Sa saute quand je fait trace!!!!

Mon problème je suis pas capable de faire un burnout.
J'ai changer mes 2 suspension à l'air en arrière, à t'il des brakets qui se vent pour solidifier de derière de mon char, la grandeur de mes pneu est 295-50-15
ces tu trop gros sa fait une bonne galauche:sp: 

Ca serait l'fun de savoir aussi c'est quoi le char?

mon char Pontiac LeMans 1971

J'ai un mustang 71 et j'avait des traction bar.....je trouvait sa laid et je les ai enlever et quand je fesait un burnout sa sautait aussi. J'ai du me resoudre a les remettre, et sa ne saute plus.

Ok merci je vais regarder pour m'installer ca.
Sa peu $ combien environ.

@ Cleveland les A body gm ne sont pas à lames  

Regarde si tes bushings sont en bonne état,

Salut !

Sa sa pourrai faire la job !!

http://www.sfxperformance.com/parts/QA15213.htm

Ben voyons! pas de ça sur un A body?!? A lame peut etre ( juste a voir la mustang dans Bullits, ça saute comme un lapin) mais pas a coil d'apres moi. Ya autre chose c sur. Moi aussi je dirais bushing, de cross member, peut- etre meme les support de moteur affaisés. Combinaison de tout.
Je connais rien mais je commencerais pas a ajouter rien, je metterais tout top shape avant

philSS a écrit: @ Cleveland les A body gm ne sont pas à lames  

 

Installes toi un pinion snubber comme pour les Chrysler.....on avait le même problème avec un Beaumont 69 et on en a fabriqué un maison et le problème a été résolu......

Ou bien il existe un modèle de traction bars pour les modèles à coils ds les GM A body et G body......

des bras de suspension avec des bushing en urethane et des bon coils peuvent aider a reduire le wheelhop

les barres suggérer par NORM plus haut regles le problème .....

tres souvent ceci est du au mauvais angle du drive shaft ....as tu levé l`arriere du char pour clairer tes grosses galoches ?

si oui va te chercher des barres ajustables de UMI ou UB machine ( pas dispendieux et ajustables ) et ca va tout régler .....

BigDan a écrit:les barres suggérer par NORM plus haut regles le problème .....

tres souvent ceci est du au mauvais angle du drive shaft ....as tu levé l`arriere du char pour clairer tes grosses galoches ?

si oui  va te chercher des barres ajustables de UMI  ou UB machine ( pas dispendieux et ajustables ) et ca va tout régler .....

C'est un peu ça que je penses, mauvais angle du driveshaft.
Les 295/50-15 donne 26.7 pouces de diametre, pas tres loin de ce qu'il aurait originalement. C'est large mais low profile
La maniere que je vois ça, si les support de moteur sont affaisés, support de transmission plus haut, la queue de la transmission va se retrouver plus haute. Ajoute des shocks a air que tu as mis 100lbs dedans pour y jacker le derriere, tu vas avoir un angle assez prononcer sur les joints

Merci a vous tous de m'aider et oui je vais installer des bushings en urethane et regarder mes joints de drive shafts merci beaucoup.
Sinon je vais installer des tractions bars.