filtre a gaz

est ce que quelqu un sais si un filtre a gaz pour moteur diesel et essence ont le meme degré de filtration ? la raison pour laquel je pose cette question est que je change la mecanique sur ma vw et je doit relocaliser le filtre a gaz .

le modele que j aimerais installer est listé pour un diesel





a moin que vous auriez un modele semblable a suggerer pour moteur a essence ?

Salut!

Il faut vérifier les "microns", les filtreurs pour moteurs diesel modernes avec injecteurs " piezoélectrique " sont plus filtrants que les anciens diesel avec injecteurs type " pencil ".

Pour un WV. cela varie pas mal entre 3 microns à 23 microns. un peu plus d'information serait nécessaire pour répondre de façon adéquate. Le drain est-il vraiment obligatoire?.

mbc a écrit: Le drain est-il vraiment obligatoire?.

le drain n est pas obligatoire , c est juste que j aimerais avoir les tube du meme coté comme le modele que je montre . pour ce qui est des microns j ai pas l information sur les sites de pieces

pontiacbird a écrit: pour ce qui est des microns j ai pas l information sur les sites de pieces

Peut-être qu'avec le # de ton filtre, on pourrait trouver l'information

Domtruck a écrit:

pontiacbird a écrit: pour ce qui est des microns j ai pas l information sur les sites de pieces

Peut-être qu'avec le # de ton filtre, on pourrait trouver l'information

la mecanique que j installe dans mon vw 88 est un 2l de golf 1999 . le filtre a gaz correspondant est bosch BOS1635198 ( gaz ) et le modele qui serait plus pratique serais un bosch BOS1625912 (diesel )

sur le site de bosch j ai pas trouver d information concernant les microns .

pontiacbird a écrit:
sur le site de bosch j ai pas trouver d information concernant les microns .

Ils ne donnent pas l'information car c'est un standard pour les injection avec pompe mécanique ( pencil type ).

Mets ça sur ton char pis casse toé pas la tête, ça va très bien filtrer ton gaz

Domtruck a écrit:Salut!

les filtreurs pour moteurs diesel modernes avec injecteurs " piezoélectrique " sont plus filtrants que les anciens diesel avec injecteurs type " pencil ".

j ai oublier de mentionner que le modele de filtre que j aimerais avoir est listé pour les ancien diesel des annees 80 vw . il serais moin filtrant ?

J'ai expliqué dernièrement que les nouveaux diesel avaient besoin de filtres plus performants avec les nouveaux types d'injecteurs.

Regarde la différence entre les types d'injecteurs:

Ford 7.3L ( pencil type )



Ford 6.0L ( piezoelectric )



Ford 6.4L ( Common rail system )



Le carburant doit être super clean dans les deux derniers cas, tant qu'au premier, il peux brûler du diesel beaucoup plus impure.

C'est pour cette raison l'importance des " microns " pour certains manufacturiers.

Casse pas ta tête je te dis

Équivalent dans Wix est un 33467 rendement de 10 microns.

Domtruck a écrit:J'ai expliqué dernièrement que les nouveaux diesel avaient besoin de filtres plus performants avec les nouveaux types d'injecteurs.

Regarde la différence entre les types d'injecteurs:

Ford 7.3L ( pencil type )



Ford 6.0L ( piezoelectric )



Ford 6.4L ( Common rail system )



Le carburant doit être super clean dans les deux derniers cas, tant qu'au premier, il peux brûler du diesel beaucoup plus impure.

C'est pour cette raison l'importance des " microns " pour certains manufacturiers.

Casse pas ta tête je te dis

C'est inimaginable comment la technologie des moteurs diesel et surtout les pompes et injecteurs s'est developer depuis environ 10 ans. À chaque année j'en reviens pas. Ont est loin des injecteur de détroit 2 temps.

10 microns est plus que suffisant pour l`essence et les injecteurs de ces années la !

ca ben du sens pour le Wix 33467 10 microns . merci a tous