Les années 20 à 70 : photos et vidéos d'époque (partie 2)

Mau-Laval a écrit:

une descente de police ... ??? Probablement pas car en agrandissant la photo, on remarque des gens âgés bien habillés ...

C'est probablement l'UPAC dans ce cas.

Chevy38 a écrit:

Chevy38 a écrit:

Le photographe voulait être sur de son coup !!

9.7 L pour un gros 150 hp

1948 Tucker  

Engine Specifications:
Horizontally opposed rear-mounted flat six cylinder engine
Aluminum block produced by Franklin Aircooled Motors

Bore: 4.5 in.
Stroke: 3.5 in.
Piston displacement: 335 cu. in. (5489 cc)
Maximum horsepower: 166 b.h.p. @ 3200 r.p.m.
Maximum bmep: 200 p.s.i. @ 1800 r.p.m. (brake mean effective pressure)
Maximum torque: 450 lbs/ft @ 1800 r.p.m.
Piston speed @ max. r.p.m: 1500 f.p.m.
Compression ratio: 7:1
Induction system: 2-bbl. Stromberg downdraft carburetor, mechanical fuel pump
Exhaust system: Twin mufflers, 6 exhaust pipes
Electrical system: 6-volt battery/coil
Valves: OHV, hydraulic actuation inclined @ 70 degrees
Valve overlap: 0
Fuel feed: Direct fuel injection through rotating distributor pump; S-2 single plunger or S-3 multiple plunger systems. Pressure at nozzle; 100 to 200 p.s.i.
Operating oil pressure: 60 p.s.i.
Ignition: 12-volt system, Autolite distributor and low output coil
Firing order: 1-4-5-2-3-6
Weight (complete): 490 lbs.
Lbs. per cu. in.: .83

Transmission:
Type: 4-speed manual with Bendix vacuum-electrical preselector
Differential in unit with transmission.

Brakes:
Type: 4-wheel hydraulic drums, internal expanding
Drum diameter: 11 in.

General Specifications:
Wheelbase: 130 in.
Front tread: 64 in.
Rear tread: 65 in.
Tire size: 7.00 x 15.00
Height: 60 in.
Length: 219 in.
Width: 79 in.
Weight: 4235 lbs.
Fuel Tank: 20 gal.
Mileage: 18-19 m.p.g. average
Original price: $2450 (projected, 1948)

Performance (from Mechanix Illustrated, Aug. 1948)
0-30 m.p.h. 3.5 sec.
0-60 m.p.h. 10.0 sec.
Top speed  119 m.p.h. at Sebring, 1956

Original Tucker Paint Colors
100 Black
200 Walz Blue
300 Dark Green
400 Beige/Tan
500 Silver (Pearl) Gray
600 Maroon

http://www.thehenryford.org/exhibits/showroom/1948/specs.html

philSS a écrit:9.7 L pour un gros 150 hp  

Ce gros  moteur était sur le prototype.  Ce ne fut pas lui qui a été installé sur les 51 Tucker produites en 1948 mais celui-ci dont les spécifications sont données sur le message précédent.

Pour en savoir plus sur la Tucker en NASCAR, voir le lien suivant :

http://georgiaracinghistory.com/2012/02/10/long-lost-nascar-tucker-lost-no-longer/

Joe Merola, of Wilkinsburg, PA, piloted the Tucker, one of only 50 ever manufactured, in the race.  Well, sort of.  A broken axle sidelined the vehicle on the opening lap.

Merola qualified the car for the Canfield Motor Speedway NASCAR event.  But according to Schutta, the broken right rear axle on the Tucker was typical for the car.  With an engine producing a ton of torque, it Schutta writes that breaking the axle in first gear was commonplace.  Merola and the Tucker Torpedo were out before the first lap was done.

But what else has come to light in Schutta’s article was that the Tucker was to make a second NASCAR appearance – sort of. Apparently, the same car was slated to run a one lap match race against the winner of the July NASCAR Grand National event at the half-mile Monroe County Fairgrounds in Rochester, NY.
The event was won by NASCAR legend Curtis Turner. But in the one-lap match race, the Tucker again snapped the right rear axel before the lap was completed. So the Tucker never completed one complete lap in competition.

Preston Tucker à l'âge de 33 ans en 1936 (Harley Davidson 1936)

Preston Tucker mourut du cancer à l'âge de 53 ans en 1956.  Sans doute que ses ennuis avec les trois Grands de l'automobile qui lui mirent des bâtons dans les roues, lui ont été fatal. Le stress peut nous rendre très malade!

Preston Tucker mourut avec des projets plein la tête et plein de plans sur sa table à dessin.

Dommage car c'était un visionnaire dans le domaine de l'automobile.

Chevy38 a écrit:
Question à $1000. ???  J'ignore quand cette photo fut prise mais ce n'était certainement pas en 1948 car Henry Ford est décédé le 7 avril 1947 ???

Photo truquée, voici la vraie avec Henry et fiston Edsel devant une Ford du milieu des années 30. C'était l'époque où Henry faisait des affaires d'or avec son ami Adolf.
http://www.liberation.fr/monde/1998/12/04/ford-fournisseur-du-iiie-reich-le-groupe-americain-employait-prisonniers-et-deportes-en-produisant-p_254762



PS. Pour le 1000$, j'accepte les chèques personnels.

Wow! TBIR55 ... Très impressionnante ta réponse!

Veux-tu bien me dire comment t'as fait pour trouver la réponse à mes doutes concernant cette photo!!!

Tu as trouvé exactement la même photo ... la vraie!

Chapeau!

PS. Pour le chèque, tu devrais le recevoir sous peu par la poste!

Suite à tes doutes, j'avais reconnu que l'autre personne était Edsel, le fils d'Henry parce que je l'avais déjà vu sur d'autres photos. Je me souvenais aussi qu'il était mort avant son père. La Tucker avait sortie en 1948 ce qui confirmait que la photo était truquée. Il restait juste à faire une recherche d'images du père avec le fils et google images a fait le reste du travail pour trouver la vraie photo.

Concernant Henry, en plus des alliés pendant la 2ième guerre mondiale il avait aussi équipé les allemands. Il n'était pas milliardaire par hasard!

1939
















Tous ces enfants sont aujourd'hui très vieux ou décédés!
Je suis certain qu'ils ont eu le souvenir de ces joyeux moments toute leur vie!

Chevy38 a écrit:

Même si la voiture avait de grosse qualité, elle n'etait tout de même pas exempte de défaut. Le peu d'ouverture du coffre avant en est une a mon avis, en se penchant pour prendre des bagages au fond, on est quasiment sur de se "manger" le capot

Albert14 a écrit:

Chevy38 a écrit:

Même si la voiture avait de grosse qualité, elle n'etait tout de même pas exempte de défaut. Le peu d'ouverture du coffre avant en est une a mon avis, en se penchant pour prendre des bagages au fond, on est quasiment sur de se "manger" le capot

Et de sérieux maux de dos!

Salut

On voit très bien
avec les deux photos une a coté de l'autre
ils ont réussi a inverser les personnages de coté
on remarque plus en regardant les mains
dans les anciens trucage photos on voit normalement que sa fait un brillant autour du découpage

Chevy38 a écrit:

Salut Chevy38

en plein ca
une fois le découpage fait il pouvait placer les personnages
et leur faire montrer ce qu'il voulait  
ils ont jouer avec la luminositée pour qu'il paraisse a l'extérieur

Ces midget cars semblaient être des jouets pour les riches familles ... ils sont sans doute mus par un moteur un peu comme un go-kart ou peut-être par un moteur électrique, comme ceux d'aujourd'hui pour enfants!  

A young Etonian test drives the world's smallest car during a demonstration at Eton College. The one horsepower midget, which is fully licensed and road taxed was designed by Mr J W Shillan. (Photo by Reg Speller/Fox Photos/Getty Images). 31st October 1934

   

Ces mini véhicules étaient autorisés à rouler dans les rues à Londre dans les années 30 ... incroyable!

Two Ford Comutas next to a Cortina at a Ford Research centre in Dunton, Essex. (Photo by Wesley/Keystone/Getty Images). 1967

The Ford Comuta was an experimental electric vehicle designed by Ford in the 1960s. The vehicle was powered by four 12-volt 85-amp lead batteries.[1]

When it was fully charged, the car had a range of 60 kilometres (37 mi) at a speed of 40 kilometres per hour (25 mph), and was capable of a maximum speed of 60 kilometres per hour (37 mph). Only a handful Comutas were produced, as the vehicle was an experiment.[2]  Length 137 cm (53.9 in)

Une Smart mesure  250 cm (98.4 pouces)

Disons que ces deux petites voitures Ford Comuta sont minuscules, plus petites qu'une Smart.  Ici elles sont placées à côté d'une Ford Cortina 1967 qui en réalité est de la grosseur de ma Honda Civic 1996 ou un peu plus longue. Cortina longueur 426.7 cm (168 po.) Honda Civic 1996 : 417 cm (164.2 po.)

J'ai d'ailleurs déjà eu une Ford Cortina 1968 (celle orange) comme cette blanche.

Chevy38 a écrit:

Hey, c'est l'ancêtre de ma petite Scion IQ !!!

cam90 a écrit:
Hey, c'est l'ancêtre de ma petite Scion IQ !!!

C'est donc bien beau ça!

298 cm (117 po.) C'est un peu plus long qu'une Smart ... 98 po, ... 19 po plus longue.

La Smart fait plutôt 106 pouces :



http://www.guideautoweb.com/specifications/smart/fortwo/

La Scion IQ en fait 120 :



http://www.guideautoweb.com/specifications/scion/iq/

C'est une bonne différence entre les deux modèles, pourtant la IQ à l'air vraiment compacte.