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Message  ford_truck Mer 02 Jan 2013, 22:21

C'est pour une bébelle, je veux mettre 4 links avant et arriere, mais j'hésite sur la fabrication. J'ai trouvé les angles, les rapports de longueur, etc... Mais c'est pour les bouts que j'hésite. Certains mettent des rod ends au 2 bouts et d'autres des bushings au frame et des rod end aux essieux... C doit pas travailler parreil, alors si quelqu'un pouvais m'éclairer la dessus, parce que c'est pas donné ces petites pieces la...

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Message  Invité Jeu 03 Jan 2013, 11:01

moi sur ma Buick '57
j ai acheter un universal kit
http://www.ridetech.com/store/weld-in-air4link-triangulated.html

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Message  BigDan Jeu 03 Jan 2013, 11:04

dépends de ce que tu veux faire ...

jai des bushings aux 4 extrémités car les rods ens c`est tres bruyant , ca transmets toutes les vibration ,mais ca flexes plus

disons que pour une voiture je dirais bushings prothane ou semblable et sur un buggy 4x4 offroad : rod ends

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Message  ford_truck Jeu 03 Jan 2013, 12:02

En fait, je pensait mettre des bushings au niveau du frame et des rod end au différentiels pour la flexion. Mais je me demande si je peux mixer les 2 sans problemes vu que un flex plus que l'autre. Ca fait longtemps que je veux me monter un tracteur de jardin off road et mes enfants ont recu a noel de beau petit tracteurs qui m'inspire...
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J'ai déja 2 diff de samurai, un body de john deere 12 forces, moteur gsxr 750 et trans de s-10... Reste qu'a assembler..

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Message  BigDan Jeu 03 Jan 2013, 12:15

la vibration n`est pas concerné alors

si tu as besoin de beaucoup de flex va pour rods ends $$$$$

mais sinon prothane bushings

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