Les 426 et demie

Encore une belle histoire aujourd hui, un client vien ici au garage, et commence a me parler de muscle car et le chanceux !!! il a eu dans le temps un superbee 1972 426 et demie....sa c est toute un bolide...

Nelson a écrit:Encore une belle histoire aujourd hui, un client vien ici au garage, et commence a me parler de muscle car et le chanceux !!! il a eu dans le temps un superbee 1972 426 et demie....sa c est toute un bolide...

Y'était tu 4 portes un coup parti

T'aurais du lui dire que t'avais un beau 440 MAGNIUM dans ton Charger

reghoule a écrit:

Nelson a écrit:Encore une belle histoire aujourd hui, un client vien ici au garage, et commence a me parler de muscle car et le chanceux !!! il a eu dans le temps un superbee 1972 426 et demie....sa c est toute un bolide...

Y'était tu 4 portes un coup parti

T'aurais du lui dire que t'avais un beau 440 MAGNIUM dans ton Charger

je n ai pas rit de lui la mais en dedans de moi jme bidonais lol.

yen avais des moteurs dans le temps.un gars ma déja dit qui avais eu un dart 360 modifier avec des tete de 440 .j'aurais bien aimer voir le kit de gasket de tete qui avais apres ca

C'est la "demie" qui est importante....

samurai a écrit:C'est la "demie" qui est importante....

C'est tu a cause de 426 pouces cubes et demi ou bien des têtes demi-sphériques

reghoule a écrit:

samurai a écrit:C'est la "demie" qui est importante....

C'est tu a cause de 426 pouces cubes et demi ou bien des têtes demi-sphériques

nooon

c était un 426 + 213 donc un 613 pouces cubes

Ah s'cuse moi, Chrysler je connais rien la dedans

lol

Eh ben. Moi j'ai un 442 pouces cube. J'attend juste que quelqu'un ajoute "americain" ca marche quasiment autant qu'un 426 et demi (ou 639) un 442 Amaricain.

Nelson a écrit:Encore une belle histoire aujourd hui, un client vien ici au garage, et commence a me parler de muscle car et le chanceux !!! il a eu dans le temps un superbee 1972 426 et demie....sa c est toute un bolide...

Finalement ton client a part raconter des conneries ya tu acheté de quoi?

Nelson a écrit:Encore une belle histoire aujourd hui, un client vien ici au garage, et commence a me parler de muscle car et le chanceux !!! il a eu dans le temps un superbee 1972 426 et demie....sa c est toute un bolide...

EN PLUS LE DERNIER 426 HEMI PRODUIT A ETE EN 1971...TU DOIT EN ENTENDRE DES HARD !! DES FOIS !!

Nelson a écrit:

reghoule a écrit:

samurai a écrit:C'est la "demie" qui est importante....

C'est tu a cause de 426 pouces cubes et demi ou bien des têtes demi-sphériques

nooon

c était un 426 + 213 donc un 613 pouces cubes

Ah c'est pour cela que ca avait autant de puissance. Est-ce que peut appeler cela un "sleeper" ?

Pas pire ton histoire Nelson, une chance que tu ne travaille pas dans le garage car même les mécanos des fois...

Y faut être blindé pour pas rire!

un peu dans le meme trip ...un gars m a dit qu il avait un firefly avec un turbo (en tete ) avec une switch on off...je lui ai demander de voir et il me dit non ...que c est illegal .......je me roulait a terre

C'est le genre d'histoire que j'entend plusieurs fois à chaque semaine, parfois il vaut mieux
se taire et passer pour un ignorant, que de parler et le prouver.

J'en ai déjà entendu parlé mais je ne l'ai ai jamais vu, j'imagine que le 426.5 étais un p'tit peu plus fort!!!

Ma femme a déjà travaillé dans un concessionnaire automobile, et ya une cliente qui était revenu au service en disant que les mécaniciens avaient changer ses pédales de places. comment tu fais pour pas rire.

il n y a pas longtemps j ai eu droit a un charger 1966 440 avec un kit hemi de course
sa marchais s en bonsens , il ne pouvais s en servir car les police savais que c etais ilégale
donc il a été vendu a un americain , car ici l auto etais connu par tout les police invendable

papouze a écrit:il n y a pas longtemps j ai eu droit a un charger 1966 440 avec un kit hemi de course
sa marchais s en bonsens , il ne pouvais s en servir car les police savais que c etais ilégale
donc il a été vendu a un americain , car ici l auto etais connu par tout les police invendable

un 440 avec kit hemi de course cé un 440 et 3/4
cé pas mal plus traite que un 426 et demi

jo stationwagon a écrit:un peu dans le meme trip ...un gars m a dit qu il avait un firefly avec un turbo (en tete ) avec une switch on off...je lui ai demander de voir et il me dit non ...que c est illegal .......je me roulait a terre

Ce gars la devait regarder Knight Rider...

un jour un gars m'offre un 426 hemi, tout refait a neuf, pour la modique somme de 800$
c'est a un des ces ami.Je lui répond: Ok amène le moi et je vais te le payer! Voyant que je ne le prend pas au sérieux il ajoute: C'est un vrais hemi je l'est vu c'est écrit dessus M I

Ce même gars en voyant mon célica (manuelle) me dit: Ah t'a suivi ton cours de conduite manuelle Car pour avoir le droit de conduire une voiture manuelle faut avoir suivi un cours manuelle...

un 426 et demie ca sortait de compagnie dans un barracuda R/T

un challenger t/a est un edition speciale fait pour BF Goodrich

BENOIT BILODEAU a écrit:
Ma femme a déjà travaillé dans un concessionnaire automobile, et ya une cliente qui était revenu au service en disant que les mécaniciens avaient changer ses pédales de places. comment tu fais pour pas rire.

Ma première idée c'est que ça voiture a des pédales ajustable en profondeur. Moi quand j'embarque dans une auto de client qui mesure 5pi c'est une des première chose que je fais reculer les pédales pour être plus confortable mais en général quand je sort de l'auto je les remet à peut prêt ou il était.

Non non tu comprends pas, la cliente disait que la pédale du frein était rendu à droite pis la pédale du gaz à gauche.