Byscaine / impalla 1967 -1968 2 porte...

philcollins a écrit:

BigDan a écrit:au pire ,tu y vas en auto ,il te satisfait, tu donnes un dépot et tu prends des photos tu le laisses entreposer la ou tu le ramenes par un camionneur

Idéalement, c'est la chose a faire. Si tout est correct, tant mieux, sinon, ca ta fait voir du pays.

salut!
J'ai fait un trip comme ca pour aller chercher ma Parisienne 65
départ 23:30 au terminus de Montréal arrivé 8:30 a Rouyn-Noranda après une inspection et évaluation suivi d'un arrêt a la SAAQ un appelle a l'assurance et le grand départ pour le retour sans oublier un arrêt au canadian tire pour les essentiel comme huile moteur,brake,transmission et 8hrs de route sans problème toute un road test

paris65 a écrit:

philcollins a écrit:

BigDan a écrit:au pire ,tu y vas en auto ,il te satisfait, tu donnes un dépot et tu prends des photos tu le laisses entreposer la ou tu le ramenes par un camionneur

Idéalement, c'est la chose a faire. Si tout est correct, tant mieux, sinon, ca ta fait voir du pays.

salut!
J'ai fait un trip comme ca pour aller chercher ma Parisienne 65
départ 23:30 au terminus de Montréal arrivé 8:30 a Rouyn-Noranda après une inspection et évaluation suivi d'un arrêt a la SAAQ un appelle a l'assurance et le grand départ pour le retour sans oublier un arrêt au canadian tire pour les essentiel comme huile moteur,brake,transmission et 8hrs de route sans problème toute un road test

lui ca pourrait etre une solution aussi , mais vue qu'il est en ontario est il possible de faire un transfer la bas et revenir sur son pouvoir avec un transit de l'ontario , ensuite le plaqué au quebec , il doit surement avoir une solution a ca , on est dans le meme pays

[quote="mopar340"]

paris65 a écrit:

philcollins a écrit:

BigDan a écrit:au pire ,tu y vas en auto ,il te satisfait, tu donnes un dépot et tu prends des photos tu le laisses entreposer la ou tu le ramenes par un camionneur

Idéalement, c'est la chose a faire. Si tout est correct, tant mieux, sinon, ca ta fait voir du pays.

mais vue qu'il est en ontario est il possible de faire un transfer la bas et revenir sur son pouvoir avec un transit de l'ontario , ensuite le plaqué au quebec , il doit surement avoir une solution a ca , on est dans le meme pays

Oui.

mais a se temps si de l'Année j'ai pas trop le gout de le decendre sur son pouvoir...

jimcarrier a écrit:mais a se temps si de l'Année j'ai pas trop le gout de le decendre sur son pouvoir...

Salut
Pourquoi pas?

serieusement ?

enbarquer un char de même dans le calcium et monté 1000 km sur des pneu d'été ?

Tu te rends avec deux pneus d'hiver montés sur des rims pis tu reviens avec, ensuite tu le laves comme il faut.
De toutes façons, sur la fload il va quand même être exposé au sable et au calcium, pis dans le temps de ses beaux jours, il roulait partout le char, pis en tout temps

Fanamc a écrit:Tu te rends avec deux pneus d'hiver montés sur des rims pis tu reviens avec, ensuite tu le laves comme il faut.
De toutes façons, sur la fload il va quand même être exposé au sable et au calcium, pis dans le temps de ses beaux jours, il roulait partout le char, pis en tout temps

salut! check la température si té chancheux route sec tout le long du trajet
pour les pneus d'hiver tu peut avoir une dérogation de la SAAQ comme ceux qui partent dans le sud avec leur VR
mais avant de te déplacer je confirmerais que cé un vrai SS si tu veut pas de clone, bonne chance!

jimcarrier a écrit:ha je penssais que c'était un gros ss en plein mileiu du front grill.. merci pour les info

salut! vu sur google je sais pas si ca viens seulement avec le 427 ??? sur les photos cé un 68 mais le crest est pas mal pareil

Un voyage comme celui là, ça s'appelle (Des futurs souvenirs)

d`une facon ou d`une autre , tu t`en tires pas en bas d`y aller .....

tu le vois ,tu vérifies , tu la paies ....il fait beau les chemins sont secs pour 24 hre go for it !
il fait laid en ta ! attends 2 jours !

mais l`idée de le rouler sur pavé sec est tres bien ......et c`est vrai que sur une remorque ouverte ou plate forme il seras salé tout de
meme !

au pire tu le paies ., il le gardes jusqu`au printemps et tu y retournes en avril !


comme c`est la , a niaiser en rond ,tu vas le perdre !

Fanamc a écrit:Un voyage comme celui là, ça s'appelle (Des futurs souvenirs)

salut! oui je suis d'accord avec toi, je garde un bon souvenir de ce trip la

BigDan a écrit:d`une facon ou d`une autre , tu t`en tires pas en bas d`y aller .....

tu le vois ,tu vérifies , tu la paies ....il fait beau les chemins sont secs pour 24 hre go for it !
il fait laid en ta ! attends 2 jours !

mais l`idée de le rouler sur pavé sec est tres bien ......et c`est vrai que sur une remorque ouverte ou plate forme il seras salé tout de
meme !

au pire tu le paies ., il le gardes jusqu`au printemps et tu y retournes en avril !


comme c`est la , a niaiser en rond ,tu vas le perdre !

salut! sa mes arrivé avant que je trouve ma Parisienne j'avais vu une autre a Niagara falls mais je ne pouvais y aller avant mes vacances quand j'étais pret pour y aller il était déja vendu tout ca en dedans de un mois

c,est sur que tu est surement mieu d'allé le voir en vrai , on sais jamais si les photo date de 10 ans, pour le transport que je t'ai parlé nous c'est en remorque fermé donc y voit pas le sel ,aussi comme les autre disent verifie le vin pour etre sur que c'est vraiment SS comme tu cherche

Salut Les gars,
les crest SS427 se retrouve seulement sur les SS427 de 67 et 68 celui de la grill est pareil sur les deux année mais celui sur le panneau de valise que l'on vois sur les photos posté par Paris65 se retrouve seulement sur la 68, sur ses model il y a aucun crest impala, 1778 unité produit en 1968 si vous vouler en apprendre plus sur cette option rare allé sur se site,,, http://www.impalass427.com/index.htm

en tk

c'est ben beau decendre des pneu d'hiver la ba... mais sa va pas avoir l'Air fou un peu 4 pneu d'hiver sur rim dans l'autobus...

je vais commencer par voir les photo après on vera. si yah l'air rond... je vais m'informer pour la derogation et decendre le char sur son pouvoir avec un transit...


mais tser quece qui me fait peur c'Est d'arriver laba et que le char aille pas de brake ou ect..

sa fait du millage 900 km pour un 1967... faut pas que je stall entre les 2

si tu as le caa c'est deja ca de precautions sinon le club auto cacane tire va t,amener au cacane tire le plus pres pour te reparer...

mustangii a écrit:si tu as le caa c'est deja ca de precautions sinon le club auto cacane tire va t,amener au cacane tire le plus pres pour te reparer...

Bonne idée.

jimcarrier a écrit:en tk

je vais commencer par voir les photo après on vera. si yah l'air rond... je vais m'informer pour la derogation et decendre le char sur son pouvoir avec un transit...

Tu n'a pas besoin de dérogation de la SAAQ. La voiture va avoir un transit/plaque de l'ontario.

jimcarrier a écrit:en tk

c'est ben beau decendre des pneu d'hiver la ba... mais sa va pas avoir l'Air fou un peu 4 pneu d'hiver sur rim dans l'autobus...

je vais commencer par voir les photo après on vera. si yah l'air rond... je vais m'informer pour la derogation et decendre le char sur son pouvoir avec un transit...


mais tser quece qui me fait peur c'Est d'arriver laba et que le char aille pas de brake ou ect..

sa fait du millage 900 km pour un 1967... faut pas que je stall entre les 2

C'est pour ça que je te conseillais le Pick-up et trailer...T'est plus sûr, le char est en sécurité, ta pas besoin d'un transit pis c'est un beau trip.

jimcarrier a écrit:en tk

c'est ben beau decendre des pneu d'hiver la ba... mais sa va pas avoir l'Air fou un peu 4 pneu d'hiver sur rim dans l'autobus...

je vais commencer par voir les photo après on vera. si yah l'air rond... je vais m'informer pour la derogation et decendre le char sur son pouvoir avec un transit...


mais tser quece qui me fait peur c'Est d'arriver laba et que le char aille pas de brake ou ect..

sa fait du millage 900 km pour un 1967... faut pas que je stall entre les 2

salut! premièrement tu dois la faire inspecter au garage pour t'assurer la bonne état coté sécurité ensuite tu as besoin d'une évaluation pour les assurances que tu roule avec ou bien sur un trailer cé la même chose ensuite bureau des licences pour la ramener chez vous, si la route est sec tu reviens avec sur son pouvoir L'inspection va te comfirmer ca et te r'assurer ,si après l'inspection la voiture est pas dans tes gout tu as juste a reprendre l'autobus et tu mettras ca comme un expérence de plus a ton actif
pour la dérogation de la SAAQ cé juste pour les pneus d'hiver au Québec
pour moi je n'achèterais pas de voiture antique sans avoir pu allez au garage pour bien voir le dessous et le coté sécurité les photos peuvent être trompeur de fois et aussi tu jugeras toi même de l'état de la voiture un personne peut dire que la voiture est parfaite et pour autres personne sa sera pas le cas j'ai déja vu des turnkeys qui était pas en très bonne état cé a toi de voir et encore bonne chance

Faut avoir un peu l'esprit d'aventure que diable !
PS t'as pas un chum qui irait avec toi? quitte à lui payer son gaz, ça va être moins cher que l'autobus

comme je dit je suis pas presser.... si sa fait pas j'en est un a quebec a mon gout, près, A1 partout... mais il est 14 000 nego


et puis le gros probleme avec le decendre sur son pouvaoir.. c'est papa sa prend deja toute pourquil veulllent que je l'Achete faut pas j'en demande trop...

Donc papa aimes mieux payer 7000$ de plus que t'envoyer le chercher pour le descendre?

Même si tu le faisais descendre sur un flatbed ça te couterais plusieurs milliers de dollars moins cher que 14 000$ et il vas être à peine plus sale...

C'est pas une ride d'autoroute d'hiver sur un tarmac sec une fois dans sa vie qui vas le faire pourrir.

non c'est le fait qua la base il est pas pour payer en haut de 3000 pour un char d'été

sinon, quand arivera le moment, je lourai un camion avec un trailer et je decendré le chercher moi même...