quelqu'un connait les th700r4??

Salut ma 700r4 sur mon pickup 1967 shift beaucoup en retard surtout de la 1 a la 2 mais aussi de la 2 a la 3 et le vitesse downshift un peu trop tot. Je voudrais savoir comment augmenter la pression d'huile?? sur mon ancienne th350 il y avait un modulateur au vaccum mais pas sur la 700r4...

C,est pas compliqué,ton TV Cable(cable a kickdown) est pas assez serré,sur une 200-4r ou sur une 700-4r ca marche a l'envers du bon sens,plus tu tires plus sa shift bas.Sa semble incroyable mais cela reste cela!Habituellement tu ajuste plein throttle et si c'est encore un peu haut tu peut le reculer d'un coche ou deux max et tu devrais etre tres proche dedans!

En plein ça CAMSS le TV Cable(cable a kickdown) étirer au max quand tu a la pédal a gaz au fond ces comme ça quon m'avais dit et ça fonctionne très bien a+

est que ca a commencé tout d`un coup ou elle est ainsi depuis longtemps ?

est ce toi qui l`avait fait refaire ?

la raison de mes questions est : peux etre as tu un valve body modifié a l`intérieur .....

Non je nai surment pas un valve body modifié jai démonter la transmission dans un camion sierra 1990 bin normal. Je vais essayer de rajuster mon tv cable. L'autre jour je l'avais décollecté pour faire un test et sétait identique mais si sa marche a l'envers de la normal sa expliquerait. L'an passé il fesait juste shifter un peu plus haut que la normal au premier changement de vitesse le matin mais depuis la fin de lété passé il le fait tout le temp et sur les autres vitesses un peu aussi. merci pour la réponse rapide!

jai ressayer de reserrer mon tv cable sa na rien changer il etait deja ajuster pour arriver au bout de sa course en meme temp que le throttle...

Salut
Combien de kilo sur ta 700 ?

Malheureusement c'est p-e le commencement de la fin.....

Dans les alentours de 200 000km p-e moin aussi. wais plus sa va plus je me dit que je vais etre obligé de posé ma th350 de '' spère'' que j'ai. Je voulais abselument garder ma 4 vitesses parce que jai peur que sa ''survire'' si je pose une 3 vitesses avec mon gearage 3.73. Sa fait 10 ans j'ai mon truck et sa va etre la 4iemme transmission...

Salut
Dans mon GMC 70 que je vais finir de rénover un jour.......... j'ai plus de 200000 milles, et j'ai un 4.10 avec la même PowerGlide

chevy67 a écrit:Dans les alentours de 200 000km p-e moin aussi. wais plus sa va plus je me dit que je vais etre obligé de posé ma th350 de '' spère'' que j'ai. Je voulais abselument garder ma 4 vitesses parce que jai peur que sa ''survire'' si je pose une 3 vitesses avec mon gearage 3.73. Sa fait 10 ans j'ai mon truck et sa va etre la 4iemme transmission...

1o ans que tu as le truck et c'est ecris que tu as 24 ans

oui je vais avoir 25 ans au mois d'aout et jai le truck depuis que j'ai 15 ans... mais jai commencer a rouler avec quand jai eu mon permi a 16 ans...

Fanamc a écrit:Salut
Dans mon GMC 70 que je vais finir de rénover un jour.......... j'ai plus de 200000 milles, et j'ai un 4.10 avec la même PowerGlide

ah bon donc avec un 3.73 sa devrait etre vivable. en autant sa vire pas plus vite que 2400-2500 a 100kmh...

Une 700r4 avec lock-up avec 3.73 de gear 26" de pneu a 100km ça vire 2000 tour,tu ne va regrèté ton choix a+

Comment est l'huile?
C le temps de faire les tests des fameuses cans de
réparateurs de transmission.C gonfleuse de seal vont
p.e. rendre cette transmission comme une neuve du moins
pour un certain temps.
p

SYLVAIN y a écrit:Une 700r4 avec lock-up avec 3.73 de gear 26" de pneu a 100km ça vire 2000 tour,tu ne va regrèté ton choix a+

Je veux dire tu ne va PAS regraité ton choix a+

jai droppé lhuile, filtreur et ajouter un sinto pour lélasticité des seals + la moitié dune canne de lucas et sa la a peine paru... sétait ma derniere chance :p

Mon père a eu des problèmes avec une 4 vitesses automatique, la 4e n'embarquait plus. Après changement d'huile et additif la 4e embarquait mais il a du être patient car le résultat n'est pas instantané.