Mon bébé

Merci...Fesait un boute que jetais pas venu

Ford parle de ramener la svo avec un ecoboost pour 2015. 300 hp aprox. bin hate de voir ca!

bonjour !

sur le forum ABC !

Ford Mustang SVO 1986

loin de moi l idee de denigrer ta voiture mais messemble que ford aurait pu faire mieu tant qu a la finition des phare avant ...ont dirait qu il sont mal ajuster..tres belle voiture qu on voit habituellement en version 5.0l....ca fait different

Belle SVO félicitations !

Ce fut la première Mustang à avoir 4 freins à disques et des roues de 16 pouces.

La répartition de poids était bien meilleure qu'avec les GT de l'époque, ce qui donnait à la SVO une excellente tenue de route.

Son prix fort était son principal désavantage.

-C'est bien une 86 Le chat, et celle que t'as photographié a hawkesbury. Le 88 c'était mon numero au hockey....lol



-Effectivement, les mag 5 trous, freins a disques au 4 roues et suspenssion quadra koni ajustable. Bancs Recaro, switch de timming et shiffter Hurts. Systeme d'injection Bosch.

Dans ce temps la c'était Hot mais surtout dispendieux. La GT 86, apart d'avoir du son, était derierre dans tout. Meme dans le prix. Ce qui fut fatale pour la SVO.

La Svo a tracé la voie des mustang d'aujourd'hui.

En fait c'est pour aucune de ses raisons que jaime cette voiture. La vrai raison c'est que je l'ai essayé quand j'avais 16 ans et j'ai trippé solide.
20 ans plus tard, on ma offert d'acheter cette même voiture.

P.S Pour ce qu'y est des phares, ce qui est vraiment bien ,c'est qu'on les voient pas assi dedans ;-)

SVO_88 a écrit:-C'est bien une 86 Le chat, et celle que t'as photographié a hawkesbury. Le 88 c'était mon numero au hockey....lol
...

bonjour !

Ouf... pendant un moment, j'ai bien cru pu être capable de lire un VIN.

c'est dans le tres rare les svo

les SVO avaient un 2.3L turbo de combien de HP ?

ca depends des années..

les SVO avaient un 2.3L turbo de combien de HP ?

En 1984, elles avaient 175 H.P., en cour d'année 1985 la puissance passa à 205 H.P. et en 1986 c'était 200 H.P.

jo stationwagon a écrit:loin de moi l idee de denigrer ta voiture mais messemble que ford aurait pu faire mieu tant qu a la finition des phare avant ...ont dirait qu il sont mal ajuster..tres belle voiture qu on voit habituellement en version 5.0l....ca fait different

sa ressemble a un devant des ford européen

avec tout ce que l`on sait maintenant sur les turbos et comment les tuner,
la base etant full forgé

ya moyen de passer a 275HP facilement ,j`en suis sur !

BigDan a écrit:les SVO avaient un 2.3L turbo de combien de HP ?

205 hp et 240 lbs de torque

Y parait que ca se monte a 300 hp facilement. Mais je préfère le garder originale.

papouze a écrit:

jo stationwagon a écrit:loin de moi l idee de denigrer ta voiture mais messemble que ford aurait pu faire mieu tant qu a la finition des phare avant ...ont dirait qu il sont mal ajuster..tres belle voiture qu on voit habituellement en version 5.0l....ca fait different

sa ressemble a un devant des ford européen

Ford a créé cette Mustang pour contrer la crise du pétrole . J'imagine que le marché européen fesait aussi partie de leur plan.
Mais quand la crise fut passé, le bon vieux 5.0 a reprit sa place. Pour moi chere en plus, meme moi a cette époque jaurais probablement pris le 5.0 .


Si ford ramene le 4 cyl turbo en 2015, je crois qu'ils vont rejoindre un nouveau marché qui nexistait pas encore a l'époque. Les jeunes trippent Tunning. Maintenant qu'on sais que le gaz va juste monter de plus en plus sa ouvre une belle porte pour son retour.

Dans mon temps c'etait des jeunes qui se promenaient en Mustang, maintenant c'est juste des vieux nostalgiques (probablement les meme!)....lol

C'est que javais a l'époque Ford EXP 1.9 H.O, sa se ressemblais beaucoup mais pas mal moin chere....lol








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Ford a créé cette Mustang pour contrer la crise du pétrole . J'imagine que le marché européen fesait aussi partie de leur plan.
Mais quand la crise fut passé, le bon vieux 5.0 a reprit sa place. Pour moi chere en plus, meme moi a cette époque jaurais probablement pris le 5.0 .

En fait, la crise du pétrole était en 1973, la Mustang II était le modèle qui convenait à l'époque, comme disait le slogan.

La SVO est arrivée bien plus tard en 1984, ce modèle se vendait 6,000 $ que la GT, il était très avant techniquement pour son époque; elle avait 4 freins à disques, une suspension ajustable, des roues de 16 pouces, et elle surtout mieux balancé que les 5.0 L, sur les circuits, la SVO se démarquait, malheureusement, la clientèle pour ce modèle était assez réduite.

Salut !

Ce que je retiens de ces deux décennie (70,80). Depuis la crise du pétrole et les hauts et bas de l'économie et les deux crise économique, l'industrie de l'automobile ne savait plus trop sur qu'elle pied dansé pour satisfaire la clientèle, les nouvelles loi (américaine,canadienne) et les environnementalistes qui je crois commençaient à prendre de plus en plus de place. Et tout ce dilemme avec la nostalgie du passé.

Boby 64 !

Une autre SVO !
http://qc.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-autos-et-camions-1984-Ford-Mustang-Coupe-W0QQAdIdZ482725959

Une SVO 1984 avec des air bag et des coussin gonflable? Wow c'est vrai quelle etait en avance sur son temps...........lol

Je lui ai écrit pour lui dire que ça ne fonctionnait pas...

Mais, pour 1,700 $, elle semble assez propre.

Allo !

C'est vraie qu'elle est bien conservée et pour le prix elle me semble donnée.

La seule question qui me viens à l'esprit.

Est-ce une mécanique capricieuse et un entretien capricieux Et les pièces

Honnêtement je ne cracherais pas dessus, je ferais mes devoirs.......

Boby 64 !