quelle stall

montecarlo87 Dim 30 Déc 2012, 16:32

salut, j'aimerais savoir quelle grosseur de stall je devrais mettre avec un comp cam 268 xtrem enegy ?? merci !!

Invité Dim 30 Déc 2012, 16:51

montecarlo87 a écrit:salut, j'aimerais savoir quelle grosseur de stall je devrais mettre avec un comp cam 268 xtrem enegy ?? merci !!

sa prend plus d info que sa pour determiner in stall comme la gear le taux compression combien pouce cubes ect

mais un 268 xe je crois meme que torque stock peu faire

comp cam dit que ces plus gros cam avec torque stock donc un 2200 serait amplement salut

Description:

Hydraulic-Great for Street Machines, largest cam for stock converter.

montecarlo87 Lun 31 Déc 2012, 14:23

firebuick a écrit:
montecarlo87 a écrit:salut, j'aimerais savoir quelle grosseur de stall je devrais mettre avec un comp cam 268 xtrem enegy ?? merci !!

sa prend plus d info que sa pour determiner in stall comme la gear le taux compression combien pouce cubes ect

mais un 268 xe je crois meme que torque stock peu faire

comp cam dit que ces plus gros cam avec torque stock donc un 2200 serait amplement

Description:

diff. barré avec gear 3.07 je crois !! jai un bloc 350 4b. que je suis entrain de remonter avec des tetes 906 vortec et un intake edelbrock performer !! il reste juste a acheter mon cam !! mais j'avais entendu dire que le cam que je parle pouvais marcher avec un stall stock !! je voulais juste avoir d'autre avis !! merci

Hydraulic-Great for Street Machines, largest cam for stock converter.

**denis666** Lun 31 Déc 2012, 14:47

De toute facon si tu sors ta transmission, et que tu veux investir un peu, le torque d origine peu etre bon, mais tu peux prévoir pour d autre modif.............. Tu toute facon vaut mieu en avoir trop que pas assez, c est comme l argent et le sexe....... cheers

Si tu en manque ca te mine l humeuret si t en a trop, il n y a pas de prob....... thumleft

montecarlo87 Lun 31 Déc 2012, 15:14

denis666 a écrit:De toute facon si tu sors ta transmission, et que tu veux investir un peu, le torque d origine peu etre bon, mais tu peux prévoir pour d autre modif.............. Tu toute facon vaut mieu en avoir trop que pas assez, c est comme l argent et le sexe.......
Si tu en manque ca te mine l humeuret si t en a trop, il n y a pas de prob.......

j'peux mettre se cam la et changer mon stall plus tard vue que le cam marche avec un stall stock !!

Ti-Cass Lun 31 Déc 2012, 15:49

montecarlo87 a écrit:
denis666 a écrit:De toute facon si tu sors ta transmission, et que tu veux investir un peu, le torque d origine peu etre bon, mais tu peux prévoir pour d autre modif.............. Tu toute facon vaut mieu en avoir trop que pas assez, c est comme l argent et le sexe.......
Si tu en manque ca te mine l humeuret si t en a trop, il n y a pas de prob.......

j'peux mettre se cam la et changer mon stall plus tard vue que le cam marche avec un stall stock !!

Fait ça one shotte, au prix qu'un stall coute...
Corvette Stall 700r4.. 2200Stall, coute rien.

montecarlo87 Lun 31 Déc 2012, 16:14

Ti-Cass a écrit:
montecarlo87 a écrit:
denis666 a écrit:De toute facon si tu sors ta transmission, et que tu veux investir un peu, le torque d origine peu etre bon, mais tu peux prévoir pour d autre modif.............. Tu toute facon vaut mieu en avoir trop que pas assez, c est comme l argent et le sexe.......
Si tu en manque ca te mine l humeuret si t en a trop, il n y a pas de prob.......

j'peux mettre se cam la et changer mon stall plus tard vue que le cam marche avec un stall stock !!

Fait ça one shotte, au prix qu'un stall coute...
Corvette Stall 700r4.. 2200Stall, coute rien.

ouin cest sur mais est ce que sais compliquer installer un stall (ca pas l'air) et j'ai rien pour sortir mon moteur de la faudrais jenleve la transmission !! est ce que je peux faire ca pas en dessous du char lol ?? en passant je vien de commander mon cam sur ebay 238$$ avec shipping

**BigDan** Lun 31 Déc 2012, 16:47

un stall , ca ce changes tres facilement par apres , t`en fais pas avec ca !

j`peux t`en parler comme on dit ! lol!

Ti-Cass Lun 31 Déc 2012, 16:48

montecarlo87 a écrit:
Ti-Cass a écrit:
montecarlo87 a écrit:
denis666 a écrit:De toute facon si tu sors ta transmission, et que tu veux investir un peu, le torque d origine peu etre bon, mais tu peux prévoir pour d autre modif.............. Tu toute facon vaut mieu en avoir trop que pas assez, c est comme l argent et le sexe.......
Si tu en manque ca te mine l humeuret si t en a trop, il n y a pas de prob.......

j'peux mettre se cam la et changer mon stall plus tard vue que le cam marche avec un stall stock !!

Fait ça one shotte, au prix qu'un stall coute...
Corvette Stall 700r4.. 2200Stall, coute rien.

ouin cest sur mais est ce que sais compliquer installer un stall (ca pas l'air) et j'ai rien pour sortir mon moteur de la faudrais jenleve la transmission !! est ce que je peux faire ca pas en dessous du char lol ?? en passant je vien de commander mon cam sur ebay 238$$ avec shipping

Facile à installer, je travail dans un garage pas de pit pas de lift, tout ce fait thumright

et en passant, j'aurai peut-être dekoi qui t'intéresse, un diff pour ton auto avec un 4.10.. https://tribuneauto.forumactif.com/t27446-differentiel-10bolts75-avec-410-richmond-neuve-positraction-342stock thumleft

montecarlo87 Lun 31 Déc 2012, 17:16

Ti-Cass a écrit:
montecarlo87 a écrit:
Ti-Cass a écrit:
montecarlo87 a écrit:
denis666 a écrit:De toute facon si tu sors ta transmission, et que tu veux investir un peu, le torque d origine peu etre bon, mais tu peux prévoir pour d autre modif.............. Tu toute facon vaut mieu en avoir trop que pas assez, c est comme l argent et le sexe.......
Si tu en manque ca te mine l humeuret si t en a trop, il n y a pas de prob.......

j'peux mettre se cam la et changer mon stall plus tard vue que le cam marche avec un stall stock !!

Fait ça one shotte, au prix qu'un stall coute...
Corvette Stall 700r4.. 2200Stall, coute rien.

j'avais vue ton annonce !! merci. Mais pour le moment ma garder le mien, juste changer mes gears c'est tout !! merci encore

ouin cest sur mais est ce que sais compliquer installer un stall (ca pas l'air) et j'ai rien pour sortir mon moteur de la faudrais jenleve la transmission !! est ce que je peux faire ca pas en dessous du char lol ?? en passant je vien de commander mon cam sur ebay 238$$ avec shipping

Facile à installer, je travail dans un garage pas de pit pas de lift, tout ce fait et en passant, j'aurai peut-être dekoi qui t'intéresse, un diff pour ton auto avec un 4.10.. https://tribuneauto.forumactif.com/t27446-differentiel-10bolts75-avec-410-richmond-neuve-positraction-342stock

**denis666** Lun 31 Déc 2012, 20:16

La facon donc tu parlais je croyais que tu changeais ton moteur au complet, si tu ne le sort pas touche pas a ton stall pour rien, c est en masse pour commencer..... Razz

montecarlo87 Lun 31 Déc 2012, 21:20

denis666 a écrit:La facon donc tu parlais je croyais que tu changeais ton moteur au complet, si tu ne le sort pas touche pas a ton stall pour rien, c est en masse pour commencer.....

ouin je crois que jaurai pas trop de difficulter avec le cam que je vien dacheter !! ma attendre pour le stall !!

**BigDan** Mar 01 Jan 2013, 05:46

si ta compression est ecore a 8.5 ....avec un cam tu auras pas résultats que tu voudrais ...

pour avoir résultat plaisant, tu dois avoir alentour de 9.5-10 ....

**denis666** Mar 01 Jan 2013, 10:10

Mais a moins que je me trompe, ton 350 ne doit pas etre d origine, sais tu de quoi et de quelle année il provient, ca pourrait etre un bon début......... Mr. Green

**BigDan** Mar 01 Jan 2013, 10:11

si je me souviens bien ,il as des 882 comme tetes ....

**denis666** Mar 01 Jan 2013, 10:18

BigDan a écrit:si je me souviens bien ,il as des 882 comme tetes ....

3947041 68-70 1.94/1.50
& 2.02/1.6 290-370 64 CC Chambers
3973414 64-70 2.02/1.6 360 & 370 64 CC Chambers
Z-28 & Corvette LT-1.
3973487 68-79 1.94/1.50
& 2.02/1.6 165-330 76 CC Chambers
X casting has 10 more intake
cc volume.
3998993 68-79 1.72/1.50
& 1.94/1.50 115-175 76 CC Chambers
Intake flow 150.8 CFM
Exhaust flow 91.1 CFM
333882 70-80 1.94/1.50 150-180 76CC Chambers
Intake flow 137.2 CFM
Exhaust flow 95.4 CFM
462624 76-87 1.94/1.50
& 2.02/1.60 Not listed 76 CC Chambers
These are crack prone!

Alors c est entre 1970 et 1980, ca lui donner toute un pep ces petites tete vortec la..........Il va commencer a avoir du plaisir........

Invité Mar 01 Jan 2013, 10:30

BigDan a écrit:si ta compression est ecore a 8.5 ....avec un cam tu auras pas résultats que tu voudrais ...

pour avoir résultat plaisant, tu dois avoir alentour de 9.5-10 ....

Très bon conseil thumleft

Toujours déterminer le taux de compression, c'est primordial d'avoir toutes les infos nécessaires et y aller étape par étape.

**BigDan** Mar 01 Jan 2013, 10:43

n`avait t`il pas des 882 au derneires nouvelles ?

**denis666** Mar 01 Jan 2013, 14:03

Comme j ai pu vérifier dans un autre post...............................

https://tribuneauto.forumactif.com/t26809-aide-pour-modif-sur-chevy-350

Oui c étais bien des 882

C est pour ca que je disais qu avec ses tetes vortec ca va lui donner un bon set-up........

**denis666** Mar 01 Jan 2013, 14:05

montecarlo87 a écrit:
denis666 a écrit:La facon donc tu parlais je croyais que tu changeais ton moteur au complet, si tu ne le sort pas touche pas a ton stall pour rien, c est en masse pour commencer.....

ouin je crois que jaurai pas trop de difficulter avec le cam que je vien dacheter !! ma attendre pour le stall !!

Tu disais pas que tu l avais sauter sur le crank ton 350 dans un autre post.................. scratch

**BigDan** Mar 01 Jan 2013, 16:51

denis666 a écrit:Comme j ai pu vérifier dans un autre post...............................

https://tribuneauto.forumactif.com/t26809-aide-pour-modif-sur-chevy-350

Oui c étais bien des 882

C est pour ca que je disais qu avec ses tetes vortec ca va lui donner un bon set-up........

ok ...je ne me souvenais pas .. Embarassed

montecarlo 87 , as tu trouvé ailleurs , jai pas eu de tes nouvelles ? quelle stall Confused

montecarlo87 Mar 01 Jan 2013, 20:59

BigDan a écrit:
denis666 a écrit:Comme j ai pu vérifier dans un autre post...............................

https://tribuneauto.forumactif.com/t26809-aide-pour-modif-sur-chevy-350

Oui c étais bien des 882

C est pour ca que je disais qu avec ses tetes vortec ca va lui donner un bon set-up........

ok ...je ne me souvenais pas ..

montecarlo 87 , as tu trouvé ailleurs , jai pas eu de tes nouvelles ?

Salut Bigdan dsl mais jai acheter un autre moteur chevy 350 (bloc #3970010 des annees 68-79) avec tete vortec 64cc #906 avec les springs modifié, push rod et un intake edelbrock performer et les petits a coter aussi, il avait juste le crankshaft de railler, je l'ai eu pour vraiment pas chere et il avait environ 5000kilo la tete et intake. Mon bloc a moi le numero est #14016379 des annees 78-79 avec les tetes 882 alors je le remonte avec le stock de l'autre !!

montecarlo87 Mar 01 Jan 2013, 21:00

ouin j'ai oublier de demander comment savoir pour le taux de compression ???

montecarlo87 Mar 01 Jan 2013, 21:19

Bigdan j'ai oublier aussi avec le moteur jai acheter jai un carbu holley 650 cfm !!

**BigDan** Mar 01 Jan 2013, 21:48

les "906 sont moins performantes que les "062" restrictions coté exhaust ..mais ca restes des vortecs tout de meme....

si tu as des flats tops sur ton autre bloc , tu auras ce qu` il faut comme taux .....

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