406pc

Bonjour, j'aimerais savoir dans quelle voiture on retrouve ou retrouvait le 406pc. et combien de HP il develope.

Merci.

Salut borbet.
Le 406 deGM est en fait un 400 de GM qui a eté percé a .030 .Aujourd'hui on entend beaucoup parler de ce moteur a cause de son potentiel qui a eté developpé par les amateurs de performance.
Aucune voiture de performance est sortie des ateliers de GM avec un tel moteur a moins que certains considerent la Monte Carlo en etre une.Ce moteur avait un potentiel au niveau du torque et a eté utilisé dans des vehicules assez lourds Chevrolet Caprice Monte Carlo Familiale Station Wagon et Blazer.Si je me souvient bien le plus puissant qui est sorti d'usine avait 265hp en 70 je dis cela de memoire il y a peut etre des exceptions .Pour ton info je suis en train d'en monter un pour mon fils qui va developper 600hp avec du gaz de pompe pour remplacer son Lt1 70 dans sa Camoro 69.Si tu as besoin de plus de details ca me fera plaisir de te repondre. En passant bienvenue sur le Forum et une presentation serait surement appreciée des membres. Salut Full.

Salut et bienvenue sur le Forum

C'est pas du GM celui-la , mais en 62-63 il y avait aussi les Ford Galaxie 406 de 405-410 Hp 3x2bbl

GM avait un 409 2x4bbl de 409Hp dans les mêmes années ... she's so fine .... !

salut Buick68.
Il faudrait demander a Borbet de quel manufacturier il voulait parler ? Car pour le 406 de Ford 45 ans apres ca sortie il doit pas en avoir plusieurs en circulation et c'est comme le 409 et le 421 et le 410 et le 413 .
Salut Full.

J'ai recemment fait l'acquisition du chevelle malibu 350 1972 que vous voyez presentement. Il est equipe d'un 406pc de 420bhp transmision th350 avec un stall 2500 et un ration diff.de 2.55. Il est evalue a 18000$. J'ai enfin realise mon reve apres 20 ans d'attente. MOn nom est Stephane et je suis originaire de Quebec. Je vis a Montreal depuis maintenant 3 ans. Je suis technicien en instrumentation et electricien dans une raffinerie. J'ai 38 ans et je m'etais promis d'avoir mon muscle car avant 40 ans et voila que le jours est arrive! Je m'en vais chercher le char vendredi a Victoriaville. Le gars vend aussi des bucket-seat avec le shifter au plancher et je me demandais si il est preferable de laisser les sieges originales pour conserver l'originalite?

En passant je suis tres heureux d'etre enfin parmis vous...

Salut Borbet.
Tres belle auto felicitations pour cette acquisition tu vas avoir du plaisir et c'est un bon choix.
A bientot Full.

Superbe !

Le père de mon voisin d'enfance en avait une Chevelle Malibu 350 72 dans le temps , mais jamais belle comme ca ! Elle avait finie dans un accident et l'avait changé pour une Chevelle 76 flambant neuve !

tres belle chevelle. moi je prendrais le bucket et le shifter. quoi que ces a toi de voir si tu prefere une voiture originale, ou plus *sport*. mais tu peu toujours garder le bench seat et si tu veux la vendre un jour ou la remetre originale, remetre le bench seat.

Bienvenue et félicitation pour ton achat, elle est très belle

Moi aussi je prendrais les bucket seat et la console, a mon avis c'est beaucoup plus confortable.

Pour l'originalité comme dit plus haut tu peux garder la banquette et la remetre si le coeur t'en dit !

salut full throttle,

jai une petite question pour toi,

entre un 400 small block chevrolet et un 400 pontiac

lequel des 2 est le mieux pour modifier et avoir le plus de torque possible ???

ou bien ya pas grand differences ?

merci

SAlut NOGTO.
Ca fait un bout que l'on c'est pas jaser? Bon pour ta question si je repond directement a ce que tu demande alors je dirais le 400GM car de base ils on le meme stroke et le meme le meme bore soit 4.125vs4.120 pour le pontiac, c'est au niveau des couts que ca change et du poids du moteur qui donne un avantage a GM de plus les ponchos n'aiment pas trop le haut regime ce sont des moteurs a torque mais tu peut faire la meme chose avec un GM. Une chose interessante avec le 400Pontiac c'est que tu peut faire un 455 avec un crank stroké et la c'est une autre histoire mais tu peux faire aussi avec le GM un 434 et meme un 454small block.A part vouloir avoir le moteur du fabriquant (comme on a fait)avec notre auto il est plus avantageux d'investir dans un 400GM a mon avis.
Salut Full.

De toute beauté ta Chevelle, félicitation, tu dois tellement avoir hate de te promener avec ce bolide. Elle a tellemetn l,air propre, belle trouvaille...tu vas trop tripper avec ça

Merci les gars. Effectivement je me suis amuse en fin de semaine, ca marche cet engin la c'est pas croyable! Je suis alle l'exposer au chute Montmorency en fin de semaine, quel trip! Il y a une chose qui me decoit un peu, ce sont les freins. Ils sont neuf mais ca brake pas Est-ce a cause qu'il y a des drums en avant? Je me demmande si il y avait une option en 72 pour un chevelle malibu 350 d'avoir des freins a disque en avant. Si oui je vais en installer. Si non je crois que j'en metterai pas pour ne pas enlever de la valeur a l'originalite du char Qu'en penssez-vous?

Salut Borbet

et bienvenue sur le forum

Belle Chevelle

il ce vend des kit pour faire la conversion aux disc brakes
pour A-Body GM peut importe le moteur

http://www.inlinetube.com/disc%20brake%20conversion/dbrake.htm

Je me demmande si il y avait une option en 72 pour un chevelle malibu 350 d'avoir des freins a disque en avant. Si oui je vais en installer.

sa devait

Si non je crois que j'en metterai pas pour ne pas enlever de la valeur a l'originalite du char

d'après moi sa n'enlèverra pas de
valeur a ton char

ce serait juste un plus pour ta sécuritée et celle de ton char

Salutations

Bonjour on répare un 400 6.6 1979 , pis j'aurais besoin de vous demander un service. J'aurais besoin de savoir comment placer mes marque de timming correctement et bien travailler la timing chain.

Je vous demande ca pcq il y as des gens d'expérience ici et moi j'en ai aucune dans ces moteur .

Je vous remerci à l'avance.

A+ la gang

ericmorin79@hotmail.com

Note la question de Civic99lx a été déplacé dans la section mécanique.