Re: Petit jeux le meilleur 350 Chevy

**javamxcars** Sam 02 Déc 2006, 18:49

ok pour les rods avec du arp (faudra ajouter 110.00 usd de plus) .
pour les rings j'ai aucun problème avec total seal ,pis ils sont "gapless".
pour le damper TCI ou ATI c'est le mème prix , mais TCI à une plus belle finition . pour la flywheel ok pour Hays , une de GM heavy duty ou application truck ferrait l'affaire car elle aussi va se faire balancer .

**ADM** Sam 02 Déc 2006, 19:57

full throttle no bottle a écrit:
Bon pour la panne Moroso je pencherais pour le no suivant MOR-21017 elle comprend le windage tray crank scrapper et baffle interne

Me semble que ca à déja été effleuré mais quelle était l'utilité de ca déja (windage tray & baffle) ?

**full throttle no bottle** Sam 02 Déc 2006, 21:02

Salut Buick68.
La panne Moroso ou autre de meme type offre ce qu'on appelle un trois dans 1.Le baffle on pourrait appeller ca un stabilisateur c'est comme dans un tanker ce sont des separations qui empechent un liquide de valser.Un windage tray sert a eviter le crank de barboter dans l'huile ce qu'on appelle communement (barbotage) .Et le scraper il porte bien son nom dans plusieurs cas ce sont deux plates de chaque cotés de la panne a l'huile qui enleve justement l'huile qui se colle au crank pour le liberer de cet excedent de poids.
Un panne bien construite peut donner jusqu'a 20 hp de plus qu'une panne standard dans des moteurs a haut rendement.
Salut Full.

427copoz Dim 03 Déc 2006, 09:10

Salut

full throttle no bottle a écrit:

Bon pour la panne Moroso je pencherais pour le no suivant MOR-21017 elle comprend le windage tray crank scrapper et baffle interne

pour info MOR-21017 thumleft

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=MOR-21017&N=400105+301044+115&autoview=sku $348.95

Brand: Moroso
Product Line: Moroso Stage I Drag Race Oil Pans
Rear Main Seal Style: 2-piece
Sump Style: Wet
Oil Pan Capacity: 7 quarts
Oil Pan Depth (in): 8.250 in.
Oil Pan Material: Steel
Oil Pan Finish: Black painted
Sump Location: Rear
Baffled: Yes
Kicked Out: Yes
Kickout Position: Passenger side
Stroker Clearanced: Yes
Maximum Stroke with OE Rod: 3.800 in.
Dipstick Provision: Yes
Windage Tray Included: Yes
Pickup Included: No
Crank Scraper Included: No
Gaskets Included: No
Hardware Included: No
Quantity: Sold individually.
Notes: Remote pan-mounted 1/4 NPT dipstick. Use GM starter with 168-tooth flywheel, or small diameter with 153-tooth flywheel.

Piston Wiseco WIS-PT017H3 $556.39

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=WIS%2DPT017H3&N=700+400007+304408+115&autoview=sku

Brand: Wiseco Piston
Product Line: Wiseco Pro Tru Forged Piston Kits
Bore (in): 4.030 in.
Bore (mm): 102.362mm
Piston Material: Forged aluminum
Piston Style: Flat
Compression Distance (in): 1.125 in.
Valve Reliefs: Two
Piston Head Volume (cc): +5.40cc
Wrist Pin Style: Floating
Pin Diameter (in): 0.927 in.
Gapless: No
File Fit: No
Top Ring Thickness: 1/16 in.
Top Ring Material: Iron
Top Ring Facing Material: Plasma-moly
Second Ring Thickness: 1/16 in.
Second Ring Material: Iron
Second Ring Facing Material: Cast iron
Oil Ring Thickness: 3/16 in.
Oil Ring Material: Stainless steel
Oil Ring Tension: Standard
Quantity: Sold as a set of 8.
Notes: 23 degree applications. Approximate compression ratio with 67 cc head: 10.5:1.

Piston/Ring Kit, Forged, Flat Top, 4.030 in. Bore, 1/16 in./1/16 in./3/16 in. Rings, Chevy, 350, Set of 8

Salutations

**javamxcars** Dim 03 Déc 2006, 12:35

je vois que les pistons Wiseco arrive avec des rings , j'imagine que ça doit-être des rings d'une bonne qualité ,
mais jamais comme la qualité des Total Seal !
sa fait qu'on va avoir un choix à faire "les rings inclus ou des Total Seal"

**custom53** Dim 03 Déc 2006, 21:43

Salut

Pour les rings,je ne prendrais pas de chance et je metterais de la top qualité total seal!

Ça,c'est mon avis,alors j'attend vos idées!

**javamxcars** Dim 03 Déc 2006, 22:25

ok ! bon on a un block plus l'ouvrage , un crank , des rods ,
des pistons pis des rings Total Seal , pis une pan Moroso .

J'attend un bilan de notre comptable , pour voir ou on rendu " $$$ "

pis après ça on continu !

**chrys300** Lun 04 Déc 2006, 13:18

Je ne vous oublie pas les boys, je vous reviens ce soir avec le total

Ça devrait monter la facture un brin

salut

**chrys300** Lun 04 Déc 2006, 22:07

Bon me revoilà!!!!

Alors on avait pour le block un montant de 1.679.25$$

Ensuite on ajoute le crank à 876.00$$

Source: http://hekimianracing.com/cranks.html#Callies

Ensuite on ajoute 8 rods Eagle 6" 540.00$$ Ça comprend l'ajout du arp

Ensuite on ajoute 8 piston Wiseco 556.39$$

Ensuite on ajoute les ring Total seal 203.95$$

Finalement la panne moroso à 348.95$$

Pour les nouvelles pièces. ça donne un total en $US de 2525,29$$
Si on le tranferts en dollars canadien, ça un donne 2 882$$

Maintenant les mécano vous avez dépensez jusqu'à maintenant 4561,25$$CAN

Il reste 10438,75$$ à insvestir pour atteindre 15000$$

Je trouve que ça va très bien. Làché pas, maintenant vous pouvez continuer thumright

A+

**javamxcars** Lun 04 Déc 2006, 23:58

pour avoir le short bloc :
il manque la pompe à l'huile
(standard ou hight volume, interne ou externe )?
il manque le damper (tci,ati,ou autre)?
il manque le timing gear set
(gear peter jackson,edelbrock,milodon,ou belt jesel ,ou chaine cloyes ou autre )?
et il manque le cam (hydrolic,mecanic,roller hydr. ou roller mec.) ?

moi pour la pompe j'opterais pour une high volume Moroso
pour le damper un TCI , pour le gear kit un Milodon avec le gear cover , et pour le cam " la ça va être compliqué et on va s'osstiner " moi j'irais pour un mecanic roller et peut-être avec le 4 et le 7 inversé .

j'attend vos commentaires !

427copoz Mar 05 Déc 2006, 13:13

Salut javamxcars

et pour le cam " la ça va être compliqué et on va s'osstiner "

jusqu'a maintenant vous êtes pas mal sur la même longueur d'onde

pour infos thumleft

http://performanceparts.com/vendors.php?vendor=CLO

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+400293+301221+115+4294908216&autoview=sku

http://www.edelbrock.com/automotive/timinggear.html

http://www.tciauto.com/Products/Rattler/

http://www.tciauto.com/Products/ElastomerBalancer/

Salutations

**custom53** Mar 05 Déc 2006, 20:41

Salut Javamxcars

Tu parlais de la pompe à l'huile

Salut custum 53.
Bon pour la panne Moroso je pencherais pour le no suivant MOR-21017 elle comprend le windage tray crank scrapper et baffle interne.Pour la pompe Moroso high-volume MOR-22110 ainsi que le shaft de pompe MOR-22070.La panne c'est une 7 pintes US et elle est faite pour chaque model ce ne sont pas des panne de type deep qui on tendance a accrocher sur la moindre petite bosse.
Salut Full.

Maintenant,ils nous manque encore la flywheel!
http://performance.speedycarparts.com/basket.php?makeid=5&modelid=30&year=1970&partid=125&brandid=2449

427copoz Mer 06 Déc 2006, 10:53

Salut

Pour info thumleft

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=MOR%2D22070

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=MOR-22110&N=400105+303512+115&autoview=sku

pour la pan Moroso MOR-21017 le crank scraper n'est pas inclus
Crank Scraper Included: No

Pour la flywheel le client va peut être la mettre sur le futur budget
pour la tranny

Salutations

**javamxcars** Mer 06 Déc 2006, 11:29

sauf que le client a oublié que ça nous prend la flywheel pour le balancement !

427copoz Mer 06 Déc 2006, 12:45

Salut javamxcars

sauf que le client a oublié que ça nous prend la flywheel pour le balancement !

Le client na pas oublié
sauf que le cout de la flywheel va être mis sur l'autre budget a venir

autrement dit le comptable n'en tiendra pas compte pour le budget moteur $15,000 CDN
Mais elle va être ajouter sur le budget pour la tranny
et cette partie du projet sera sur un autre sujet a venir
une foi que le moteur va être prêt

Salutations

**full throttle no bottle** Mer 06 Déc 2006, 18:27

Salut les mecanos.
J'aimerais que l'on complete la base soit pompe a l'huile (High Volume) shaft de pompe crank scraper et damper .En passant un crank scrapper ca coute presque rien et pour ceux qui en on deja installer tu peux passer une journée apres ca .Pour la pompe a l'huile le SBC est probablement le moteur V8 qui a le meilleur systeme de lubrifiquation .Pour la flyweel Copoz avait parler d'un manuel et pour la suite cela serait tres important que cela soit confirmé.Moi pour ma part je suis parti pour un manuel.
Salut Full.

**full throttle no bottle** Mer 06 Déc 2006, 18:32

Salut les mecanos.
Je n'ai pas parlé de la timming chain (en fait j'en ai parlé a plusieurs reprises) pour les couts je vous laisse decider.
Salut Full.

427copoz Mer 06 Déc 2006, 18:47

Salut full

Pour la flyweel Copoz avait parler d'un manuel et pour la suite cela serait tres important que cela soit confirmé.Moi pour ma part je suis parti pour un manuel.

Oui le client veut manuel

Pour la panne a l'huile il n'y a pas mieux que ca
genre crank scraper inclus et d'une autre couleur que noir

Salutations

**full throttle no bottle** Mer 06 Déc 2006, 20:24

Salut Copoz.
On ne choisis pas un produit pour sa couleur ma pour ca qualitée. Dick Moroso faisait de l'acceleration alors que plusieurs d'entre nous avions la couche au fesses c,est pas moi qui va lui montrer comment faire une panne a l'huile.
Salut Full.

p/s.
Encore une fois un crank scrapper ca coute presque rien.

427copoz Mer 06 Déc 2006, 20:47

Salut full

Salut Copoz.
On ne choisis pas un produit pour sa couleur ma pour ca qualitée. Dick Moroso faisait de l'acceleration alors que plusieurs d'entre nous avions la couche au fesses c,est pas moi qui va lui montrer comment faire une panne a l'huile.

oui mais c'est encore mieux qualitée et belle couleur
un empêche pas l'autre
pour que la panne soit bonne elle ne doit pas obligatoirement être laide

pis celle qui montre sur la photo comme exemple elle est pas noir

Petit jeux le meilleur 350 Chevy - Page 12 Mor21017wnx2

Petit jeux le meilleur 350 Chevy - Page 12 Mor21017wnx2

Salutations

**javamxcars** Mer 06 Déc 2006, 21:10

ok ! on ajoute un crank scrapers Milodon no:32640 10.00 usd. x 2

et si tu veut une panne avec un plus beau fini va dans Milodon et ils ont des pans kit avec le windage trays le strainer les studs et les gaskets .

pour le timing gear set : Milodon "encore" on un kit avec le cover que tu peut ouvrir sans tout démonter si tu veut retoucher le timing du cam .
le kit no: 12000 pour 400.00 usd.

ou sinon un kit peter jackson pour 150.00 mais faut faire des petites modification .

**chrys300** Mer 06 Déc 2006, 21:17

Alors je conclu qu'on ajoute 20$US pour crank scrapers Milodon no:32640

et j'ajoute 400$US aussi pour timing gear milodon no:12000.

Les autres mécamo vous avez juste a me dire si cela fait votre affaire et j'ajoute a l'addition Exclamation

A+

**custom53** Mer 06 Déc 2006, 21:19

Salut

pour le timing gear set : Milodon "encore" on un kit avec le cover que tu peut ouvrir sans tout démonter si tu veut retoucher le timing du cam .
le kit no: 12000 pour 400.00 usd.

Je suis d'accord pour utiliser ce kit!

**full throttle no bottle** Mer 06 Déc 2006, 21:21

Salut Copoz.
C'est vrai quelle est belle ta panne mais ca veut pas dire qu'elle est disponible pour un Camaro 69. (pour la rue).
Full.

**full throttle no bottle** Mer 06 Déc 2006, 21:25

Salut custom53.
Je suis d'accord moi aussi pour le kit timming.
Full.

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