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Message  Dom Ven 19 Aoû 2011, 00:33

Pour les intéressé il y avait un Quiz Mustang sur MSN aujourd'hui :

http://quiz.fr.ca.msn.com/MSNAutos-FR/histoirefordmustang

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Message  the_musman Ven 19 Aoû 2011, 00:42

Dom a écrit:Pour les intéressé il y avait un Quiz Mustang sur MSN aujourd'hui :

http://quiz.fr.ca.msn.com/MSNAutos-FR/histoirefordmustang


j'ai fait 17 sur 20 cheers

faux savoir un peux l'histoire mais la bulitt ma mélanger lol
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Message  silverseven Ven 19 Aoû 2011, 00:44

thumright

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Message  Dom Ven 19 Aoû 2011, 00:54

En tant que néophyte de Mustang j'ai qu 14 sur 20.

J'avais aucune idée des designers, la question sur la Bullit je me suis planté et les questions sur les 80 aussi.
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Message  mustangii Ven 19 Aoû 2011, 01:03

19/20... me suis planté a la premiere question Shit

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Message  levieux Ven 19 Aoû 2011, 01:06

je ne connais rien et mon score est de 12/20

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Message  king cobra Ven 19 Aoû 2011, 01:13

15/20, Merci tres interresant! thumright

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Message  Invité Ven 19 Aoû 2011, 08:54

13 sur 20 pour un gars GM salut

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Message  Sho0x Ven 19 Aoû 2011, 09:12

salut salut !

super ce quizz Smile,j'ai fais 11 sur 20,tout juste Wink !

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Message  tommy boy Ven 19 Aoû 2011, 14:42

18/20! Je suis très content et y'a surment un peu de chance derrière le tout.. Laughing
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Message  sspelletier Ven 19 Aoû 2011, 14:45

11/20 pour moi
je suis tres surpris d'apprendre que les mustang II avait la meme platforme qu'une pinto
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Message  T/A Fanatic Ven 19 Aoû 2011, 16:14

14/20 je suis bien content! Smile

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Message  Gaby79 Ven 19 Aoû 2011, 18:09

12 sur 20 thumleft

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Message  MuscleSegue Sam 20 Aoû 2011, 17:06

Salut!!!

15 sur 20, mais je suis déçu de certaines questions... La question à propos des cascadeurs dans le film "Bulllit" n'avait rien à voir avec l'histoire de la Mustang (il y avait pourtant des millions d'autres questions qu'ils auraient pu choisir à la place...) ??

La question à propos du designer Larry Shinoda, (qui s'est amené chez Ford en même temps qu'un nouveau grand patron, "Bunkie" Knudsen, tous les deux des "transfuges" de chez GM) aurait aussi pu mentionner le fait qu'il était celui qui a désigné les "Boss Mustangs"... (Je ne me souviens pas à quel point il a été impliqué dans la création de la Mustang '71-'73...) study

D'après ce que j'ai pu lire sur Shinoda, il n'était pas tellement un "yes man", ce qui lui a valu de se faire "sacrer dehors" (en même temps que Knudsen, qui lui était trop "amateur de performance" au goût de Henry Ford II) suite à "l'échec" de la génération '71-'73 de la Mustang... Cela a mené à la reprise en main des choses par Iacocca pour le développement de la "Pinto-Mustang" de '74-'78... sait pas

Autre petite question pour vous autres... Quel est le 3e grand "succès automobile" de Lee Iacocca, après la Mustang ('64½ / '66) et la Mustang II ('74 /'78) ???

Bonne soirée!!!
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Message  p'tit.volks Sam 20 Aoû 2011, 18:52

MuscleSegue a écrit:Autre petite question pour vous autres... Quel est le 3e grand "succès automobile" de Lee Iacocca, après la Mustang ('64½ / '66) et la Mustang II ('74 /'78) ???

Bonsoir,

Les K-Car? ...
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Message  Quebeker Sam 20 Aoû 2011, 19:17

11|20 Laughing

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Message  BernerZ28 Sam 20 Aoû 2011, 20:08

12/20 moi aussi pas pire pour un gars de Gm...

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Message  MuscleSegue Sam 20 Aoû 2011, 20:51

p'tit.volks a écrit:
MuscleSegue a écrit:Autre petite question pour vous autres... Quel est le 3e grand "succès automobile" de Lee Iacocca, après la Mustang ('64½ / '66) et la Mustang II ('74 /'78) ???

Bonsoir,

Les K-Car? ...

Salut P'tit Volks!!!

Eh bien... Oui Monsieur!!! C'EST EN PLEIN ÇA!!! cheers

J'ai un petit article d'Auto Rétro de septembre 2010 (par Daniel Rufiange) pour vous qui résume bien l'histoire... prof

"À la fin des années 70, les choses ne tournaient vraiment pas rondement pour Chrysler. Les finances de la compagnie étaient au bord du gouffre et plusieurs croyaient que l’entreprise se dirigeait vers une mort certaine. Entre autres, les problèmes et rappels nombreux des modèles Dodge Aspen et Plymouth Volare avaient précipité l’arrivée de ces ennuis financiers. C’est à ce moment que sont survenus deux événements qui allaient changer le cours de l’histoire pour Chrysler. L’arrivée sur le marché des modèles Dodge Omni et Plymouth Horizon, mais surtout, l’arrivée de Lee Iacocca à la tête de Chrysler, lui qui venait d’être licencié du même poste qu’il occupait chez Ford.

Un visionnaire hors du commun

Si Lee Iacocca a perdu son poste chez Ford, c’est principalement en raison d’un conflit d’idée avec Henry Ford II, le fils du fondateur de la compagnie. Ironiquement, ce dernier ne voyait pas d’un bon œil les idées mises de l’avant par Iacocca. Parmi ces dernières, il y avait l’apparition du fameux duo Dodge Aries/Plymouth Reliant qui verra finalement le jour chez Chrysler. En y faisant référence, on parle toujours des K-Car en raison de leur plateforme, simplement nommé K.

Les premiers travaux sur cette voiture ont été amorcés en 1976 par Hal Sperlich qui lui aussi occupait un poste de direction chez Ford avant qu’on ne lui indique la sortie et qu’il ne soit embauché par Chrysler. Hal Sperlich et Lee Iacocca travaillaient aussi sur un certain projet de minifourgonnette sur lequel on fondait beaucoup d’espoir…

C’est donc sous la gouverne de Lee Iacocca que le duo Dodge Aries/Plymouth Reliant verra le jour en 1981. Le succès remporté par ce duo a, ni plus ni moins, sauvé la compagnie de la faillite.

Toutefois, dès le lancement de la Reliant, la stratégie de Chrysler bat de l’aile alors que la voiture est annoncée au prix de base alléchant d’environ 6000 $ US. Cependant, l’entreprise produit plus de modèles SE de milieu de gamme, plus cher, ce qui déçoit bon nombre de consommateurs qui croyaient réaliser l’affaire du siècle en se pointant chez le concessionnaire. Heureusement, on ajustera rapidement le tir chez Chrysler et le reste, comme le dit l’expression anglaise, fait partie de l’histoire.

Grâce au succès des Dodge Aries et Reliant K et à l’arrivée à l’automne 1983 de l’Autobeaucoup, la première minifourgonnette, Chrysler évite la faillite que tous lui prédisent et assure son avenir… du moins jusqu’en 2008."


Alors, recherchez des "K-cars" sur les sites des prochaines expositions de voitures antiques que vous irez, et...

Bonne soirée!!!
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Message  philcollins Sam 20 Aoû 2011, 20:52

19/20, manqué la question 17...
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Message  mustang200ci Sam 20 Aoû 2011, 21:12

mustangii a écrit:19/20... me suis planté a la premiere question Shit
Moi aussi 19/20, j'ai manqué la première aussi Razz Si il aurait demandé le nom du designer de la 67 , je vous garantie que je l'aurais eu bon geek

salut

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Message  Fanamc Sam 20 Aoû 2011, 23:35

MuscleSegue a écrit:[ . Hal Sperlich et Lee Iacocca travaillaient aussi sur un certain projet de minifourgonnette sur lequel on fondait beaucoup d’espoir…

Salut
La Ford Carousel en 1972 Wink

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Message  MuscleSegue Dim 21 Aoû 2011, 11:23

Fanamc a écrit:
MuscleSegue a écrit:[ . Hal Sperlich et Lee Iacocca travaillaient aussi sur un certain projet de minifourgonnette sur lequel on fondait beaucoup d’espoir…

Salut
La Ford Carousel en 1972 Wink

Salut Fanamc!!!

Je ne me souviens pas d'avoir entendu parler de ça!! Ça a dû être encore juste un projet "table à dessin" chez Ford à l'époque... Est-ce une information que tu as apprise en lisant la "biographie" de la Dodge Caravan?? study

Bonne journée!!
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Message  eric esculier Mer 24 Aoû 2011, 19:41

j'ai eu 18/20.me suis plante sur le nom du designer 71 a 73 et sur l'annee du 5 litre j'aurais perdu 100$ la dessus, j'ai pense 1982 et non 1978 pour le 5 litre.
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Message  king cobra Mer 24 Aoû 2011, 23:51

eric esculier a écrit:j'ai eu 18/20.me suis plante sur le nom du designer 71 a 73 et sur l'annee du 5 litre j'aurais perdu 100$ la dessus, j'ai pense 1982 et non 1978 pour le 5 litre.

Salut Eric Esculier, Pour le 5 litres, Moi je le savais! Laughing C'est mon char! Laughing
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Message  mustangii Jeu 25 Aoû 2011, 00:09

moi si je savais.... j'les connais presque par coeur les II Smile

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