info 350 rocket?

salut j'ai un ami quia un 350 rockets

je sait pas si sait un 4bolt ou 2

j'aimerait savoir la puissance de c'Est moteur merci

Pour les HP, ça dépend de l'année.

Les moteurs Oldsmobile sont tous des 2 bolts.

Le # des têtes peuvent, aussi, nous donnez un indice! C'est un 2 barils ou un 4 barils?

cut77 a écrit:Le # des têtes peuvent, aussi, nous donnez un indice! C'est un 2 barils ou un 4 barils?

sait un 4 bb


mais il vien de le vendre

mais quel est la différent avec un 350 et le rockets?

touyt les 350 oldsmiobile sont appellés rocket...

"Rocket"!!!

avez vous vu l appelation du 350 buick ''dauntless '' (traduction intrepide )

It was introduced in 1968 and produced through 1980. Its nickname is "Dauntless."

Salut Papouze , même si ma voiture en est équipé c'est la première fois que j'entend ce surnom .

The "Dauntless" Buick 350 V8 uses a cast iron block and cylinder heads with overhead valves and hydraulic lifters. The Buick 350 was used from 1969 until 1970 in J-series pickups and Wagoneers.

Encore des moteurs Buick dans les Jeep

the_musman a écrit:

cut77 a écrit:Le # des têtes peuvent, aussi, nous donnez un indice! C'est un 2 barils ou un 4 barils?

sait un 4 bb


mais il vien de le vendre

mais quel est la différent avec un 350 et le rockets?

à
salut
l intake est plus large et donc l angle des piston sur le crinque doit est plus ouvert

rocket est un apellation de olsmobile ......objet de marketing seulement

mais tous les blocs "350" de GM sont différents ...........chevrolet, oldsmobile ,pontiac, buick , aucun semblable d`un a l`autre !

salut bigdan

c est comme dans les mopar ,Magnum ,wedge et on a une belle example avec les hemi qui ne sont plus hemi depuis 30 ans(1976) c est du marketing ,revenons au rocket si intake est plus large l angle des piston par rapport au crinque est pas le meme ,sa change l effet de levier est que sa fait un moteur avec plus de torque ou je suis completement a cote de la traque

tellement d`éléments qui rentres en ligne de compte : longueur des conn rods , stroke , angle des cylindres , vélocité ds les ports de tetes etc...

tous des facteurs qui déterminent si tel ou tel moteur est plus torqueux ou plus vireux ( aioe les joual words)

bobcat a écrit:salut bigdan

c est comme dans les mopar ,Magnum ,wedge et on a une belle example avec les hemi qui ne sont plus hemi depuis 30 ans(1976) c est du marketing ,revenons au rocket si intake est plus large l angle des piston par rapport au crinque est pas le meme ,sa change l effet de levier est que sa fait un moteur avec plus de torque ou je suis completement a cote de la traque

hummm, ça me surprendrait enormément que la position des pistons puisse faire une difference dans le tork car l'effet de levier serait le même peut importe l'angle. Je dirais plus la longueur de la course qui joue dans le tork.
voyons ce que les experts ont a dire.