Mon char de mon'onc !

Dimanche dernier, j'ai terminé le remontage du nouveau 302. Montage de l'exaust double, pose du nouvel intake avec le 4 barils.. On refille les liquides, on charge la batterie pis on l'essaie. Au bout d'une minute, il a finit par revivre !  

J'ai pu le régler tant bien que mal (timing, idle, richesse) mais il a viré assez bien un bon bout. J'ai pu faire un road test, d'abord à basse vitesse dans le quartier, ensuite sur l'autoroute. Pas encore tout à fait au point, mais disons que ça parait maintenant qu'il y a un V8, surtout en accélération et dans les côtes, preuve que le moteur d'origine avait fait son temps.

Cette semaine j'ai amélioré les réglages. Un spécialiste des carbus me l'a ajusté pas pire, il n'étouffe plus au idle à chaud. J'ai resserré des bougies mal serrés, changé un fil d'abîmé, changé la bobine qui datait de 1981 et réajusté le câble de kickdown qui était trop tendu, ce qui empêchait l'overdrive d'embarquer sur l'autoroute. En fin de semaine, je vais aussi changer les couverts de valve, rebrancher le PCV et changer quelques hoses de vaccum.

Quand le budget me le permettra, je vais remplacer le distributeur et les fils, le filage et la gear de différentiel.
En attendant, je peux enfin rouler de nouveau avec !