Probleme Electrique ???

J ai un probleme electrique, si qq un peut m aider et qui s y connait en electrique. tout a arrêté et quand je met ma switch a On il me manque 2 lumieres qui n allume pas et il starte quand meme mais aucun gas vient la pompe ainsi que ignition ne semble pas avoir de jus, mais quand on met du jus sur la pompe elle fonctionne , surement une fuse de brulé mais ou? ou peut-etre un relay ?? j ai verifié tout le compartiment a fuses et sont toutes bonne merci d avance

AS-tu une clé avec un chip?

non ya un chip dans l ordi mais pas la clé

salut team trans am

sur quel véhicule au juste ? année ?

c un tuned port 86-87 ou 88 mais sur une trans am 82 c une inline fuse qui alimente le ecm et la pompe a fuel ?? mais ou est elle?? j ai trouvé le relay et ye correct alors je ne sais pu quoi faire je ne trouve pas la fuse ?

Salut

je vais peut-être dire une niaiserie mais c juste une idée qui me trotte dans tête
des fois que sa aiderait

l’ancêtre du passlock de GM (vats) était il installer dans ces annees la ?
car sa ressemble drôlement a sa

en tout cas c juste une idee comme sa je sait qu'il y a des membres ici fichtrement
meilleur que moi en électricité automobile

mais si sa peut aider un peut

salut

je pense que oui j ai lu ca sur thirdgen.com vats ca me dit de quoi mais c quoi ca ??

salut team trans-am

c l’ancêtre du passlock de GM je ne peut te dire toute ses fonctions

Mais tu peut faire une petite recherche sur GOOGLE et je suis sur que tu va trouver une solution pour le by-passer

Moi j'ai by-passer le passlock sur mon blazer 2004 en cherchant sur Google

Désoler de pas pouvoir t'aider plus mais comme j'ai dit je suis vraiment pas un pro je touche a tout mais loin d’être un top

En espérant qu'un membre ici si connaisse plus que moi dans sa

Re salut Team trans-am

tape ceci dans Google ' how to reset vats gm '

et je croit bien que tu va même trouver un vidéo sur youtube comment faire

non ya pas vaps , pis j ai pas de chip dans la cle? che pu quoi faire ya tu qq u8n qui connait ca??

Team Trans-Am a écrit:non ya pas vaps , pis j ai pas de chip dans la cle? che pu quoi faire ya tu qq u8n qui connait ca??

Salut

Moi non plus j' ais pas de chip dans la cle

j'ai essaye d'aider

y disent de mettre la cle a on pendant 10 minutes 30 sec. pis apres la mettre a off pis apres essayer mais vu que j ai pas de chip dans la cle ca sert surement a rien ????

je suis desoler c pas reset mais bypass vats qui faut ecrire

pis si sa ressemble a la technique que j'ai du faire il y a 1 fil a couper pis une resistance a souder entre 2 autres fils
moi je l'ai fais l'an dernier quand le truck voulait plus partir pis il fesait comme ton moteur

c quoi vats ?? pis c pas sur que c ca ,ya pas de fuse nulle part pres des relays !! un probleme electrique c toujours la M....

salut

sur cette page il explique le fonctionnement du vats et passkey
il y a même un shema électrique expliquant ou serait la fuse du vats
et en bas du shema il y a une note parlant pour les 85 a 89

http://www.thirdgen.org/vats_passkey_system

des fois que sa t'aiderait

si tu mets du courrant sur ton relay est que ta pompe fonctionne? si oui cest probablement l'ordinateur

je crois que le probleme est le ECM ?? mais ou est ce ECM, car ma lumiere de check engine n alleme pas quand je met le contact alors ca l air que c le ECM qui controle le relay de la pompe alors ce serait ca le probleme peut-etre ??

ECM (engine control module) This is the brain of your vehicle

comme je disais cest un probleme d'ordinateur

Il n'avait pas de VATS ou Passkey sur une Camaro 1982 alors ton problème est ailleur...

Chu découragé bein raide impossible de trouver ca l air qui aurait une in line fuse qui alimente le ecm et la pompe a gaz mais tout est modifié sur ce cali.... de char là!!! alors je ne suis pas capable de trouver la lumiere de check engine ne s allume pas avec la clé a on et on n entend pas la pompe se primer????
j ai tout checkecker les fuses et le filages rien a faire o***?? si qq un a une idée ???

salut team trans-am

je t'ai trouver trois liens qui pourrait t'aider avec ton probleme
c du monde qui ont eue un problème semblable au tient
ils parles du inline fuse et de la pompe qui prime pas et du ecm

http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CFsQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.thirdgen.org%2Ftechboard%2Ftpi%2F554800-fuel-pump-relay-questions.html&ei=eWvsT6fJL6P06AHB7_muBQ&usg=AFQjCNHz7hyqrnAt_jvBCKfDNLraMe2Suw

http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CGQQrAIoAjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.thirdgen.org%2Ftechboard%2Ftpi%2F578964-fuel-pump-not-priming.html&ei=eWvsT6fJL6P06AHB7_muBQ&usg=AFQjCNHF5KYh22XYHhlLxqs2AYywCXrqgA

http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CGUQrAIoAzAB&url=http%3A%2F%2Fwww.thirdgen.org%2Ftechboard%2Ftpi%2F573323-no-power-ecm-need.html&ei=eWvsT6fJL6P06AHB7_muBQ&usg=AFQjCNEF2h4SoocvWJ5kSJEJux5aDkzDPg

mais comme tu dit si tout a ete modifie
essaye les des fois que
au pire copie sa dans google

ecm inline fuse on tuned port 86 engine

sa donne beaucoup de resultat

p.s pis c vrai qu'un trouble électrique c toujours de la m...

J ai trouvé cali.....!!!!! je l ai trouvé la fuse 20 de la pompe juste avant la batterie , de la couette du relay YESSSSSSSS merci tout le monde ca ressemble a un connecteur vert mais ya une fuse dedans!!! ET C reparti POUR LES burnss