Carburateur + wideband

Bonjour, j'ai acheté un wideband pour voir mon air/fuel ratio. J'ai fait une petite ride avec mon ordi connecté et j'ai enregistré les données. Voici les résultats de mon data log et la question ensuite.

Moteur 5.7 hemi , carburateur AED(holley modifié) 650 4 barils. double pompe, 91 octane, 20 degrés celsius.Véhicule de 3120 lb et manuelle. Jet d'origine du carbu. Visse du mélange ralenti 1 tour pour les deux près du firewall et 7/8 de tour pour celle en avant. Pas de choke.

idle a/f = 14.0

Cruise 2000 rpm a/f = 13.9
3000 rpm a/f = 13.3

Accélération 1/2 gaz = 14.3

WOT 1 gear = 11.9
2 gear = 12.3

Chaque fois que j'appuis sur la clutch et lâche le gaz = 17. X pendant 3/4 de sec.

Question = Il y a tu quelques chose à améliorer ou c'est bien comme ça ?

merci

ton accel a demi gas est un peu lean ....

mais si temporaire ca peux aller ....

ton wot a 11.9 est un peu riche rapetisses ton jet de .001 et réessaies

tu vas t`apercevoir que pas facile d`ajuster carburateur pour etre sur la coche a tout moments ...

j`avais ajuster mon carbu avec la couleur des bougies ensuite j`ai acheter wide band ,,,, et jai essayé de jouer de .001 sur jets pour optimiser ;

en fin de compte j`ai tomber ou trop riche ou trop lean ,,,j`avais la bonne combo au départ !

BigDan a écrit:ton accel a demi gas est un peu lean ....

mais si temporaire ca peux aller ....

ton wot a 11.9 est un peu riche rapetisses ton jet de .001 et réessaies

tu vas t`apercevoir que pas facile d`ajuster carburateur pour etre sur la coche a tout moments ...

j`avais ajuster mon carbu avec la couleur des bougies ensuite j`ai acheter wide band ,,,, et jai essayé de jouer de .001 sur jets pour optimiser ;

en fin de compte j`ai tomber ou trop riche ou trop lean ,,,j`avais la bonne combo au départ !

Quels jet je dois changer ? Les deux du primaire ou les deux du secondaire ou les quatres

Merci

vu qu`a wot tu est trop riche , j`irais pour ceux du secondaire