les gaffes des ingénieurs !?!?

Selon votre oppinion , quel sont les plus grande gaffes de GM dans le domainne de l`automobille , personnelement je sait que vega et chevette pas fort !!!

Le retour des Monte Carlo traction avant en 1995

Les Z24 1995 et + sans V6. Aussi les Z24 4 portes

Salut falcon

Selon votre oppinion , quel sont les plus grande gaffes de GM dans le domainne de l`automobille , personnelement je sait que vega et chevette pas fort !!!

souvent ce n'est pas vraiment des gaffes

comme les Chevette

sa c'est vendu comme des petit pain chaud

et le monde en cherchait encore comme minoune d'hiver

Mais ils commence a être dure a trouver

en 1976 178,007 hatchback + 9,810 scooter de vendue avec un prix de base $2,889 pour la scooter et $3,098 pour la hatchback

pour une compagnie je ne croit pas que ce soit une gaffe
que de vendre un modèle la première année a environs 200,000 unitées

en 1977 135,000 Chevette environs de vendue a deux modèle

en 1978 prèsque 300,000 Chevette de vendu a trois modèle

en 1979 environs 350,000 Chevette de vendu a trois modèle

en 1980 + de 400,000 Chevette de vendu a trois modèle

en 1981 encore + de 400,000 Chevette de vendu
incluant environs 12,000 diesel

en 1982 + de 200,000 Chevette encore vendu

en 1983 encore 160,000 Chevette de vendu

en 1984 + de 200,000 Chevette de vendu

en 1985 + de 120,000 Chevette de vendu

en 1986 environs 100,000 Chevette de vendu

en 1987 46,000 Chevette de vendu la dernière année
et l'arriver du Cavalier sur le marché qui la remplacer

si c'est une gaffe pour une compagnie de vendre des quantitée
comme ca d'un modèle année après année il y a un problème
en quelque part

(PS) ce n'est pas que je veut défendre les Chevette
ce n'est pas vraiment mon style de char

Salutations

DésASTRE Et d(V)éga

moi j adore les chevettes...j en ai eu trois dont une avec un 2.8 H.O. que je m etais bricolé, avec un E.T. de 14.70 a 95 M.P.H., un top speed de 125 M.P.H. personne ne riait de ma chevette

Moi je dirait les Fiero et particulièrement les modèles 2M4 , elle on la facheuse habitude de pogner en feux (un peu comme les Volkswagen ) la couette de fils de l'ordinateur était très mal placer et allait toucher au manifold se qui causait un court-circuit puis un incendie. J'en ai eu 2 Fiero une 84 2M4 automatique et une 85 2M4 manuel, se sont de vrai citron une des 2 a presque passer au feux, je les trouve vraiment très belle mais se son de véritable poubelle, beaucoup d'élément on été emprunter a la Chevette sur ses voitures, personellement je trouvait la tenu de route plutot médiocre malgré une suspension arrière indépendante. Sa reste tout de meme une très belle petite voiture qui est la base de plusieur Kit-Car, trouver moi une autre voiture dans cette gamme de prix qui était moteur arrière, RWD et 2 places, une Ferrari pour les pauvres si je peu dire pis le pire ses que j'aimerait quand meme avoir une GT 88

Les mécaniciens à mon job qui ont travaillé dans les années 1980 me disaient qu'ils étaient rendu à faire des cauchemarts de Fiero avec tout les rappels qu'ils ont eu à faire !

Quand il y avait un bon de travail de Fiero apparament que tout le monde ce sauvait pour pas travailler dessus

Moi je suis chanceux seullement deux changement d'huile sur une Fiero jusqu'a date !

Les Fiero GT j'haissait pas le look et le son du 2.8 que j'ai toujours aimé !

Une erreur ou gaffe ? Moi j'ai jamais compris pourquoi les Impala (2000+)n'ont pas recu les 3 feux arrières qui ont était leurs marques de commerces

60

64

68

74

DÉja que j'comprend pas pkoi ils ont abandonné le mode propulsion V-8 pour les CAprics/Impala...encore aujourd'hui les corps policiers les pleurent...surtout aux états, qui pour la plupart détestent les Crown Vic

personelement j`aime bien le derriére de la 68 , une propultion l`hiver cé pas terrible, j`aime mieux la traction juste pour sa, pour les drags street ou professionnel, y`auras rien qui va battre une propution V8, la traction , sa tu ete inventé par citroens avec la 2cv ??

Les lumières arrières des Impala 2000-05 ont été dessiné par le dessinateur des feux de la Corvette et a voir la forme et les back up light au centre on voie bien la continuité !

Par contre c'est vrai que les Impala ont toujours eu 6 lumières arrière ??

En 2006 les Impala, Monte Carlo et Grand Prix depuis 2005 ont des V8 de 5.3 litre avec cylindré variable. C'est pas encore des propulsions mais c'est performant et économique

Tiens, personne ne parle de la CORVAIR ?

Ouais ... unsafe at any speed ! disait Ralph Nader

falcon a écrit: personelement j`aime bien le derriére de la 68 , une propultion l`hiver cé pas terrible, j`aime mieux la traction juste pour sa, pour les drags street ou professionnel, y`auras rien qui va battre une propution V8, la traction , sa tu ete inventé par citroens avec la 2cv ??

Moi aussi j'aime bien les Impala 1968 et 1965, c'est mes modèles préférés.


Les gros modèles à propulsion sont vraiment pas pire l'hiver aussi, j'en ai eu plusieurs et c'était beaucoup mieux que bien des tractions... C'est aussi plus sécuritaire et plus agréable à conduire. Il faut juste éviter les modèles intermédiaires ou compacts qui sont souvent un peu trop légers du derrière...

Pour ce qui est des premières tractions, Il y en avait bien avant les 2CV, et pas juste des Citroen...

dit donc ``philr`` jolie ptite collection que tu as la, peu tu m`en parler un peu !!!

falcon a écrit:dit donc ``philr`` jolie ptite collection que tu as la, peu tu m`en parler un peu !!!

Salut Falcon,

Tu peux regarder ma page web (lien WWW) sur CarDomain pour plus de détails (en anglais par contre), J'ai envoyé pas mal de photos de mes autos dessus!

Les Corvair un danger sur la route à n'importe quelle vitesse (déja cité plus haut )

Un autre danger sur la route mais à haute vitesse seulement et pire si l'auto est dans une courbe ou avec un vent fort latéral . De très belle voiture , les Chevrolet et Pontiac 1959 et 1960 , la forme des ailes arrière qui soulève le derrière et fait perdre toute traction et cause une perte de contrôle.

jveux bien le croire pour les chevy...

Mais les pontiac, 59 les ailes etait petites et en 60 il en avait plus pentoute...

oups petite erreur , effectivement c'est le Chevrolet seulement pas le Pontiac , ou j'avais la tête quant j'ai écris ça
Merci Greaser pour la correction