Moteur 2.8 ? Bon - pas bon ???

Quebeker a écrit:injection ou carbu?

Sûrement à carburateur, peu importe, le 2.8 il finira toujours par briser.

Edit ADM ; Le message où se trouvaient ces réponses a été divisé afin de laisser l'annonce a vendre tranquille , merci

tout les moteur finisse par briser!!! J'ai un Camaro avec un 2.8 injection et c'est ma premiere voiture je l'ai acheter j'avais 15 ans j'en ait maintenant 26 et je peux te dire que j'ai brasser ste char la ta même pas idée . Apres 180 000 km de débauche et de cut off, le moteur n'a JAMAIS briser et toune encore comme un neuf. J'ai seulement changer cossin comme alternateur, radiateur mais le reste est encore d'origine. J'ai toujours fais mes changement d'huile C'est un vrais moteur d'asault selon moi et selon mes test a l'appuit. Je pence bien que c'est un mythe que ces moteur sont cossin.

Quebeker a écrit:tout les moteur finisse par briser!!! J'ai un Camaro avec un 2.8 injection et c'est ma premiere voiture je l'ai acheter j'avais 15 ans j'en ait maintenant 26 et je peux te dire que j'ai brasser ste char la ta même pas idée . Apres 180 000 km de débauche et de cut off, le moteur n'a JAMAIS briser et toune encore comme un neuf. J'ai seulement changer cossin comme alternateur, radiateur mais le reste est encore d'origine. J'ai toujours fais mes changement d'huile C'est un vrais moteur d'asault selon moi et selon mes test a l'appuit. Je pence bien que c'est un mythe que ces moteur sont cossin.

Désolé de remonter ce topic mais quand je lis ça, ça me rassure vraiment pour prendre un 2.8 en daily
D'après tout ce que j'ai lus (y compris ici) c'est un moteur super robuste fiable et sans trouble, seul le 3.1 de 90-92 avait de petits soucis.
Et toi Quebeker quand je lis ton vécu avec ce moteur ça fais plaisir de voir ça

Mon beau père avait un Taxi, il ne voulais aucuns autre moteur qu'un 2.8L, il achetais des autos usagés et super propre.

Sa dernière ( Pontiac 6000 ) a été accidentée à 494,000 K/M au compteur...

Très solide en effet.

j ai eu un celebriter station avec un 2.8 multi port pour 300$ et je travaillait a alma et plus jeune pas mal je trippait sur le son de se moteur et aux prix je l avait payer je m en cal..... pas mal j ai battu sa a mort et il ma jamais laisser tomber et j etait loin d etre doux avec apres 1 ans j ai revendu char 500$

Selon les oui dire de quelques personnes ce moteur serais moin toff lorsceque coupler a une transmision manuel
Dans mon cas ici haut j'ai une tranny 4 vitesse automatique.. sur l'overdrive le moteur très bas rpm

Quebeker a écrit:Selon les oui dire de quelques personnes ce moteur serais moin toff lorsceque coupler a une transmision manuel
Dans mon cas ici haut j'ai une tranny 4 vitesse automatique.. sur l'overdrive le moteur très bas rpm

les 3.1 etait moins toff que le 2.8 le seul trouble j ai eu moi ces coil pack qui a craquer et il tombait sur 4 cyl

C'est ce qu'on dit encore ici, les 2.8 sont pas bons.

https://tribuneauto.forumactif.com/t25521-chervolet-citation#345277

Personnellement........ j ai eu 3 z-24, 1986, 1985 et 1x 1988 avec des 2.8 et malheureuse tous sauté sur le crank et 1 avec tete fendu......... Mais c étais des voiture a haut kilométrage et je ne suis pas sure de qu est ce que le monde ont fait avec avant........

Mais en trouver un propre et bien entretenu, je n aurais pas peur d en acheter un autre.......

Quebeker a écrit:Selon les oui dire de quelques personnes ce moteur serais moin toff lorsceque coupler a une transmision manuel

Un de mes chum avais acheté en 86 un pick-up GMC (comme un S-10) neuf avec le 2.8l manuel 5 vitesses et 6 ans plus tard avec 96.000 km le crank étais fini. Je me souviens, quand il pesais sur la clutch le damper avancais.

Moi j'ai souvent entendu dire que les 2.8l dans les autos étaient meilleur que dans les pick-up...

Pour ma part...

Leur faiblesse étais le crank. Quelqu'un a dit que sur une transmission manuel c'étais pire... C'est certain selon le chauffeur le moteur pouvait monté haut en RPM facilement, avec une transmission automatique c'est moin fréquent.

Pour rouler ca "normalement" c'étais des moteurs fiable mais si quelqu'un se met a le "battre" c'est possible que ca lache plus rapidement.

A +

J'en ai eu un dans mon Grand Prix que j'ai vendu 175,000km plus tard et il tirait aussi bien la journée que je l'ai eu que lors de la revente

Mon frère avait une 4 vitesse manuelle avec son 2.8 et sa tirait bien Jamais eu de trouble avec non plus

ccool a écrit:Pour ma part...

Leur faiblesse étais le crank. Quelqu'un a dit que sur une transmission manuel c'étais pire... C'est certain selon le chauffeur le moteur pouvait monté haut en RPM facilement, avec une transmission automatique c'est moin fréquent.

Pour rouler ca "normalement" c'étais des moteurs fiable mais si quelqu'un se met a le "battre" c'est possible que ca lache plus rapidement.

A +

Logique

j'ai encore 2 moteurs 3.1 qui traine ici moi j'ai jamais eu de trouble avec ça pis çca startait à moins 30
c'est pas des moteurs pour virrer comme du honda ça dépend du chauffeur jcrois
moi aussi j'adore le son de ces moteurs

ce que j'avais entendu dire cest que cétait les premiers 3.1 qui étaient moins bon, que cétaient des 2.8 qui avaient été travaillé ...