Petit jeux le meilleur 350 Chevy

Salut cuda19702 ! le bore est à 4.030 les notch sont à 5.4cc le gasket à.040 ,
pis y a un deck à 0 qui arrive à 5.3cc , mais la j'attend que full revienne parce que la c'est pas clair !

bon si je me fis a tes donner que tu viens d ecrire sa donnerais 11.1 a 1

quelque formule mathématique pour les gars de char !

( dans le prochain post )

quelque formule mathématique pour les gars de char !
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Formulas for Calculating Performance

Convert between 1/4 mile and 1/8 mile ET's

1/4 mile ET = 1/8 mile ET x 1.5832

1/8 mile ET = 1/4 mile ET / 1.5832
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Calculate 1/4 mile ET and MPH from HP and Weight

ET = ((Weight / HP)^.333) * 5.825

MPH = ((HP / Weight)^.333) * 234

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Calculate HP From ET and Weight

HP = (Weight / ((ET/5.825)^3))
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Calculate HP From MPH and Weight

HP = (((MPH / 234)^3) * Weight)

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Formulas for displacement, bore and stroke

pi/4 = 0.7853982

cylinder volume = pi/4 x bore^2 x stroke

stroke = displacement / (pi/4 x bore^2 x number of cylinders)

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Formulas for compression ratio

(CylVolume + ChamberVolume) / ChamberVolume

cylinder volume = pi/4 x bore^2 x stroke

chamber volume = cylinder volume / compression ratio - 1.0

displacement ratio = cylinder volume / chamber volume

amount to mill = (new disp. ratio - old disp. ratio / new disp. ratio x old disp. ratio) x stroke

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Formulas for piston speed

piston speed in fpm = stroke in inches x rpm / 6

rpm = piston speed in fpm x 6 / stroke in inches

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Formulas for brake horsepower

horsepower = rpm x torque / 5252

torque = 5252 x horsepower / rpm

brake specific fuel consumption = fuel pounds per hour / brake horsepower

bhp loss = elevation in feet / 1000 x 0.03 x bhp at sea level

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Formulas for indicated horsepower & torque

horsepower = mep x displcement x rpm / 792,00

torque = mep x displacement / 150.8

mep = hp x 792,000 / displacement x rpm

mep = hp x 792,000 / displacement x rpm

mechanical efficiency = brake output / indocated output x 100

friction output = indicated output - brake output

taxable horsepower = bore2 x cylinders / 2.5

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Formulas for air capacity & volumetric efficiency

theoretical cfm = rpm x displacement / 3456

volumetric efficiency = acutal cfm / theoretical cfm x 100

street carb cfm = rpm x displacement / 3456 x 0.85

racin carb cfm = rpm x displacement / 3456 x 1.1

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Formulas for tire size & their effect

effective ratio = (old tire diameter / new tire diameter) x original ratio

actual mph = (new tire diameter / old tire diameter) x actual mph

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Formulas for g force & weight transfer

drive wheel torque = flywheel torque x first gear x final drive x 0.85

wheel thrust = drive wheel torque / rolling radius

g = wheel thrust / weight

weight transfer = weight x cg height / wheelbase x g

lateral acceleration = 1.227 x raduis / time^2

lateral weight transfer = weight x cg height / wheel track x g

centrufugal force = weight x g

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Formulas for shift points

rpm after shift = ratio shift into / ratio shift from x rpm before shift

drivehsaft torque = flywheel torque x transmission ratio

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Formula for instrument error

actual mph = 3600 / seconds per mile

speedo error percent = difference between actual and indicated speed / actual speed x 100

indicated distance = odometer reading at finish - odometer reading at start

odo error percent = difference between actual and indicated distances / actual distance x 100

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Formulas for MPH RPM gears & tires

mph = (rpm x tire diameter) / (gear ratio x 336)

rpm = (mph x gear ratio x 336) / tire daimeter

gear ratio = (rpm x tire diameter) / (mph x 336)

tire diameter = (mph x gear ratio x 336) / rpm

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Formulas for weight distribution

percent of weight on wheels = weight on wheels / overweight x 100

increased weight on wheels = [ distance of cg from wheels / wheelbase x weight ] + weight
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( référence ) http://www.hardcore50.com/members/formulas.htm

Quelques photos (prises 2):

Le bloc "383" strocker 3970010


JE Pistons : JEP106903 (C'est bien ceux la ??)


Intake Edelbrock Victor Jr


couvert timing milodon


couvert de valves : Moroso 68335


à suivre ...

Les images peuvent variées

salut buick68 ! le piston c'est un JE les nôtres c'est du wiseco
et le couvert c'est un de big block chevy , nous c'est un small .


mais on est proche !

salut full,

Moi j'ai toujours calculé comme ca si ca marche pas alors expliquez-moi?

ben une chose es sure, on arrive toutes au meme resultat sauf toi.

alors ton 5.3cc pour le deck a 0. Est ce que tu es sure qu'il faut l'inclure ???? parce que aucune formule parle de sa... et aucun site internet que java a mit aussi...

alors on fais quoi pour te convaincre

J'ai hate de mettre le résultat finale au dyno moi la ! sa fait 2 jours jattend sa

Salut les mecanos.
Je vais dire comme Greaser une vraie serie DRAMA HA HA .
bon je vous explique mon calcul. En partant un block GM small (tous) on un deck de 9.025 ok . Notre course de piston va créé un deplacement de volume de 783.86cc ok et ceci dans un block de 9.025 de deck.
Les specs de nos pieces sont les suivantes.
piston compression height....1.125
rods...................................6.00
1/2 stroke...........................1.875
total......9.0 po alors il reste un espace de .025
tetes 64cc +epaisseur du gasket 8.28cc+ relief piston 5.40=77.68.
Le 5.30cc etait le .025 de deck qu'on a decidé d'eliminer et c'est la que J'ai fait une erreur je l'avais eliminé du volume de la chambre fallait pas .
full

salut full

la en ce moment tu arrives a combien ???????

moi j'abandonne, sa depasse mes competences !

alp

Salut Nogto
Lorsque j'ai fait mon calcul je ne coyais pas que ton logitiel tennait compte du 0 deck alors je l'avais enlevé du volume des tetes mais je n'avais pas besoin de faire cela ,normalement je le fais sur papier mais je me suis rendu compte que tu n'avais qu'a inscrires o deck et le logitiel faisait la difference le pourqoui du malentendu et je m'excuse pour la confusion. Et comme vous tous j'arrive a 11.1 apres corrections .
alors je pense que l'on peut poursuivre OUF.
Full

Bon good

VOULEZ VOUS SAVOIR YA COMBIEN ?

Salut Nogto.
Je pense bien que ca fait longtemps que tu dois le savoir avec toutes les données que ta mis dans ton logitiel mais il me semble qu'il y a des details que celui-ci ne tient pas compte enfin on verra.
J'aimerais bien avoir un appercu.
Full.

Salut Nogto.
J'aurais aimer que Javamxcars sois la avant que tu donnes les resultats.
Full.

eheh

jattendais le ok,





Je vous felicite, et je vous leve mon chapeau les boys !
Faire sa a peu pres de meme...... ben pas a peu pres la (sans logiciel).
j'ai vu sa passer de 540 a 620 hp...... et sa finnit exactement au bon chiffre !

On se reprend demain pour des questions (jen ai une importante).

oups

desoler full, jai vu ton message apres......

veut tu que je supprime ?

Salut les Mécanos


Je suis estomaqué du resultat du projet que nous avons réalisé.

Salut les mécanos ! je viens d'arriver (des fois j'travail tard)

je regarde la fiche du dyno , pis j'te donne mes commentaires

Salut custom53
Pouquoi es-tu estomaqué du resultat? avais-tu des doutes HA HA HA .
Full.

très bon résultat , mais je trouve qu'on arrive un peu juste ,
y a moyen d'aller en chercher encore !
pis ça coutera pas cher
si le client et les mécano sont d'accord !

Salut Full

avais-tu des doutes HA HA HA .

Non pas réellement,par ce qu'il n'y a pas longtemps en discutant avec quelqu'un du projet,je lui ai mentionné que le moteur allait avoir tout au plus un max de 610hp mais que ma prévision était 600hp borderline.

Je m'appercois que je n'étais pas trop loin d la vérité.

Bravo !



Pour les questions il y en a une qui me vient en tête , en quoi consiste le "porting" (procédé,résultat,technique etc) on sait pas mal c'est quoi de facon générale mais sans trop savoir à la fois

Je ne sait pas si cette photo peut aidé a l'explication ?

Si depuis Jeudi le 1er février, il n'y a pas de nouvelle pièces, il vous reste 3978,42$$ pour finir le moteur. ce qui reste a acheter, je crois que avez intérêt a pas dépenser pour rien dans les gugusses, on devrait attendre que le moteur soit fonctionnel au complet...

A+

Salut Javamxcars

Je n'ai aucun problème d'aller en chercher encore mais avant toute chose,on se doit de terminer notre projet au complet avant.

Il ne faut pas oublier que l'on n'a un budget à respecter et qu'ils nous manquaient quelques pièces pour le terminer et qu'il ne restait plus beaucoup d'argent.

Salut a tous

Bravo

il faudrait que les mécanos examine les chiffres pour voir si tout est ok
et donne leur avis sur ce moteur

si c'est streetable au gaz de rue ce moteur la avec 11.1 de CR

et aussi sur la piste

Le client demandait un minimun de 600 HP
si c'est possible un peu plus pour un safe
le client na rien contre

PS:Beaucoup de monde sur le forum a soir
possiblement en attente du résultat

Salutations

Salut les mecanos.
je suis content du resultat pour un premier test et comme deja mentionné on devra completer ca le plus tot possible puis viendra une periode de suggestions pour ameliorations.
Full.