[résolu]Demande de renseignement carburateur 2100

Bonjour à tous ,

je cherche des infos sur un carburateur que je suis entrain de nettoyer et j'avais envie de le monter sur ma Mustang (67 , 289 )
C'est 2100 ........ avec un gros 7 de frappé




Sur
mon venturi actuel (monté sur mon moteur ) 1.08 la c'est marqué 1.14 es-ce que ca change quelque choses ou c'est pas grave ?


D'autres chiffres







Inscription sous le venturi
GG13B

j'ai rien trouvé d'autre ,je n'y connais rien en carburateur

Merci à vous

J'ai oublié ca

si tu as le kit de réfection pour le numéro de casting ou tag ....ne te fais pas de mouron avec ces chiffres !

rebatis ca et installes le ......


ton moteur est t`il a double corps d`origine ?

Oui double corps origine  
c'est juste l'histoire du venturi plus gros qui m’inquiète .......

Merci  

t`en fais pas tu ne sauras dire la différence

Ok je vais voir à le monter ce weekend .....
merci pour l'entraide  

J'ai eu un peu de temps donc ......

Carburateur en place ,démarré la voiture dans le garage impeccable ... plus qu'à peaufiner les réglages  

jouis de la balade maintenant !  

Alors j'ai un souci  

J'ai refait le carburateur en entier ,il fonctionne bien en pleine charge au ralenti mais quand (à chaud) j’accélère une ou deux fois pour repartir elle cale, donc je tire sur le démarreur et au bout de deux trois coups elle repart avec un bon nuage de fumée et broute un peut .
Starter fonctionne bien ,pas de prise d'air ,avance allumage contrôlé
je pensais à la pompe de reprise mais tout est neuf ,ou mauvais réglage ........
Si vous avez une idée  

regardes ds le carburateur ,

lorsque tu actionnes le levier (papillon ) est ce qu`il y as de de l`essence qui gicles ds le carburateur ? ( 2 jets )
si non , ta pompe de reprise comme tu dis est soit mal installée, conduit de bouché ou tu l`as brisée....

Ok je vais voir ca merci  

Donc oui l'essence sort bien des deux ,ca se complique  

Salut 289/67,

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris donc désolé si je suis à coté,mais lors
de démarrage à chaud sur ma Pontiac,je ne touche pas l’accélérateur.



Fred

J'ai démonté la pompe de reprise tout est ok  

@ Fred elle cale à l’arrêt quand je veut accéléré ,impression quelle ce noie .........

Salut

Ok,je comprend,je dirais mélange trop riche,ou pas assez d'air,ton filtre est il propre ?
Démonte une bougie pour voir sa couleur.


Fred

C' est filtre lavable donc je vais commencer par la ,et resserrer mes vis de richesse 1/4 de tour pour voir  

Merci à vous pour l'entraide  

j`essaie de bien comprendre ton souci ....

tu est arreté sur un coin de rue moteur a sa température normale ( 70C ) ,
lorsque tu appuie sur accélérateur le moteur cale mais vient qu`a redécoller .
est ce bien ca ?

oui c'est ca
je m’arrête à un stop si j’accélère un peut elle ce mets à "brouter " et elle cale .....donc j'ai suivi vos conseils ,
Cette après-midi j'ai essayé en serrant les vis de richesse elle cale plus mais ,elle avance par léger à coups (broute ) mais bon c'est déjà ca  aprés elle roule trés bien jusqu'au prochain stop   (va falloir que je trouve des routes sans stop ni feux  )
Surement pas grand chose......mais chiant  

J'ai regardé un peut partout RAS puis j'ai actionné la partie accélérateur et j'ai constaté que l'essence giclée plus d'un coté que l'autre ,les petits jets , démontage et nettoyage avec un petit fil électrique,j'ai out remonté c'est bon plus qu'a essayer demain  

Bon ca fonctionne .....pas trop mal