installation de 426 HEMI

Petite question pour les expert mecano Mopar ici.

A dmetton que je voudrais mettre un moteur 426 HEMI dans mon Charger qui est deja muni d un 440.

question : Que devrais je changer d autre ?
booster brake?
pompe power steering ?
transmission ?
belhousing ?


Je parlais avec sylvain tento de SMS et il me disait le prix d un HEMI et je trouvais sa quand même abordable... sa a piquer ma curiosité

Merci

Un 426 hemi c'est peut-être abordable... sauf que...C'est de le mettre là qui coute très cher... Je l'ai fait l'an dernier avec un 472 Hemi crate dans mon challenger 383... Mettons qu'il y a pas grand chose qui vient avec le crate moteur... Ça en prends de la vesselle, pis du fittage Bonne chance et prends des 6/49!!!


au début....

c est sa que je veux savoir michel..

qu est ce que sa prend et qu est ce qui ne fait pas ? et qu il faut changer... ?

le moteur est a 16K je pense... sa peut couter quoi une fois poser, 20 000 ?

ca dépends si tu change le K-member ou pas... Si oui, =$$$$$.....Kit de support Schumaker(moteur trop haut dans le hood(fitte pas avec intake high riser du crate)... Pas de bolle qui fitte... ou on coupe et modifie une bolle de 500$(pas trop le fun)... Faut mettre un coudre sur pied de steering pour clearer le couvert de valve... Les brakes...Moi, j'ai enlevé le power brake, sinon $$$$$... Le kit de poulie en avant, c'est du fittage... Aucune poulie stock fitte sur un Fluid Damper(les crate on un fluid damper)... ton kit à clutch va ête à modifier aussi... et... finalement, le kit de manifold(headers à ne pas recommander), sort ton porte-monnaie... le starter doit être un petit lightweight... À part la baguette à l'huile unique au hemi... etc etc... C'est facile de vendre un crate engine à un client... mais le poser pour que tout fonctionne!!! Pas évident, ah oui, j'oubliait, les couvert de valves chromé sont à changer, c'est un autre 700$ pour des krinckles noir... Calcule un 10 000$ facile si tu compte le temps que tu vas perdre à fitter...

ouf fak sa prend du stock en masse Je me doutais des manifold et les couvercle de valve a changer... mais pour la hauteur du moteur je ne savais pas... faque c est plutot une affaire de 25 30 K . Comme je pensais au debut. Tento il me disait le prix et sa me fesait reflechir a 15 20 K. Je me disais que sa serait cool a ce prix de faire le switch mais je pensais que sa fitait dret la vu que mon charger était dejas big block.

Merci michel !!!

Pourquoi les couverts de valves chromés ne font pas

Christian Poulin a écrit:Pourquoi les couverts de valves chromés ne font pas

c laite a mort Ya aucun couverts de valve qui accote le look des wrinckle black du HEMI.

o.k. c' est purement esthétique, les chromés font là quand même ?

Christian Poulin a écrit:o.k. c' est purement esthétique, les chromés font là quand même ?

d après moi oui !

Mais comme je disais , un 426 HEMI mérite d avoir les bon couverts de valve.. ainsi que l intake peinturé orange Bref être détailé comme il se doit, on vois bien les différence dans les photos de kowalsky