NOUVEAU MOPAR

MuscleSegue a écrit:

Nelson a écrit:salut JMG. Je te l'ai dejas expliqué pk les propriétaires de charger snob ceux de RR. Les charger sont des auto de gens rafiné puisqu ils sont luxueux, tandis que les RR, sont des taxi déguisé en muscle car .

LOL

Pour le beep beep facile a regler

80$ sur ebay

Salut!!!

Sur un ¼ de mille, j'aimerais bien voir comment se comportent les gens rafinés (à l'intérieur de leur tout aussi rafiné Charger R/T) au moment ou ils vont se rendre compte qu'ils sont en train de regarder s'éloigner rapidement les feux arrières d'un "taxi - muscle car" (ou "muscle car - taxi") Made in Plymouthland, LOL!!! ( )

Sur cette vision, je vous laisse!!!

Bonne soirée!!

427copoz a écrit:Salut Amateurs de performance sur le 1/4

Théoriquement un Dodge Charger R/T 440 1969 "stock" est un char de low 14 a mid 14 sur le 1/4 miles
tout dépendant de l'équipements et des autres conditions qui sont multiples
un Charger R/T 440 1969 pourrait faire une lucky run dans le high 13
genre 13.99 dans des conditions idéal et avec le bon équipement pour la track

Pour un Road Runner sport coupe 1969 383 335 HP " Road Runner Engine " stock
théoriquement c'est un chars de mid 14 a low 15 sur le 1/4
sa lucky run pourrait se situer dans le low 14 au mieux
genre 14.2 dans des conditions idéal et avec le bon équipement pour la track

théoriquement
il est dans le domaine du possible qu'un RR 1969 383 335 HP clanche un Charger R/T 440 375 HP 1969
mais les probabilitée sont très mince

il n'y a pas tellement de différence entre les deux

Salutations

un 383 dans 14 sec j en doute meme dans un challenger ou dans dart gts 69 avec meme gear le 340 etait plus vite que 383 dans meme body

427copoz a écrit:Salut firebuick

un 383 dans 14 sec j en doute meme dans un challenger ou dans dart gts 69 avec meme gear le 340 etait plus vite que 383 dans meme body

tu radotte la
sa fait 42 fois que tu nous la sort celle la
mais ici on ne parle pas de 340 dans des A ou E body VS des 383 dans A ou E

un exemple parmi d'autre
Hot-Rod magazine avait fait 14.74 @ 98 mph avec un Road Runner 383 335 HP sport coupe 1968
4-vitesses 3.55.1
14.74 pour moi c'est dans le 14

Hot-Rod magazine avait réussi a faire seulement 14.91 @ 93.1 mph avec un Dodge Coronet R/T 440 375 HP
magnum Torquefilte 3.23.1

Moi je vient du sud ouest de Montréal et les moteurs que j'ai le plus connu
était justement des 440 et je sait dequoi c'était capable
il y avait beaucoup de 383 aussi .ainsi que des 340 a la pelle

tu revient souvent avec ton histoire de 340 qui plantait un 383 dans le même body
c'est connu comme barabas dans la passion
mais ce sont toujour des A body
avoir fait un swap de 340 dans un Road Runner a la place du 383
j'aurait pris pour le 383

Salutations

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de klaxons,

Encore le 340 qui revient... Oublions cela... parlons des vrais affaires.

Le klaxon fait-il le char ? Grande question.

Carlisle 2011

Une affaire rare, un Satellite 1970 convertible (plus rare qu'un RR 70 convertible).
Il est en très bonne condition. C'est un survivor. Il est à vendre.

Si on regarde le klaxon...





Surprise... MEEP! MEEP!

Avis à M. Nelson...le klaxon ne fait pas le char... même à 80 dollars... américains.

Jean-Marc

427copoz a écrit:Salut Amateurs de performance sur le 1/4

Théoriquement un Dodge Charger R/T 440 1969 "stock" est un char de low 14 a mid 14 sur le 1/4 miles
tout dépendant de l'équipements et des autres conditions qui sont multiples
un Charger R/T 440 1969 pourrait faire une lucky run dans le high 13
genre 13.99 dans des conditions idéal et avec le bon équipement pour la track

Pour un Road Runner sport coupe 1969 383 335 HP " Road Runner Engine " stock
théoriquement c'est un chars de mid 14 a low 15 sur le 1/4
sa lucky run pourrait se situer dans le low 14 au mieux
genre 14.2 dans des conditions idéal et avec le bon équipement pour la track

théoriquement
il est dans le domaine du possible qu'un RR 1969 383 335 HP clanche un Charger R/T 440 375 HP 1969
mais les probabilitée sont très mince

il n'y a pas tellement de différence entre les deux

Salutations

Salut!!!

Voyons, voyons, les gars... Qui parle de RR 383???

Il est plutôt question d'un char rafiné (Charger R/T) contre un "vrai de vrai" taxi... Un taxi "TAXI à 100%", LE taxi qui a servi de prototype et d'exemple à TOUS les taxis du monde entier, depuis la nuit des temps (En Amérique du nord, du moins...) Un taxi comme celui-là:













Le taxi a beau provenir d'une "classe sociale inférieure" mais il est gentleman: Pour ce "duel", il va donc permettre à l'auto "rafiné" de déposer sur ses "motor mounts" un 426 Hemi!!!

Bonne soirée à tous, et surtout amusez-vous bien!!

(P.S: Merci au photographe pour l'utilisation de sa photo, qui est strictement utilisée pour s'amuser à créér une "simili-guerre" d'opinion, qui, par le fait même, permet de savoir quel est l'auto préféré de chacun, LOL!!!)

Nelson a écrit:héhéhé

Merci Copoz pour la précision.

Je me doutais que l'affimation sur le 1/4 de miles de Mr Musclesegue était fausé.
Cependant je n'avais pas les chiffres en ma possesion pour afirmé le contraire.

Merci de la précision.


PS . On dirait que tu a recruter un GRAND fan de RR jean marc dans la secte Je crois que mr segle seera un bon disciple

Hé hé hé!!

J'avoue humblement, mon cher Nelson, qu'avoir les moyens et l'espace, ça serait un 1969½ Road Runner "A12" qui comblerait mes "rêves automobiles"!!!

Curieusement, de toutes les couleurs qui étaient disponibles sur le RR "A12", j'aime moins le "K2", "R4" et "X9" (Peut-être est-ce parce qu'on voit les 2 premières couleurs partout et à profusion?? Quand au noir, je n'ai jamais aimé ça sur aucune voiture, point...) J'ai vu un RR sur Mopar Muscle (version Internet) qui était de couleur "Y2": C'est beau en &$#%@!!!! (Pourtant, c'est une couleur plus commune sur le Super Bee "A12"... )

Bonne soirée!!

Nelson a écrit:ahahah t en sort des pas pire LOL

Tu as p-e une chance avec firebuick!

Je crois qu il a dejas posseder un duster 340 il me semble et qu il l avait bien aimé...

Il a un fond de moparien dans son intérieur profond.

Jean-Marc Gaudet a écrit:

P.S. Il reste toujours mes deux "amis" Domtruck et Firebuick à convertir...
Proverbe du bas-du-fleuve : Il n'est pas nécessaire de réussir pour persévérer.

RR1974 a écrit:Superbe voiture Nelson pour l'avoir déjà vu. Je ne sais pas comment tu fais pour changer aussi souvent de voiture sans t'attacher à celles-ci.

Nelson a écrit:

RR1974 a écrit:Superbe voiture Nelson pour l'avoir déjà vu. Je ne sais pas comment tu fais pour changer aussi souvent de voiture sans t'attacher à celles-ci.

la vie est trop courte pour s attacher a 1 seule auto. Et a chaque foi que je change, c est toujours pour upgrader en valeur et qualité... lorsque j aurai atteint mon but j arreterai de changer. Il y a 6 ans, j ' ai commencer mon periple avec une mustang 1992 5.0 litres et 6 ans plus tard, je suis en charger RT 1969. Dans la vie il faut voir grand.

bullet76 a écrit:

Nelson a écrit:

RR1974 a écrit:Superbe voiture Nelson pour l'avoir déjà vu. Je ne sais pas comment tu fais pour changer aussi souvent de voiture sans t'attacher à celles-ci.

la vie est trop courte pour s attacher a 1 seule auto. Et a chaque foi que je change, c est toujours pour upgrader en valeur et qualité... lorsque j aurai atteint mon but j arreterai de changer. Il y a 6 ans, j ' ai commencer mon periple avec une mustang 1992 5.0 litres et 6 ans plus tard, je suis en charger RT 1969. Dans la vie il faut voir grand.

Chanceux pouvoir te payer tout ca à ton âge... Je rêve encore de mon premier Muscle... Ca va être quoi ton prochain ? Un RR 69 avec Hemi ?

bullet76 a écrit:

Nelson a écrit:

RR1974 a écrit:Superbe voiture Nelson pour l'avoir déjà vu. Je ne sais pas comment tu fais pour changer aussi souvent de voiture sans t'attacher à celles-ci.

la vie est trop courte pour s attacher a 1 seule auto. Et a chaque foi que je change, c est toujours pour upgrader en valeur et qualité... lorsque j aurai atteint mon but j arreterai de changer. Il y a 6 ans, j ' ai commencer mon periple avec une mustang 1992 5.0 litres et 6 ans plus tard, je suis en charger RT 1969. Dans la vie il faut voir grand.

Chanceux pouvoir te payer tout ca à ton âge... Je rêve encore de mon premier Muscle... Ca va être quoi ton prochain ? Un RR 69 avec Hemi ?