Serie: Des Dodge intéressant qui ont été a vendre ici au Québec 70s 80s

Je souvien en 1986 quand Dan Brisson acheter une 70 roadrunner, condition survivor. # matching 383 4 vit pistol, am 8 track, haut parleurs dans dash avant, jaune avec dust trails int noir bucket console, roués rallye, air grabber et autres options. Elle etait tres restorable mais il decider de stripper le char pour les pieces. J'ai trouver ca triste, meme Dan etait pas sur de ses actions. Paye 800$ en marche.

Matthew a écrit:Je souvien en 1986 quand Dan Brisson acheter une 70 roadrunner, condition survivor. # matching 383 4 vit pistol, am 8 track, haut parleurs dans dash avant, jaune avec dust trails int noir bucket console, roués rallye, air grabber et autres options. Elle etait tres restorable mais il decider de stripper le char pour les pieces. J'ai trouver ca triste, meme Dan etait pas sur de ses actions. Paye 800$ en marche.

Salut

Sa ne me dit rien ce Road
Il faut dire qu'il en a eu pas mal

Dans les années 80s sa ne valait pas cher la livre les Road 383

Salut

était a vendre au début des années 80s

  Muncie

Une transmission Muncie avec shift kit. Ca devait être assez particulier

philcollins a écrit:Une transmission Muncie avec shift kit. Ca devait être assez particulier

Salut

Oui  

En plus sa l'air d'une SE cette Challenger

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était a vendre au début des années 80s

philcollins a écrit:Une transmission Muncie avec shift kit. Ca devait être assez particulier

Ouin, Muncie dans une mopar, ca devrait une bellhousing tres special o_0

He 6K c'est pas donner. Est mieux d'avoir le diff, lames, tables et barres de torsion en or.

Matthew a écrit:
He 6K c'est pas donner. Est mieux d'avoir le diff, lames, tables et barres de torsion en or.

Salut amateur de Dart

Peut-être que ce Dart a le body d'un 70, mais la grille me semble une 72. D'ou probablement le $6000...

Conrad-Mopar

Conrad-Mopar a écrit:

Matthew a écrit:
He 6K c'est pas donner. Est mieux d'avoir le diff, lames, tables et barres de torsion en or.

Salut amateur de Dart

Peut-être que ce Dart a le body d'un 70, mais la grille me semble une 72. D'ou probablement le $6000...

Conrad-Mopar

Salut

Oui j'avait remarquer pour la grille du Dart  
bonne observation

Était a vendre au début des années 80s
il était pas vieux

Salut

Était a vendre au début des années 80s

Salut Amateurs de 440  

Était a vendre en 1983

427copoz a écrit:Salut Amateurs de 440  
Était a vendre en 1983

Ca resemble le mien pas mal. J'ai enleve le ailron et stripe ( en gold ) pour stripe blanc sur vert. 440, 3.91 et fireball 727 et header fenderwell corresponds a mon dart aussi.



Il avait une a longueuil vers 1984 70 swinger 440 plum/toit noir int noir avec flares arriere comme Camaro iroc 1970s pour accomoder les 295/50/15 cragars.

Matthew a écrit:

427copoz a écrit:Salut Amateurs de 440  
Était a vendre en 1983

Ca resemble le mien pas mal. J'ai enleve le ailron et stripe ( en gold ) pour stripe blanc sur vert. 440, 3.91 et fireball 727 et header fenderwell corresponds a mon dart aussi.



Il avait une a longueuil vers 1984 70 swinger 440 plum/toit noir int noir avec flares arriere comme Camaro iroc 1970s pour accomoder les 295/50/15 cragars.

Salut

Le tien a une antenne arrière et l'autre on ne voit pas
mais sa ressemble beaucoup look et set-up

Salut

Il avait une a longueuil vers 1984 70 swinger 440 plum/toit noir int noir avec flares arriere comme Camaro iroc 1970s pour accomoder les 295/50/15 cragars.
.

Était a vendre en 1984
dans le coin de Longueuil

427copoz a écrit:Salut

Il avait une a longueuil vers 1984 70 swinger 440 plum/toit noir int noir avec flares arriere comme Camaro iroc 1970s pour accomoder les 295/50/15 cragars.
.

Était a vendre en 1984
dans le coin de Longueuil

Nice one Copoz! A part de la peinture ca resemble beaucoup.

Il'ya une gap de 15-16 ans entre les deux photos. Dans les annees 80s deux frères italiens Danny & Robert Frenza avait mon dart 440 et ils ont ete des reguliers sur la 4 ieme avenue a R.D.P.  C'est les freres Frenza qui on abaisser le suspension, ajouter les centerlines et front runners mis les lames a l'interior de frame ( kit DC de cie )pour mettre les pneus large Pro Trac sans couper les ailes arr. Brisson me dit en 1995 mon aileron c'etait du Mach 1 mustang, trop petit pour le valise de dart et on voit dans le vielle photo que ailron et pas poser bien et il passé pas assez loin au fin de quarter panel. Quand je enlever je Remarque que les bolt a ete drillee dans une coin non-originale. Les trous pour montrer stock ete la pas touchee. Je enlever le cog 4.56 trop mongole pour jour a jour. Je installer des 3.91.

Une announce dans le hebdo 1977 avait mon Dart 440. ( pas mal sure elle venait de 3-Rivs ) Danny a me montrez dans son album de photo et elle avait des mags keystone classic et pas Cragar s/s.  Une chose certain, en 1977 elle etait deja monter 440.

427copoz a écrit:Salut

Il avait une a longueuil vers 1984 70 swinger 440 plum/toit noir int noir avec flares arriere comme Camaro iroc 1970s pour accomoder les 295/50/15 cragars.
.

Était a vendre en 1984
dans le coin de Longueuil

Salut

Je pense que Dan avait acheter le Swinger 340 70 a un des chum
340 4-vitesses black  bench + pas de scoup sur le hood
orange
il le fesait fonctionner son Swinger 340  
c'était aux milieux des années 70s a St-Henri
les ailes avait été couper tout croche a l'arrière pour mettre des Bobby Unser 50

Je pense qu'il l'avait acheter sur upper Lachine road
c'était son premier char
il était vraiment plain son Swinger 340
full nothing
just for GO  

R.I.P my friend

Matthew tu avais un très beau Dart et sûrement tout une machine

Matthew a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Il avait une a longueuil vers 1984 70 swinger 440 plum/toit noir int noir avec flares arriere comme Camaro iroc 1970s pour accomoder les 295/50/15 cragars.
.

Était a vendre en 1984
dans le coin de Longueuil

Nice one Copoz! A part de la peinture ca resemble beaucoup.

Il'ya une gap de 15-16 ans entre les deux photos. Dans les annees 80s deux frères italiens Danny & Robert Frenza avait mon dart 440 et ils ont ete des reguliers sur la 4 ieme avenue a R.D.P.  C'est les freres Frenza qui on abaisser le suspension, ajouter les centerlines et front runners mis les lames a l'interior de frame ( kit DC de cie )pour mettre les pneus large Pro Trac sans couper les ailes arr. Brisson me dit en 1995 mon aileron c'etait du Mach 1 mustang, trop petit pour le valise de dart et on voit dans le vielle photo que ailron et pas poser bien et il passé pas assez loin au fin de quarter panel. Quand je enlever je Remarque que les bolt a ete drillee dans une coin non-originale. Les trous pour montrer stock ete la pas touchee. Je enlever le cog 4.56 trop mongole pour jour a jour. Je installer des 3.91.

Une announce dans le hebdo 1977 avait mon Dart 440. ( pas mal sure elle venait de 3-Rivs ) Danny a me montrez dans son album de photo et elle avait des mags keystone classic et pas Cragar s/s.  Une chose certain, en 1977 elle etait deja monter 440.

Salut

Un qui était a vendre en 1979
sur Keysone

Dom a écrit:Matthew tu avais un très beau Dart    et sûrement tout une machine

Merci Dom.

J' aime des vieux bolides parce que c'est toujours un Defi de conduire Rapide. Le contraire de des voitures moderne.

Salut

Était a vendre a la fin des années 80s

On en avait plusieurs Swinger
parce que ils en fabriquait a Windsor en Ontario

427copoz a écrit:Salut

Était a vendre a la fin des années 80s

On en avait plusieurs Swinger
parce que ils en fabriquait a Windsor en Ontario

c est pour ca que l on en voie encore beaucoup en ontario ceux qui vont au moparfest save de quoi je parle

427copoz a écrit:Salut

Était a vendre a la fin des années 80s

On en avait plusieurs Swinger
parce que ils en fabriquait a Windsor en Ontario

Tu devrais voir les mint, one owner 340 car du des employees retraites de Chrysler ici. Je suis 10 minutes de Woodward Ave aussi! Toujours abordable...en projet au moins

http://www.kijiji.ca/v-classic-cars/st-catharines/1970-340-swinger/1039076922?enableSearchNavigationFlag=true

leg440 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Était a vendre a la fin des années 80s

On en avait plusieurs Swinger
parce que ils en fabriquait a Windsor en Ontario

c est pour ca que l on en voie encore beaucoup en ontario ceux qui vont au moparfest save de quoi je parle

Salut leg440

si je comprend bien
Seulement 3,900 des 13,785 Dart  Swinger 340 1970 aurait été construit au USA
la majoritée était fait au Canada
Les USA avait droit aux 6-cyl a 69.7 %

"Exactly 191,986 Dodge Dart/Dart Custom/Dart Swinger
and Dart Swinger 340 passenger cars were built during model
year 1970.  In rounded-off totals, this included only 3,900
units built in the United States. The additional cars, some
188,100 in all, were manufactured, in Canada, for the U.S.
market.  Six-cylinder engines were installed in 69.7 percent of these cars and the rest were V-8s."

Dart Swinger 340 13,785

source:

http://www.foundationpc.com/sales.html

Salut

Était a vendre en 1979
Un autre

Tu l'avais déjà mis en première page, celui-là...

Ben