differentiel 59'' 5x5

sur quel vehicule je pourrais me trouver un bon differentiel solide bolt patern 5x5 , environ 59'' de large pour mettre sous mon buick '57 , car je doit enlever tout le drive train de la transmission au differentiel et le bolt patern est 5x5 et j aimerais bien garder tout les 4 roue pareil , faudrais aussi que sa fit bien avec une 700r4

a 61" ,8.5 GM 10 bolt ,31 splines , disc brake , 5 x 5 de bolt pattern 3:08 posi ....,

impala SS ou caprice 9C1 ...

pour compenser le 2" tu changes le back spacing des roues
c`est de loin le meilleur investissement rapport prix/durabilité

ou au pire tu te trouve un differentiel ,peu importe la marque, et tu installe le bolt patturn qui va avec.

les spacers élargissent le différentiel ....

et a 59" il n`y as pas des tonnes de diff solides ....

ford 9", serait une possibilité mais beaucoup de modifications a effectuer

un differentiel torque tube est ce que sa se modifie pour avoir style normal , je ne crois pas

de par sa fonction, un torque tube est pour suporter le housing

si tu installes des points d`attache différents ( 4 links) ca va aller

merci bigdan ,
1 ere : le yoke est- il fix sur differentiel comme un vrai d aujourd hui avec seal et tout d apres toi
2 eme : 2 link repositionner ,4 link ou tout mettre a lame lequel serais le moins compliquer je me pose la question
cette photo est identique a mon modele

bien sur qu`il y as un yoke comme les autres ...impossible d`etre autrement


il y as des kits pour installer les deux systemes

les pads pour lames sont vraiment pas cher genre $20.00

quel était le systeme d`origine sur la voiture ? a links ou a lames ?

comme la photo bigdan 2 link avec coilspring et shock , les link sont rattacher au torque tube et le torque tube rattacher a la transmission avec seulemet 4 bolt 3/8 de 1½'' il etais pas peureux dans se temps la

ce style de diff ne me sembles pas idéal pour ton aplication

comme je t`ai mentionné au début , ce srait idéal

aujourd hui j ai eu un deal pour un differentiel de jimmy '97 la largeur est bonne mais 4,5 x5 , mais je peu vivre avec
le seul hic est que c est quoi se differentile la 10 bolt , 12 bolt , 8 bolt avec 3,23 de gear ou 3,55

un gros jimmy ?

si oui un 8.5 10 bolts , le bolt pattern importes peu tu peux faire repercer les essieux pour environ $35.00 chacune

non bigdan c est un ti'jimmy , car les gros (1500 etc...) ont dit ruffement 63'' et c est trop pour moi

pour le percage je prend sa en note

plusieurs petits jimmy ont du 7.5" tu peux avoir ca gratos presque j`en ai jeté deux au printemps de ces 7.5" la
pas fait pour prendre du hp .....

retour case depart donc

comme je t`ai mentionné précédemment

un diff de caprice 9C1 sreait tres bien pour toi , le 2" de différence se compenses facilement
et il as 5 x 5 de bol pattern et 31 splines : tres bon diff !