fuite huile pipe admission

après changement du joint de pipe d'admission sur la Mustang II j'ai procédé à un resserage aux couples indiqués sur le Haynes , mais malheuresement j'ai toujours une fuite d"huile assez importante à l'arrière de la pipe près du puit de la tête d'allumeur (voir photo) Comment puis je résoudre ce problème ??



merci de votre aide

Salut

Je ne sais pas quels travaux tu as effectués sur ta voiture,mais il de pourrait que l'admission soit croche par la chaleur ou bien le materiel du gasket pourrait te causé un trouble!

Sur certain modèle de voiture,quand je travail des admissions,je dois appliquer du sillicone pour ne pas avoir ce genre de trouble!

achete toi un tube de permatex!

en général maintenant ,

l`on n`installes plus les bouts en liege sous la tubulure d`admission ....

souleves ta tubulure , vérifies si les gaskets sur les tetes sont encore en bonne condition ( si oui ,remets les meme)

l`on mets seulement du silcone au lieu de ces petitys bouts de lieges ou autres ....

magnumPQ a écrit:achete toi un tube de permatex!

c'est la même chose le joint bleu ??????

Salutation ,
Y a t il un gasket ou un joint torique sous
l appui de ta tete d allumage....
Michel........

oui c'est bon le loctite

omc351 a écrit:Salutation ,
Y a t il un gasket ou un joint torique sous
l appui de ta tete d allumage....
Michel........

non il n'y a pas de joint , la tête d'allumage est mise dans le fond du puit sans joint avec uniquement un serrage comme le montre la photo ci dessous , pense tu que cela peut être le lieu de la fuite ?

A ma mémopire i, y avait un joint torique sur le pied d.allumeur ,regarde soit il y a vieux joint séchÉ ou tu as l,encoche et plus de joint torique,brisé et parti.
Il est impossible qu 'il ait rien tu as des passages d'huile a coté de l,allumeur!

Cam SS a écrit:A ma mémopire i, y avait un joint torique sur le pied d.allumeur ,regarde soit il y a vieux joint séchÉ ou tu as l,encoche et plus de joint torique,brisé et parti.
Il est impossible qu 'il ait rien tu as des passages d'huile a coté de l,allumeur!

si le joint torique est parti comment puis je le remplacer, c'est à dire comment savoir le type de joint qu'il me faudra ??

Deux possibilités,tu commandes le vrai joint qui va la,ou tu vas ou ils vendent des joints toriques et quand il y en a u qui fait dans le sillon tu es equipé!

comme camss mentionnes remarques si tu as un sillon de machiner ds la base de ton poteau de distributeur ....

sinon tu y metras un gasket de carton en forme de cercle sous l`appui du poteau

BigDan a écrit:
sinon tu y metras un gasket de carton en forme de cercle sous l`appui du poteau

c 'est bien à l'endroit que j'indique avec la flèche bleue que tu appelles "l'appui du poteau" ????

je peux mettre du joint bleu loctite (comme vu plus haut)???

peu etre pas le meme modele mais ont voit bien le joint torique que l ont parle sur la tige

papouze a écrit:peu etre pas le meme modele mais ont voit bien le joint torique que l ont parle sur la tige

exact c'est clair comme ça je pense que vous avez raison le mien a sans doute disparu et cause cette fuite, je vais donc sortir la tige d'allumeur et vérifier

il n`est pas dit que tous les ditribiteiurs ont ce joint torique

petit truc pour le joint ( si il y a lieu) si tu trouve pas aux pieces auto vas aux concessionnaire de machinerie agricole y a surement ca chez-vous

Pas tres dur a trouver en europe c'est le meme moteur que les capri britanique 2.8l

voici la photo d'un distributeur neuf pour Mustang II , d'après vous où est positionné le joint torique car je n'en vois pas

comme bigdan l a dit certain modele en ont pas , et tu semble faire parti de ceux la
mais tu peu y mettre un petit peu de scellant avant de le faire sieger au pourtour du trou ou entre la tige du distributeur en prenant soins de pas trop en mettre pour qu e sa tombe a l interieur du moteur , a moins qu il se fasse un joint pour ton application ???

Salutation ,
Tu n as qu a tailler un gasket rond et l installer
sous le siège de ton distributeur,
avec le silicone , après qu il est figé , sa va etre
difficile de tourner le distributeur por faire le timing .
Michel.......

Salut
Ça me surprendrais beaucoup que la fuite provienne du distributeur

Faut pas etre un enorme génie,pour s'apercevoir que dans cette application le joint est un joint plat qui va direct sous le distributeur!


En passant fannamc otes-le gasket sous ton distributeur de ton 307 Olds dans ton corbillard et dis-moi qu'il n'y pas pas d'huile qui sort par la!

J'veux bin mais sur la photo on voit bien que l'huile ne vient pas de là

Salutation ,
C est peut etre une impression , mais sa semble humide.
Michel......
la tu essuyé.........