EXPERIMENTATIONS

recemment je me suis amusé a faire des petits test avec des produits plus ou moins recents sur le marché: 1- l huile synthetique , depuis que j utilise de la MOBIL 1 5W50 , non seulement mon moteur a cessé toute consommation (a 10 000 d utilisation ) mais j ai amelioré considerablement ma pression d huile au ralenti a chaud , j ai 20 psi , tandis qu avant ca prenait tout pour voir décoller l aiguille, 2- le melange essence-ethanol de sonic, j ignore le taux d octane exact , mais mon moteur (9.6 a 1) a l air a l aimer straight, sans additifs , et ce qui m a le plus surpris, j ai fait 14.1 miles au gallon, comparativement a 11.6 en temps normal...moi mes conclusions sont faites ...

...les tests ont etes faits dans des conditions ideales, bien entendu...

Hé Tender, petite question pour toi ou qui s'y connait. Mon V8 de 272 pc refait à neuf est prêt à embarquer dans le trou cet automne et y'a rien eu dedans encore. Il a été remonté à la graisse, devais-je y aller pour de l'huile synthétique

bien sur...l huile synthetique a des propriétés adherentes et caplilaires que l huile minerale n a pas, elle engendre moins de friction et resiste mieux a la chaleur, le moteur reste plus propre, je change l huile une fois par saison et je n ajoute aucun additif dedans...pour ton 292 , vu qu il est completement rebuild , certains vont te recommander de le partir a la 30 heavy duty, et de la changer 2 ou 3 fois la premiere saison...ensuite tu pourras le switcher a la synthetique...c est ce que je ferais...

http://www.keithcraft.com/tech_tips.html

va voir ce site il parle de l'huile synthétique il te dit quoi faire et quand utiliser l'huile

Merci à vous deux, ca répond à mes questions