ajustement de shifter manuel

j ai un petit probleme avec le pistol grip

en 4 ieme vitesse, il decend trop bas et il cogne sur la plaque de console

en premiere, on dirait qu il ne va pas assé loing, il embraye pas comme y faut et avec le cam etc sa fait brasser le pistol grip et il tombe tjrs au neutre tout seul

quelqu un ma dit que on pouvais ajuster le mecanisme afin de regler sa.... est ce que quelqu un a dejas fait sa ici ?

avec le shifter d origine tout va numeros 1

Merci

je t'ai repondu en privee,
c'est pas facile a explique sur un ordi
je ne veut pas meler personne.quand on aurras trouver les bon mots
si il y a des interesser on en reparleras

je vien de voir ton msg.. sa a l air vraiment* toutcher.. je pense que je vais laisser sa comme sa et remettre le shifter d origine... c est plus simple...

fais une revcherche sur hurst shifter adjustement

si tu ne trouves pas j`essaierai de t`asisster...

J'ai scanner la feuille qui vient avec les linkages,ils expliquent comment l'ajuster.D'apres moi si il fonctionnait bien avec le shifter original le mécanisme devrait être bien ajuster,a moins que sur le tiens tu as les "gear stop bolt" et elles sont mal ajuster mais il fonctionnait bien avec le shifter original.Les shifters original n'avait pas c'est bolt là,en tu cas en 1969,mais les trous sont pré percer donc il peut avoir été modifier.

si je me souviens bien , les stops bolts équipaient les hurst achetés aftermarket et non d`origine .....

mais si tu as les stops bolts .c`est idéal pour empecher le bras d`aller trop loin comme sans les stop bolts

car faut pas oublier que le pistol grip long ,est tout un bras de levier !

pour ajuster le tout.. faut il enlever toute la console et les boot de rubber de dans le char ou tout se fait par en dessous de l auto ?

les bolts pour empecher ton bras d'aller trop loin sont accessible par dans l'auto

les stop bolts »( si tu en as ) se font mieux par dessus ,mais possible par dessous