Que pensez-vous de mon set-up?

VOILA CE QUE JE SUIS APRES ME MONTER....

CHEVY 350 SB 2 BOLTS,PERCÉ 0.30MM,NOUVEAU BEARING DE CAM FAIT CHEZ CHAMPION A LAPRAIRIE.TETE 327,461, 1964,PORT AND POLISH,2.02,VALVES SPEED-PRO,STUD VISSÉ,NOUVEAU GUIDE-PLATE... ENCORE FAIT CHEZ CHAMPION,ROTATING KIT DE EAGLE COMPRENANT PISTON DISH HYPEREUTECTIC EN ALUMINIUM,CRANK EAGLE,NUMERO DE SERIE DU KIT EST :B13403E000,CAM ET LIFTER KIT Xtreme Energy XE284H .

DONNE UN TAUX DE COMPRESSION 9.3.1

D'APRES DES CALCULS JE POURRAIS OBTENIR 380 HP ET 381 LBS DE TORQUE.

RESTE QUE LE CARBU A SELECTIONNER......SUREMENT UN 650...

VOUS EN PENSEZ QUOI EXACTEMENT!!!

eheh

sa adonne bien, as tu suivit le jeux ?

pourquoi tu fais pas un 383 sa coute pas trop cher.... as tu un budget a respecter ou bien un nombre d'hp viser ?

avec plus de details je pourrais te dire exactement il va avoir combien d'hp....

alp

NON,JE MONTE PAS UN 383 POUR 2 RAISONS SIMPLES.

PREMIEREMENT,PARCE QUE J'AI DES TETES EN FONTE ET NON EN ALUMINIUM DONC IL EST FORT PROBABLE QU'UNE COMPRESSION AUX ALENTOURS DE 10.5.1 FERAIT PINKER MON MOTEUR.

DEUXIEMENT,IL FAUT COMMENCER A MACHINER LE BLOC CAR LE STROKE EST TROP LONG ET CA VA FROTTER DS LE FOND DU BLOC DONC CA ENGENDRE DES COUTS.

VOILA PKOI JE DIS NON A UN 383....

J'AIME MIEUX Y ALLER AVEC DE QUOI DE SUR ET FIABLE.

salut

peut tu ecrire en minuscule a la place des majuscules. sa se lit mal.

pourquoi tu dit avoir 10.5 , tu peut avoir 9.5 si tu veut avec un 383.

et je ne suis pas un expert. mais jai jamais vu un 383 frotter dans le block, les experts vont confirmer la dessus.....

alp

Salut

PREMIEREMENT,PARCE QUE J'AI DES TETES EN FONTE ET NON EN ALUMINIUM DONC IL EST FORT PROBABLE QU'UNE COMPRESSION AUX ALENTOURS DE 10.5.1 FERAIT PINKER MON MOTEUR.

C'est faux.De l'auto allumage(pinker)peux être produit par un mauvais timing,un manque de gas ,mauvaise ajustement de carbu ou du cross firing.

Perso, il me semble que tu pourrais avoir plus de hp pour le même prix ou approx.

Salut bennyboy ! premièrement que veut tu faire avec ton moteur , un dailydriver ou un street and strip ou seulement de la piste ?

Pourquoi pas des têtes vortec à place, meilleur flow que celle de 327 en plus d'avoir l'opportunité de pouvoir aller chercher un 480hp plus tard si tu le veux tout en restant n/a.

À titre de comparaisson, le mien à un taux de compression de 9.8:1 développe 357hp et 409lbs de torque au bloc et ne vire pas plus que 5200rpm pour un total de 3500$ en 1999. Pour le carbu, le mien c'est un 750cfm edelbrock et j'ai aucun problème avec.

bon set-up, ne pas oublier que l essence super arrive de peine et de misere a faire allumer un moteur a 9.0:1 , choisir aussi un bon torque converter avec le stall-speed qui va matcher avec le profil de ton cam , et moi aussi j irais avec des tetes vortec, les ``camel humps``je les trouve dépassées en 2007 !

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Salut bennyboy ! si tu veut un moteur street/strip pas cher , voici une belle occasion




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j'en veux pas un....j'en ai un!merci quand meme