resistance dodge challenger

pour information j'ai un challenger 73 avec un 340 j'aimerais savoir que le bloc de porcelaine qui est a cote de mon systeme msd est-ce la resistance .le bloc est craque mais l'auto part tres bien preferable de le change si oui ou le trouve

ces toujours preferable dans avoir une de spare craquer ou pas

ok firebuick je vais en trouver une juste pour savoir auto parts ont il sa encore. merci

sa se trouve dans les auto part.. et comme l as dit buick... tjrs mieux d en avoir une dans le coffre a gant:)

firebuick a écrit:ces toujours preferable dans avoir une de spare craquer ou pas

C'est pas préférable mais obligatoire d'en avoir une de spare. Ça lâche sans prévenir, tu changes la porcelaine et en moins d'une minute tu es prêt à repartir. Comme les expositions sont le weekend c'est difficile d'en trouver le samedi et le dimanche.

salut même le dealer chrysler en vend encore j'en ai acheté 2 l'an passée

vous avez raison j'ai pense la meme chose j'ai ete en achete une dans une auto parts .a+

il finisse tous par craquer c'est normal car ca vient tres chaud si ta resistance saute ton char part plus moi j'en ai toujours une de spare et surtout ne la by pass jamais pcq c'est ta boite qui va saute

A quoi sert cette porcelaine,
moi je pense que dans le temps c'était pour faire
une résistance pour les pointes et que par la suite il l'ont
garder sur leur systeme electronique.Cette porcelaine si je
me rappelle servait surtout au démarrage soit la clé a S et si
le moteur donnait un coup quand tu lachais la clé, alors c'était
signe que ta porcelaine était finie.
Mais avec un MSD je pense que tu peux la cri.... au vidange.
Je monte des systeme de feu complet pour les chars de drag et
jamais il m'est venu a l'idée de mettre cette cochonnerie.
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:A quoi sert cette porcelaine,
moi je pense que dans le temps c'était pour faire
une résistance pour les pointes et que par la suite il l'ont
garder sur leur systeme electronique.Cette porcelaine si je
me rappelle servait surtout au démarrage soit la clé a S et si
le moteur donnait un coup quand tu lachais la clé, alors c'était
signe que ta porcelaine était finie.
Mais avec un MSD je pense que tu peux la cri.... au vidange.
Je monte des systeme de feu complet pour les chars de drag et
jamais il m'est venu a l'idée de mettre cette cochonnerie.
p

Si elle est double il me semble que les wipers passe par l'autre circuit.

dart a écrit:
Si elle est double les wipers passe par l'autre circuit.

T drole Dart, c ça qui fait les vitesses des wipers?
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

dart a écrit:
Si elle est double les wipers passe par l'autre circuit.

T drole Dart, c ça qui fait les vitesses des wipers?
p

J'avait pas ecrit messemble.

Je ne suis plus sur mais messemble que lorsque je la debranche mes wipers marche plus va falloir que je re test.

dart a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

dart a écrit:
Si elle est double les wipers passe par l'autre circuit.

T drole Dart, c ça qui fait les vitesses des wipers?
p

J'avait pas ecrit messemble.

Messemble que non,mais c possible surtout
un modele a deux vitesses.Faudrait checker ça
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

dart a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

dart a écrit:
Si elle est double les wipers passe par l'autre circuit.

T drole Dart, c ça qui fait les vitesses des wipers?
p

J'avait pas ecrit messemble.

Messemble que non,mais c possible surtout
un modele a deux vitesses.Faudrait checker ça
p

Je vient de tester c'est pas les wipers mais il me semble que quelque chose d'autre passe par l'autre circuit je vais faire un test cette ete pour voir.

Je suis dans le champs.

Pierre va voir le lien moi c'est la ecu 5 pin avec mon msd je me demande si je devrait canceller cette resistance et brancher direct?
http://www.allpar.com/fix/electronic-ignition.html