305HO vs 350

Salut, j'aimerais savoir si sa vaut vraiment la peine de changer un 305 HO pour un 350... Est ce que je peut crinker mon 305 pour qui se tire comme il faut? merci!

ca se fait mais tu es mieux partir avec un 350 parcequ'a investissement egal tu vas faire plus de puissance avec un 350

si tu as 305 tu peu commencer avec sa et meme le modifier et tout stock du 305 va fitter sur ton 350 plus tard  

merci beaucoup, je vais commencer a m'amuser avec mon 305

si ton 305 va bien et est en forme.....
conserves le
si tu veux installer certaine pieces de performance dessus , elles pourroint etre réinstaller sur un 350 plus tard ...

Dans le fond prend le meme principe que moi............... amuse toi en masse avec ton 305 et lorqu il lachera, tu investiras sur un 350 en conservant tes pieces de performance.............
En passant , juste tes tetes de 305 H.O. sur un bloc 350, ca vaut de l or.......... 

firebuick a écrit:si tu as 305   tu peu commencer  avec sa   et meme le modifier   et tout stock  du 305   va fitter sur ton 350    plus tard    

les 305 et 350 ont pas teres distinctes? Même si c'est a peux pres le meme moteur.

dramis85 a écrit:

firebuick a écrit:si tu as 305   tu peu commencer  avec sa   et meme le modifier   et tout stock  du 305   va fitter sur ton 350    plus tard    

les 305 et 350 ont pas teres distinctes? Même si c'est a peux pres le meme moteur.

oui chambre a combustion plus petite et valve plus petites certaine tete de 305 ces parfait pour augmenter compression sur un 350 ces un vieux truc des annees 80  

Merci,j'avais lu que ca causerait probleme a cause du "bore" différent.

les pièces interchangable :

intake , headers , cam et tout ce qui s`en suit ......

mais le seul problème est que exemple un intake de 350 genre perfromer rpm ou équivalent seras un peu trop "puissante" pour un 305 .....
idem pour les headers un tube de 1 3/4" seras bien sur un 350 modifié mais un peu trop gros pour un 305 .....
mais ca fitte la si jamais on veux changer plus tard ....

si le 305 est en forme et qu`on cherches a simplement améliorer sans trop dépenser ,

un set de headers 1 5/8 et exhaust double , avec un cam équilibré donnes un moteur plaisant et économique a l`usage .....
meme l`intake performer ou équivalent est tres bien et pas chere ....( meme intake d`origine 4 baril peux aller si budget restreint )


pas tous qui cherchent a impressionner le voisin avec des 450 hp ....

Personnellement je n'investirait pas dans un 305, justement bigdan le mentionne tres bien, du gossage pis ca fini par trainer et couter plus cher,pis j'aurait donc du bla bla bla. vive le 350 c'est tout!   

moi j ai rouler plus de 1 ans avec le 305 lg4 d origine que j ai ameliorer avec un cam ,headers 1 5/8 , poulie aluminium , kit avance , ect et sa fait un moteur tres plaisant et économique j ai été partout avec se set up et sa surpris beaucoup monde



https://www.youtube.com/watch?v=raekptD6I2M&feature=share&list=TL_kRWtrn5f80