des toles dans le moteur ???

celui qui as réparé mon cavalier, il remonte des moteurs de course, et j`ai cru entendre qu`il mettait des toles dans le moteur pour empecher l`huile de ralentir la course du vilbrequin possible ou non !!!

salut


c'est assez foqué ce que tu dit la, j'amais entendu parler.

mais si j'écoute le bon sens, tu empêche pas de l'huile de baigner sur les pièces mobile d'un bloc, encore moins en course


je vais suive le sujet je vais peut être apprendre des choses.


alp

cela n`empeche pas les pieces mobile de tremper dans l`huile, selon moi et ce que j`ai entendu, ces toles empeche l`huile de reduire la rotation du villebrequin , je sait que cé fucké , et je me sent drole d`ecrire ces choses a des gars de chars , mais j`ai pas revé . le gars qui remonte ces moteurs, s`appel Sylvain Lebrun de sherbrooke (819) 569-4707

Salut Falcon.
Ton gars qui remonte des moteurs a raison.On appelle ca un Windage tray et c'est tres efficace tu serais surpris du hp que ca donne son role est d'empecher l'effet de barbotage du crank dans l'huile plusieurs moteurs sont sortis d'usine avec ca aujourd'hui c'est tres commun.
Salut Full.

ah voila qui est plus clair


ca prenait un connaisseur

on va se lever moins niaiseux demain

full , je commencait a croire que j`avait rever

Nous montons régulièrement des carters de moteur avec des cloisons intenres qui empêchent l'huile de se centrifuger dans les virages et ainsi empêcher la pompe à huile de désamorcer dans les longs virages pris à grande vitesse. Mais cela n'empêche pas le vilebrequin de barboter dans l'huile si le niveau est trop haut. (car un moteur de compétition bien monté doit avoir un maximum de jeu, donc de frottements entre les pièces en mouvement et donc comsomme beaucoup d'huile, il faut avoir de la réserve)
Pour ça il faut un carter sec : Une pompe vide régulièrement l'huile du carter vers un réservoir annexe d'où une autre pompe l'envoit lubrifier le moteur. Ainsi jamais de déjaugeage et on peut mettre plus d'huile dans le moteur. De plus on peut avoir un carter moins volumineux et donc descendre le moteur dans le chassis, tout bébéfice pour le centre de gravité !

Salut Eddy.
Des cloisons dont tu parles ce n'est pas la meme chose qu'un windage tray .De plus les windage tray on tendence a etre remplacer de plus en plus par des crank scraper qui parait sont encore plus efficaces.Les cloisons dont tu parles font partie de la panne a l'huile(carter chez-vous) Tandis que le tray est fixer sur les caps des mains du crank.
Salut Full.

Salut

Un peu d'info ici sur les crank scraper ici

http://www.crank-scrapers.com/prod01.html

Salutations

chevy 38 et tous les autres bien sur ,

Chevy38 a écrit:Bravo aussi à Falcon qui n'a pas peur de poser des questions qui pourraient
peut-être paraître niaiseuses pour certains mais dont probablement beaucoup
se posent et n'osent pas le demander!

Chevy38

Ca c'est bien vrai , Woody Allen en avait fait un titre de film mais pour un autre sujet ...

full throttle no bottle a écrit:Salut Falcon.
Ton gars qui remonte des moteurs a raison.On appelle ca un Windage tray et c'est tres efficace tu serais surpris du hp que ca donne son role est d'empecher l'effet de barbotage du crank dans l'huile plusieurs moteurs sont sortis d'usine avec ca aujourd'hui c'est tres commun.
Salut Full.

Merci pour le nom je me rappelais plus...j'ai vu le post trop tard parce que moi-même j'En ai un sur mon 440 et mon mécano ma dit exactement le même chose que toi Full