Control valve Ford 1971

Bonjour, J'aurais une question peut-être un peu bête pour certains mécanos, mais pour moi c'est vraiment pas simple. J'ai un torino 1971 et mon stering a vraiment un loose, dans le sens que je peux le tourner un bon 1/8eme de tour avant d'avoir une réaction sur mes roues et vice versa. Le loose ce retrouve a l'entré de mon control valve (pitman arm). Il est flambant neuf je l'ai remplacer moi même, j'ai ajuster pour avoir la même aisance a tourner vers la gauche et vers la droite mais je me suis tout de même retrouver avec ce petit lousse en passant de mon vieux control valve a mon nouveau. Je n'ai pas démonter mon control valve, je l'ai juste remplacer. La noix sur le ball stud est bien serré et scellé avec une cutter pin, la ball stud est ben graisser. Je suis sur que c'est une niaiserie mais je pose la question ici car surement qu'un d'entre vous a une idée de quoi vérifier.  Si je ne suis pas en mesure de trouver par moi même je serai dans l'obligation de l'amener a un garage qui s'y connait dans les vieilles voitures.

Ce qui m’amène a vous demander si vous avez un garage a me conseiller dans le coin de chambly pour ce qui touche a la direction, alignement sur des voitures plus anciennes. Je profiterais de la mise au point de ma direction et de mon alignement pour faire virer mes brake drums. A part le petit lousse dans la direction et une vibration au freinage, tout vas numéro 1 mais avant de le sortir de façon officielle je doit mettre ca parfait.

le lousse est peut etre dans le steering box ou ton pitman arm est peut etre defectueux

A longueil, il y a un garafe d'alignement qui est spécialisé dans les antiques
http://www.ibegin.com/directory/ca/quebec/longueuil/roy-alignement-enrg-1625-boul-quinn/

Merci je vais les appeler. Je vais surement leurs confier la job du control valve aussi si ils sont habitués avec le vieux stock!

Je vais donner le feeddback de visites...