Gaz, Carbu, Haute vitesse. Mécano Mtl???

Salut,
Je viens tout juste de sortir mon Dodge Dart Sport 1974 après 7 ans d’entreposage. Cette voiture est tout originale avec un 318. Après un changement d’huile, nouvelle batterie et essence ‘’super’’, elle a démarrée d’un coup comme avant. Donc un premier tour du bloc dans le quartier et tout est OK
Le problème est : Lorsque je vais sur la highway et que j’atteins 50-55 miles à l’heure, j’ai plus aucune puissance, comme une panne sèche. Si je garde le gaz ca calle. Si je lâche le gaz 5-10 secondes ca reprend facilement mais jamais plus de 55 m-h. Donc, j’ai ramené mon Dart de Québec vers Montréal par la 138 en 4.5 heures.
Est-ce le gaz ''pourri'' qui brule mal???
Carbu mal propre???
Je vais changer les filtres et bougies.
Avez-vous des idées.
Connaissez-vous un bon garagiste sur l’ile de Montréal (Plateau, Villeray, Rosemont ou ailleur)
Merci.
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Filtre a essence vieux gaz carbu verni pompe avec diaframme sec!Ou besoin d'un bon tune up!
Quand tu le entreposer la tank peut avoir rouiller a l'interieur!

Commence par ton filtre a gaz!

Sans être un pro en mécanique, je commencerais par remplacer le filtre à essence et nettoyer le carburateur , remplacer les pointes et ajuster l'allumage et un bon tune-up. Si ton trouble continu,je referais le carburateur. Assure-toi de ne pas laisser à n'importe qui,car c'est facile de se faire avoir!

goon a écrit:Sans être un pro en mécanique, je commencerais par remplacer le filtre à essence et nettoyer le carburateur , remplacer les pointes et ajuster l'allumage et un bon tune-up. Si ton trouble continu,je referais le carburateur. Assure-toi de ne pas laisser à n'importe qui,car c'est facile de se faire avoir!

Ne perd pas trop de temps à chercher les pointes, il en a pas sur un 1974

d<`apres les symptomes , filtre a essence

mais j`oses espérer que l`essence était a un tres bas niveau ds le réservoir car apres 6 ans c`est du gel !
et oui ca bloques un filtre assez vite !

filtre a gas c'est une possibilitée tres probable ou bien la pompe a gas que le diafragme est sur le bord de lacher

Parfait, merci.
Je vais changer le filtre a essence jeudi soir et je vous reviens la dessus.

Pas mécano pantoute moi là, mais de l'essence de 7 ans me semble que.....

Fifty Seven a écrit:Pas mécano pantoute moi là, mais de l'essence de 7 ans me semble que.....

Et bien dans ce cas, comment fais-tu pour t'assurer qu'il n'y a plus aucun vieux gaz dans le réservoir et les conduits.
Mais évidemment, j'ai rempli le réservoir avec de l'essence neuve avant de partir en balade.

Si y'a pas de plug pour la vider ta tank, tu defait une hose quelconque pour la vider, et apres 6-7 ans, sa aurait été un minimum de tune up, bougie, fil, cap, rotor, filtre air et essence, prestone, thermostat, huile tranny et du diff., refaire le carbu aurait été the best aussi selon moi.

cleveland a écrit:Si y'a pas de plug pour la vider ta tank, tu defait une hose quelconque pour la vider, et apres 6-7 ans, sa aurait été un minimum de tune up, bougie, fil, cap, rotor, filtre air et essence, prestone, thermostat, huile tranny et du diff., refaire le carbu aurait été the best aussi selon moi.

Y'as pas de plug sur la tank d'un a body mopar!

Il n`y as pas de plug sur aucun cahr que je conaisses en tout cas !

tu dois siphonner avec pompe électrique comme j` ai fait dernierement sinon tu contamines le tout

pas vrai ca bigdan les toyota cressida en ont une drain plug et je crois que les comet et fairlane 66 en ont une aussi j'ai vu ca sur un des 2 char a un de mes chum... et une tank repro c'est disponible avec ou sans... sur mon mustang j'en ai une mais c'est pas stock ;)

un toyota cressida c`est quoi ca ?



mon fairlane 66GT n`avait pas de plug sur la tank et meme la , il demeures qu`a 99%, il n`y en as pas ....


lorsque j`ai magasiné ma tank neuve de GN pour mon cutlass j`ai demandé si possible d`avoir une plug, heuuuu non tu devras te l`installer
j`aurais bien aimé ca !

http://ecat.spectrapremium.com/apps/ecat/mainfile.php?vehicle_id=1343911&model=COMET&year=1966&make=MERCURY&splash=false&action=search_by_vehicle&module=product_catalog en fin de compte c'est sur le comet 66 qu'il y a ca... et sur les mustang aussi

Le meilleur conseil reste: n'ouvre surtout pas ton capot à n'importe quel ''pas bon'' qui va te remplir avec des histoies de mécano...

J'ai fait cet erreur, mon char était comme le tiens avant, maintenant ça me coûte un nouveau moteur...

Mais le board reste une excellente source d'informations!

humm pas de bonnes nouvelles ca Le_malade

Le_malade a écrit:
Le meilleur conseil reste: n'ouvre surtout pas ton capot à n'importe quel ''pas bon'' qui va te remplir avec des histoies de mécano...

J'ai fait cet erreur, mon char était comme le tiens avant, maintenant ça me coûte un nouveau moteur...

Mais le board reste une excellente source d'informations!

Salut Le_malade,
Scuse moi mais, que veux tu dire par le board? Le forum ABC...

Mais justement connaisez-vous un bon garagiste sur l'ile de Montréal, un qui connait les vieux Chrysler??? Je suis OK pour les petites réparations et entretient mais pour les plus gros travaux j'ai pas les outils ni le temps.
J'allais chez Voyer et Vallières entre 1996 et 2004 quand j'étais à Québec mais ici à Montréal je suis pas dans le milieu.

Salutation,
vérifie que le Heat Riser Valve , n est pas bloqué (saisie)
en position fermé.
Michel....

facile ; fais 40 min de route et viens chez moi , tu seras assuré d` un service honnete ...

pour 20 min de route de plus , ca te rassureras !

Il, y en a qui ont faim.........

Cam SS a écrit:Il, y en a qui ont faim.........

bien sur , pourquoi pas ; toi la mon .....

omc351 a écrit:Salutation,
vérifie que le Heat Riser Valve , n est pas bloqué (saisie)
en position fermé.
Michel....

Et que le passage de l'intake entre les deux côtés soit dégagé, pour permettre au choke de se réchauffer... Est-ce que tu as encore l'échappement d'origine, avec un Y, ou double?
Un carbu Carter, rendu à 50 000 milles, a besoin d'attention, les ajustements doivent être loose, gaskets secs, etc...Combien de millage?
Pour le réservoir, y'a pas vraiment d'autre solution que de remplacer ou faire nettoyer par un spécialiste, c'est presque certain qu'ilest contaminé.Une bonne préparation avant de ressortir d'une longue période d'hibernation va t'assurer d'avoir le moins de pépins possible par la suite....
Ben

benlavigne pas besoin de payer pour ca... il suffi de la demonter et metre du evaporust dedans la rouille va partir ou l'autre option est le kit de por15 pour les reservoir a gas...