoire il n'y en avait pas
c'était du moteur au belhousing et du belhousing aux driveshaft

un des 57 dans mon garage avait un support de tranny home made avec de la plate

Salutations

je vais surement lui mètre une power glide en allu mon 56 allors je vais lui en installer un suport de transmission et je garde les suport en avant ce n est que trop rare et particullier en 2010!!!

chevyonly a écrit:je vais surement lui mètre une power glide en allu mon 56 allors je vais lui en installer un suport de transmission et je garde les suport en avant ce n est que trop rare et particullier en 2010!!!

Salut
Il n'y avait pas de crossmember a tranny non plus

il se vend différent kit
incluant un cross member et un support

comme celui ci


Salutations