Les années 20 à 70 : photos et vidéos d'époque (partie 2)

mustang200ci a écrit:

Chevy38 a écrit:

J'ai embrassé l'asphalte souvent avec une boite de ce genre  

En tout cas le ti-cul sur la photo y s'préparait a l'faire probablement. Juste a voir le bois fendu sur au moins 2 pieds !!
Allo le vol plané !!!!

Tout l'monde d'un certain age a jouer aux cowboy et aux indiens.
Me voici devant la maison familliale quand j'était ti-cul (avec ma belle coupe "René Simard"     ) !!

J'étais un "toffe" j'me permettais même de fumer le cigar.      

Chevy38 a écrit:

Wow, belle bagnole.....je soupsonne une famille un peu mieux nantie !!

Pour contribuer a ce post de la vie quotidienne des années '50.....

Ces quatre photos viennent d'un album de ma mère.

Voici ma mère sur le bolide de mon père en 1956.


Mon père (a droite) avec un ami de l'époque, démontrant fièrement leur voiture (de même modèle) !!


Cette photo date du 1e juin 1957.
Voici mon père dans sa Bélair toute neuve reçue la journée même.


Ma mère et mon frère lavant la nouvelle voiture de mon père.

Les enfants aimaient jouer dehors à l'époque, ce qui n'est pas le cas de nos jours.

Aussi, le ritalin n'existait pas, ça devait être plus difficile pour les profs, cependant les jeunes étaient plus disciplinés.

Chevy38 a écrit:

Bon, je comprend que la valeur du dollar n'était pas la même a cette époque.
Mais c'est-tu bien $0.27/gal pour l'essence, que l'on voit ??

cam90 a écrit:

Bon, je comprend que la valeur du dollar n'était pas la même a cette époque.
Mais c'est-tu bien $0.27/gal pour l'essence, que l'on voit ??

Oui bien sûr ... mais ce sont des gallons américains puisque la photo fut prise dans l'état de la Louisiane en 1961.

Le gallon américain compte 3,8 litres ... ce qui fait .07¢ le litre. Ici au Québec, à la même époque nous payions le gallon impérial (4.456 litres) approximativement 0.13 ¢ le gallon ou .03 ¢ le litre puis, en 1962 il monta à près de .19 ¢ ou .04¢ le litre . Le tout a changé un peu plus d'une dizaine d'années plus tard, en 1973 avec la crise du pétrole.

Même en tenant compte de la valeur du dollar à l'époque et celle d'aujourd'hui, le pétrole était néanmoins, toutes proportions gardées, beaucoup moins cher qu'aujourd'hui.

Ex.: le salaire d'un employé d'usine de textile en 1961 était d'environ $25. à $30. par semaine alors qu'aujourd'hui, au salaire minimum il est de $420. soit environ 15 à 16 fois plus élevé.

Le litre de pétrole, lorsqu'il était à $1.40 était 35 fois plus élevé qu'en 1962. Si le litre se maintenait à .99¢ comme il l'est actuellement dans certaines régions, nous paierions approximativement 25 fois plus cher le prix du litre qu'en 1962, toutes proportions gardées. En fait, pour payer le même prix qu'en 1962, nous devrions payer le litre d'essence 0.62 ¢

Modification de la loi sur l'essence
Dans la foulée de l'Ontario, le gouvernement du Québec décide de percevoir une taxe qui porte le prix du gallon d'essence de 13 à 18,5 cents.

http://bilan.usherbrooke.ca/bilan/pages/collaborations/9700.html

Merci pour ces infos !! C'est effrayant de voir comme tout change avec le temps !!    

Chevy38 a écrit:.....Si le litre se maintenait à .99¢  comme il l'est actuellement......

On est pas loin de 2009....
Voici une image encore disponible sur "Google Street View" prise dans Pont-Viau a Laval, en avril 2009.
L'essence de cette station du boul. de la Concorde s'affiche a $0.91,4 !!!!
https://www.google.ca/maps/@45.5763849,-73.6830295,3a,75y,348.51h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1sIDAJwEzesKyiXPdiIJZ92g!2e0?hl=fr

cam90 a écrit:
On est pas loin de 2009....
Voici une image encore disponible sur "Google Street View" prise dans Pont-Viau a Laval, en avril 2009.
L'essence de cette station du boul. de la Concorde s'affiche a $0.91,4 !!!!
https://www.google.ca/maps/@45.5763849,-73.6830295,3a,75y,348.51h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1sIDAJwEzesKyiXPdiIJZ92g!2e0?hl=fr

Curieusement, si tu retournes sur Street view et que tu avances un peu de l'autre côté de l'annonce du prix, tu verras que le litre était à $1.32  ... bizarre!

C'est parce que les prises de vue sont faites a des dates différentes.
Celle que vous avez a été prise en aout 2011 et si vous reculez un peu, c'est une prise de vue de sept. 2012 qui monte $1.44,4 !!

La date de prise de vue est inscrite en bas a droite de l'image.

Qu'est qu'il a de spécial ce pont Jacques Cartier?

Cette photo, compte tenu des voitures, a probablement été prise à Montréal au milieu des années 30.

Ceux qui se plaignent de la mauvaise condition des rues à Montréal devraient se consoler en regardant cette photo!

En 1979 ou en 1980, la Banque canadienne nationale et la Banque provinciale sont devenues la Banque Nationale.



On reconnait la tour de la bourse, un gros édifice noir, comme le palais de justice.

Elle est située au Square-Victoria.

Mau-Laval a écrit:

Ça serait pas un Olds 442 196?

Mau-Laval a écrit:

AVMOR existe toujours, son fondateur s'appelle d'ailleurs Avrum Morrow.

Ça serait pas un Olds 442 196?

Ce serait probablement une Olds 1967, mais peut-être pas une 4-4-2, elles étaient sûrement assez rare même à l'époque.

AVMOR, ça ne me disait rien, ça rapport avec l'entretien d'immeuble, mais comme tu dis ça existe encore :

http://www.avmor.com/avmor_FR/index.php

buicker a écrit:

Qu'est qu'il a de spécial ce pont Jacques Cartier?

Il est pas terminé
Il passe entre les deux îles, l'îles Ste-Hélélène et l'île Ronde
Il est droit de l'île Ste-Hélène à la rive sud (pas surélevé)
Au moment de la photo il s'appelait Pont du Havre

c'est pas ça ? je donne ma langue au chat

Se qu'il y a de spécial avec le pont Jacques Cartier ?? ....Moi je le sais !!

Peu de gens savent ceci......

Saviez-vous que:

Le 9 août 1926, on posait la pierre angulaire, pierre intégrée dans la pile 26 située à l’angle des rues Notre-Dame et Craig (aujourd’hui Notre-Dame et Saint-Antoine) en face de ce qu’on appelait autrefois « Au Pied du Courant ». Nul ne sait cependant aujourd’hui à quel endroit précis de la pile se trouve cette pierre qui contient une capsule témoin avec les 59 objets suivants :

   -Les rapports annuels des Commissaires du Havre de Montréal pour les années 1922, 1923, 1924 et 1925.
   -Les journaux suivants, datés du 7 août 1926 :
   -The Montreal Gazette . The Montreal Star
   -The Montreal Herald . The Montreal Standard
   -La Presse. La Patrie
   -Le Devoir. Le Canada
   -Les pièces de monnaie suivantes, datées de 1925 :
       -Pièce d’un sou (gros et petit)
       -Pièce de 5 cents (gros et petit)
       -Pièce de 10 cents
       -Pièce de 25 cents
       -Pièce de 50 cents
       -Pièce d’or de 5 $
       -Nouveaux billets de 1 $ et de 2 $
   -Trois photographies aériennes du port de Montréal
   -Deux calendriers des Commissaires du Port pour l’année 1926 (français et anglais)
   -Deux pamphlets illustrés émis en 1924 par les Commissaires du Port (français et anglais)
   -Trois plans de différentes grandeurs du port de Montréal
   -Un plan de la Ville de Montréal
   -Un plan de la Ville de Saint-Lambert
   -Un plan de la Ville de Longueuil
   -Un plan de la province de Québec
   -Une carte géographique du Canada
   -Trois cartes géographiques de la région de Montréal
   -Un petit dessin du pont de la rive sud de Montréal
   -Un brouillon du discours du Dr Milton Hersey, Commissaire
   -Un sommaire des événements de la construction du pont de la rive sud
   -Une carte du port de Montréal
   -Trois dessins du pont de la rive sud de Montréal
   -Un rapport annuel de la Ville de Montréal pour l’année 1925
   -Trois volumes de L’Histoire de Montréal, du Dr Atherton
   -Un rapport annuel du Montreal Sailors’ Institute
   -Un rapport annuel du Catholic Sailors’ Club
   -Une copie de l’Histoire du Catholic Sailors’ Club
   -Une copie des Actes du Parlement concernant les Commissaires du Havre de Montréal
   -Un Arrêt municipal concernant des Commissaires du Port de Montréal
   -Une copie de L’Histoire de Montréal, de Albert Leblond, éditions Brumath
   -Une copie des Mémoires de la Société Historique de Montréal, de M. Dollier, éditions Casson, 1869
   -Une copie des Faits curieux de l’Histoire de Montréal, de E.Z. Massicotte

Çà c'est spécial !!!

Cependant, dû principalement a l'humidité causé par la proximité du fleuve, tout les documents en papier doivent
être de nos jours dans un état pitoyable donc d'aucune valeur et inutilisable. Même chose pour le métal !!


Depuis des années que je m'intéresse a l'histoire du Pont Jacques Cartier. Si vous voulez d'autres photos et détails intéressants.....j'en ai plein !!

Merci on apprend plein de chose sur ce pont,on peut aussi remarquer qu'il est 45 pieds plus bas qu'actuellement où il y aura la future voie maritime.

Pour de nombreuses photos et détails sur le pont Jacques-Cartier, voir  la partie 1 de cette discussion, à la page 24

https://tribuneauto.forumactif.com/t20049p345-les-annees-20-a-70-photos-et-videos-d-epoque-partie-1

Chevy38 a écrit:
Photo prise dans les années 50 : Une policière ... cela devait être assez rare dans les années 50   

Ce n'est pas une policière mais une préposée aux billets de stationnement. Ce métier était intégré dans le service de police. On était pas encore arrivé dans l'ère de la sous-traitance.  

TBIRD55 a écrit:

Chevy38 a écrit:
Photo prise dans les années 50 : Une policière ... cela devait être assez rare dans les années 50   

Ce n'est pas une policière mais une préposée aux billets de stationnement. Ce métier était intégré dans le service de police. On était pas encore arrivé dans l'ère de la sous-traitance.  

Et si vous remarquez....toujours le sexisme de l'époque  ....elle a une moto a trois roues.
Les deux roues étant probablement réservées qu'aux hommes !!!

Et une casquette.......pas de casque !!!

Si je peux me permettre de te répondre et d’après ce que j'ai lu sur les "servicar", il n'y a pas de sexisme mais tout simplement une moindre fatigue pour ces préposés aux contraventions ils mettaient les pv sous l'essuie-glace

ou directement aux conducteurs sans descendre de leu engin









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