ajustement de valve

Bonjour je suis rendu a l'étape de lajustement de mes valve on m'a conseiller de de le faire en marche je lai déja fait sur dautres véhicules et ca bien fonctionner! Mai aujourdhui jai esseiller de le faire sur mon moteur et l'huile splache partout meme avec de rebord fait en carton et cest des roller rocker
et quand jai esseiller de les ajuster en marche ma douille a jammer dans le rocker comme si elle était trop grosse Ya t'il un bon moyen dajuster ca avec le moteur arreter ?

Le seul moyen que je vois pourrai etre plus compliquer etant donner que ta lintake et il est deja dans lauto..
Ta quoi comme moteur... et tutilise quoi comme lifter..

Ceci est la methode pour ajuster le moteur éteint...
http://www.centuryperformance.com/adjusting-valve-lash-spg-149.html
Beaucoup plus compliquer....
Un bon truc est de couper une bande sur le dessus dun vieux couvert de valve pour te permettre d'ajuster tout en contenant l'huile.

Quand la valve d'exhaust commence a ouvrir=========Ajuste l'intake

Quand la valve d'intake commence a refermer=========Ajuste l'exhaust

Quand tu ajustes, prend la pushrod du bout des doigts et tourne la
quand tu sens la pression sur la pushrod arrete et rajoute 1/2 tour
C comme cela la meilleure façon
C le meme principe pour un cam mécanique sauf que tu mets la clairance recommandée
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Quand la valve d'exhaust commence a ouvrir=========Ajuste l'intake

Quand la valve d'intake commence a refermer=========Ajuste l'exhaust

Quand tu ajustes, prend la pushrod du bout des doigts et tourne la
quand tu sens la pression sur la pushrod arrete et rajoute 1/2 tour
C comme cela la meilleure façon
C le meme principe pour un cam mécanique sauf que tu mets la clairance recommandée
p

pour agir un peu comme toi Pierre , je dirai;


tsss ,tssss c` est Ta meilleure facon !

bigdan a écrit:

pour agir un peu comme toi Pierre , je dirai;


tsss ,tssss c` est Ta meilleure facon !

Non Bigdan c pas MA façon de faire
c la vrai maniere qui est expliqué dans tout les livres
cette façon de faire fait que quand tu ajustes tu es sur le dos du lobe
de plus c bon pour tout les moteurs.
Essai le , on en reparlera
p

heuhhhh Pierre ce n`est pas sur la position des valves que je chicottes , mais moi je mets a peine 1/4 de tour ...
je préferes ca ainsi
quoique je te concedes que ca fait la job pareil

c`était juste pour te démontrer que tu cherches souvent la ptite bébite quand je réponds a des sujets

Etant donner le verouillage de l'autre sujet voici une autre tres bonne methodes!

BigDan a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Quand la valve d'exhaust commence a ouvrir=========Ajuste l'intake

Quand la valve d'intake commence a refermer=========Ajuste l'exhaust

Quand tu ajustes, prend la pushrod du bout des doigts et tourne la
quand tu sens la pression sur la pushrod arrete et rajoute 1/2 tour
C comme cela la meilleure façon
C le meme principe pour un cam mécanique sauf que tu mets la clairance recommandée
p

pour agir un peu comme toi Pierre , je dirai;


tsss ,tssss c` est Ta meilleure facon !

ca ces la facon j utilise pour mon cam mecanique

Quand la valve d'exhaust commence a ouvrir=========Ajuste l'intake

Quand la valve d'intake commence a refermer=========Ajuste l'exhaust

dart a écrit:Etant donner le verouillage de l'autre sujet voici une autre tres bonne methodes!

L'autre sujet va revenir ça sera pas long

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Quand la valve d'exhaust commence a ouvrir=========Ajuste l'intake

Quand la valve d'intake commence a refermer=========Ajuste l'exhaust

Quand tu ajustes, prend la pushrod du bout des doigts et tourne la
quand tu sens la pression sur la pushrod arrete et rajoute 1/2 tour
C comme cela la meilleure façon
C le meme principe pour un cam mécanique sauf que tu mets la clairance recommandée
p

c'est ma méthode aussi sauf que j'ajoute pas 1/2 tours de preload

Fais toi un couvert de valve avec un trou au centre, pour les ajuster en marche comme ca ca ne fera pas d autre dégat....