besoin de votre avis

Bonjours tous le monde.
J'ai recue mes demi quarter pour mon 55 il y a un petit encoche sur le dessus pour permetre de le glisser sous la parti que je vais garder sur l'auto
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Ses tres bien fait mais normalement je soude toujours bout a bout avec ses petit outil
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Oui ses tres long mais je sais que je n'ais pas tole pardessus tole ce qui permet de ne pas avoir d'humidité et risque de rouiller.
Ses vrais les poser avec l'encoche peut eviter plus que ca se deforme et j'ai entendue dire que je pouvais metre un sealer sur la coche avant de souder, si
oui ses quoi le produit et dite moi ce que vous en penser merci de vos conseil

La surposition des tôles va être visible de l'intérieur de ta valise.... Ta méthode est plus ardu mais plus efficace.

Non philcollins ca ne seras pas visible dans la valise
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Pourquoi ne pas les coller ?

C'est que je que pensais.. colle a panneaux

boutch 55 a écrit:Non philcollins ca ne seras pas visible dans la valise
http://fotoforum.fr/photos/2013/09/20.25.jpg

Ah ben, la tôle était double dans le temps....

Oui j'y ai penser coller mais l'encoche a seulement 1 pouce et je trouve que ses pas beaucoup.
Et puis j'ai déjà vue un contour d'aile relever parce que ca avais pas marcher.
Peut etre coller et souder

Sans aucun doutes je souderais bout à bout, 1 ''tack'' à la fois espacé de quelques pouces. Pour ce qui est de la colle, sur un coin de cab de ranger '90 OK mais pas sur un vieux char car ca va caler c'est sûr. C'est seulement mon avis... 

Ses important pour moi votre avis dbildvil ce forum sert a ca partager passion et connaissance.
Ca fait 23 ans que j'ai le char et je désire le garder encore trait longtemps ses pour ca que je veut le faire du mieux que je peux et l'avis des autres ses toujours plaisant

À mon travail il y a un gros bodyshop et il colle régulièrement des panneaux sur des autos récente accidenté et j'ai jamais vue un come back  

Aujourd'hui la tole est tellement mince aussi quand ses coller ca fait pas beaucoup de plastique a faire.
Pour moi je veux du plastique le moin possibe. J'ai souder toute mon planché bout a bout on a pein a trouver ou j'ai souder mais faut pas compter ses heures
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faudrait que tu te renseignes a un bodyman compétent pour que ca fasse une vrai belle job et éviter d'avoir a recommencer apres quelques temps

Tu as raison mustangii mais il doit bien en avoir des gars de body ici avec experience. Vos reponse son toujours aprécier

oui il en a mais sont de moins en moins actifs sur le forum. ca doit etre parceque les bon bodyman ont beaucoup de job

Si tu aurais demander l'avis d'un gars d'expérience avant, il t'aurais probablement conseiller des full quarters. Oui c'est peut-être un peux plus que le double du prix a l'achat, mais sauver un temps énorme!

pour ma part j ai aucune peur de la colle a panneau ,
c est impossible a enlever la tole dechire a place
et en plus tout est sealer bord en bord juste a bien suivre le mode emploie
vive la nouvelle technologie  

salut boutch 55 ,as tu poser tes 1/4 , un 1/4 c'est environ 5 a 6 pieds de long , tes 1/4 jobber on un flanche pour les glisser sous ton vieux 1/4 que tu as couper , oublie la colle ,la colle réagis au changement de température trop de probleme a énumérer oublis ,fuck la technologie ,la colle c'est pour les job vite vite et un quarter fait partie de la stucture de l,auto et il faut souder pareil ,c'est une lois , souder bout a bout ,non plus , de petite pièces oui ,mais pas un 1/4 sa distortionne trop ,il se vend un primer exprets pour la soudure ,tu en applique sur les deux partie et tu soude en espasant les soudure pour ne pas chauffer ,et ton 1/4 ainsi souder avec un flange augmente la rigidité et sera porter a moin faire de distortion pour l,intérieur tu recouvre le joint de primer époxy et enduite du plastique pour la finition
bonne chance dans ton projet !

oui ford drag team il sont poser et souder. J'ai souder bout a bout et ca travailler un peux mais pas si pire. C'a été long en criss a souder et oui j'ai maintenant j'ai la cacane pour metre avant de souder.

l'important c'est que quand tu meule ta soudure ,tu meule seulement la soudure et non de chaque coté de la soudure et la tu amincis la tole et sa devient fragile et sa travaille ,j'en ai vu des soudure buffer et c'est ca qui arrivait le gars meulait plus a coté que la soudure ,les vielle jag xk-120 convertible 1954 les aile était fait en plusieurs pièces , souder et overlapper de 1/2 une par dessus l,autre ,fait a l,usine avec peu de précaution et le joint n'est pas pourris seulement de la rouille légere meme apres 60 ans et le chars a été dans le sel de quelque hivers ,je le sais car 'en ai fait une 1954 et une 1953 et les deux était pareil .