Idées?

Je cherche comment faire comprendre à qqun qui doit investir du temps et bien sur de l'argent pour remonter son auto.

C'est une Corvette Stingray 1973 avec un 454pc.Tout est d'origine dessus,
mais l'auto dort dans son garage depuis 21ans sans bouger et sur quatre blocs. Je me suis porté volontaire pour l'aider mais je manque d'argument solide pour la revoir un jour sur la route.

Wow c'est l'année exacte que je trouve la plus belle avec le nouveau devant et l'ancien derrière

Peux être lui montré les ventes de Corvette 73 454 sur le site de Barrett Jackson. C'est sûr qu'il ne la vendra pas ce prix ici mais quand même le fun de voir que son investissement peu rapporté !

Il m'a parlé qu'un gars qui se promenait sur la rue et qui a vu la corvette dans le garage, à savoir si la voiture était à vendre . Il a repondu que non et le gars a répliquer qu'il voulait lui offrir 35000$ dans son état. Je sais que depuis j'ai acheté le mien , il commence a branler dans le manche.

Dom a écrit:Wow c'est l'année exacte que je trouve la plus belle avec le nouveau devant et l'ancien derrière

Ahah moi aussi j,dis ça cette expression là...sauf que cé exactement pour ça je l'aime un peu moins

il y aura toujours un tata pour offrir des montant astronomique pour une voiture qui a besoin d'etre remonter au complet ,sauf que le hic dans tout cela , il ne montrera aucun billet de banque et ton amis pensera que son auto vaut une fortune ,c'est alors qu'elle va continuer a dépérir parce qu'il voudra le total ( je ne le blame pas ) et qu'il n'a peut etre pas le fric pour la remonter selon les regles de l'art il l'enverras chez un joe dirt qu'il va la gaspiller avec une job de cochon , le meilleur ton amis de vrait la remonter avec ton aide en y allant selon sont budjet et quand il l'aura terminet il pourra se promener a sa guise et si le tata se presenter et bien qu'il le montre son fric et ton amis pourra décider de vendre ou non mais il aura passer d'agreable fin de semaine ou en semaine , a figoler avec ton aide , sa corvette , bonne restauration !

y a du monde comme ca que voulez vous.il remete le projet a plus tard,mais y ont tendance a oublier le char dans le garage
le pire c est que des fois le char sert d emplacement de rengement
on empile des boite dessus jus qua temp de pu le voir
on en a un comme ca avec un cuda dans son garage depuis 17 ans il fout rien avec pis pas moyen de l acheter c est son droit

Richard, t'as dis exactement ce que je voulais dire . Faut pas oublier non plus qu'on est pas à Barrett Jackson , faque faudrait pas se mettre à capoter sur ce qu'on voit à la télé. Le gars qui se promène comme ca et par hasard connait la valeur d'une Corvette 73 à restaurer... L'histoire du gars qui veux acheter ton char mais tu vois jamais la couleur des billets .

Salut

J'ai déja entendue parler d'une Corvette 454 comme ca
dans les dernières années des Corvette Big Block

je ne sait pas si c'est la même mais c'est possible

Moi celle que j'ai entendue parler serait sur la rive-sud de Montréal

L'histoire ce ressemble

Salutations

Salut 427copoz!

La corvette de l'histoire est à Pierrefond dans l'ouest de la ville.


Je devrais aller faire un tour prochainement et je vais tenter de prendre quelques photos que je pourrai vous montrez.

Salut custom53

Salut 427copoz!

La corvette de l'histoire est à Pierrefond dans l'ouest de la ville.


Je devrais aller faire un tour prochainement et je vais tenter de prendre quelques photos que je pourrai vous montrez.

Moi celle que j'ai entendue parler serait dans le coin
de Vaudreuil

elle bouge peut être un peux

elle ne sont pas si rare les Corvette454

si je me souvient bien la dernère année de production était 1974
pour les 454

Moi c'est un copain qui aurait vu ca en allant chercher des pièces
pour son véhicule

Salutations

427copoz a écrit:Salut custom53

Salut 427copoz!

La corvette de l'histoire est à Pierrefond dans l'ouest de la ville.


Je devrais aller faire un tour prochainement et je vais tenter de prendre quelques photos que je pourrai vous montrez.

Moi celle que j'ai entendue parler serait dans le coin
de Vaudreuil

elle bouge peut être un peux

elle ne sont pas si rare les Corvette454

si je me souvient bien la dernère année de production était 1974
pour les 454

Moi c'est un copain qui aurait vu ca en allant chercher des pièces
pour son véhicule

Salutations

des corvette big block elle sont pas si rare comme tu dit. donc sa me surprendrais que se soit la meme. et oui les corvette big block la derniere année est 1974

Salut 427 copoz!


Cette corvette 73 est un peu bizarre. Elle a été acheté flambant neuve en 1973 mais à eu les options de la 1974.

Je m'explique car en1973 , il n'y avait pas de mirroir du coté droite.

En 74 oui, alors la voiture en a un coté droit et a les mags de la 74 aussi

Peut-être acheté ou fabriqué vers la fin de l'année de production ?

Un autre membre du Forum lui son auto à été vendu neuve vers le mois d'octobre et le premier acheteur a fait installer le hood de l'année suivante car il le trouvait plus a son gout et c'était du "bolt-on" .

Salut custom53

Salut 427 copoz!


Cette corvette 73 est un peu bizarre. Elle a été acheté flambant neuve en 1973 mais à eu les options de la 1974.

Je m'explique car en1973 , il n'y avait pas de mirroir du coté droite.

En 74 oui, alors la voiture en a un coté droit et a les mags de la 74 aussi

sa arrivait plus souvent qu'on pense ce genre de chose

le plus important c'est ce qui est écrit sur les papier comme option
original a ce vehicule

parce qu'il arrivait que les dealers fasse ce genre de changement

aux gout de l'acheteur
(je l'aime bien mais j'aime mieux les roues de la nouvelle etc...)

surtout sur des modèles qui retardait a ce vendre

surtout en 1973 avec la crise du pétrole

j'avait été voir une Cavalier chez un dealers Chevrolet pour une amie
elle voulait une Z/22 mais elle aimait mieux la couleur d'une ordinaire
juste a coté
elle a fini par avoir celle avec la couleur qu'elle aimait mais avec les sticker Z/22

Salutations

La chose que j'avais entendu parler,c'était l'histoire d'un monsieur qui voulait un pick-up Gm Z71 off-road et que le délaide livraison etait de 4à6 semiane .

Le fameux dealer à prit un pick-up ordinaire 4x4 et a colleé tout les sticker du Z71 dessus pour lui livrer son truck 2 jour plus tard en lui disant avoir trouver le truck dans un autre place.

Pour des sticker les dealers sont très fort

A ma job ils ont collé des Z71 Off Road sur un deux roue motrice

Le fameux dealer à prit un pick-up ordinaire 4x4 et a colleé tout les sticker du Z71 dessus pour lui livrer son truck 2 jour plus tard en lui disant avoir trouver le truck dans un autre place.

Une fille dans mon coin avait acheté un Z24 (86-86) flambant neuf dans la cour et suite a un accident ils se sont apercus que l'auto que son auto avait déja été accidentée

Et ces histoires la n'ont surement pas dû commencer en 1973


Pour revenir a la Corvette qu'est-ce qui serait le mieux selon vous pour la remettre d'origine .... les roues qui sont venus au monde avec où les roues proposées pour l'année-modèle 1973

WOW!


C'est fort!

Salut Buick68

Pour revenir a la Corvette qu'est-ce qui serait le mieux selon vous pour la remettre d'origine .... les roues qui sont venus au monde avec où les roues proposées pour l'année-modèle 1973

tout depend
des papier de vente

sa prend des preuves sinon sa ne compte pas comme original

Salutations

Moi a mon avis la restaurer avec les roues et miroir marqué sur la broadcast sheet

Salut Dom

Moi a mon avis la restaurer avec les roues et miroir marqué sur la broadcast sheet

cette solution pourrait être une grosse gaffe

peut être pas pour cette Corvette mais pour d'autre modèles
comme des conversion faite par Baldwin Motion ou autre.....

Le broadcast sheet n'indique pas ca

et un gars pourrait remonter une Baldwin Motion comme une
Camaro sortie d'usine

dans certain cas les papiers de vente comme un " invoice " sont
beaucoup plus important que le Broadcast sheet

je regardait justement cette Camaro tanto
si l'histoire est véridique je ne me fierait pas trop au Broadcast Sheet

http://www.atlantamusclecars.com/Berger%2070%20454%20Camaro/1970%20Berger%20454%20Camaro.html

et je pense que tu les aime bien ceux la

(PS) elle me rend malade

Salutations

En effet j'avais pas pensé a ça Bref il faufrait faire une recherche approfondie avant de la restauré pour la remettre a l'état original avec preuve a l'appuie pour les ti-joe connaissant qu'on peux croiser lors d'exposition

Elle belle Camaro 427copoz, ça me fait toujours drôle de voir un de c'est modèle avec si peux de millage a croire qu'ils les ont tous canné quand a cette époque c'était des voitures oridnaire

Interessant de voir que la grosse aileron arrière était dispoinible en option COPO car de mémoire seullement la petite était offerte pour 1970 1/2

Salut Dom

Interessant de voir que la grosse aileron arrière était dispoinible en option COPO car de mémoire seullement la petite était offerte pour 1970 1/2

Oui beaucoup de monde pense que juste le petit spoiler
était disponible en 1970 1/2 mais par COPO
un autre spoiler était disponible

COPO 9796 Rear Spoiler Option

In 1970, a special 3 piece spoiler option was available for the Camaro as a special COPO option 9796. The Central office used the RPO from the Pontiac Trans Am for this part. This larger spoiler eventually replaced the shorter one piece style in mid 1971. It is estimated that less than 500 Camaros were ordered with this option.

http://www.copo.com/9796-Photos.htm

c'est quand même spécial cette histoire de COPO spoiler avec un code RPO de Pontiac

Mais c'est veridique j'ai un Road Test dans un livre de 1970
et la Camaro a le gros spoiler et c'est une 1970 1/2

Salutations

Ouf, orange avec bande blanche, c'est beau en ta