Celles que vous n'avez pas roulées !

Je me suis rendu compte que vous aimiez bien les Européennes , les françaises , mais que ces dernières ont eu bien du mal a franchir vos frontière après 1990 semble t' il !

donc par la force des choses , vous n'avez pas eu la chance ( et la malchance ) de connaitre certains modèles de cette génération , qu'auriez vous donc pu avoir et aimer de cette période ?

en voici une qui aurait pu vous plaire

la Peugeot 406 de 1995 à 2004

remplaçante de la Peugeot 405 elle même remplaçante de la 404 , La 406 fut décliner en Berline , en Break et en superbe Coupé signée comme il se devait chez Peugeot par Pininfarina !

coté motorisation on trouvait des 4 cylindres essence et diesel ainsi qu'un V6 essence , une voiture de milieux de gamme ayant connue un vif succès !

le break en Phase II et série limitée "" roland garros ""


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La berline en phase II


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le Coupé


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dans le même esprit il y a eu les Renault Mégane , apparurent en 1995 , aujourd'hui elle existe encore avec la 4 éme génération !

parlons donc des premières générations de 1995 à 2002.

coté mécanique que des 4 cylindres essence ou diesel allant de 65 à 150 ch , coté carrosserie on a des berlines 4 portes , 5 portes , un break , un coupé et un cabriolet .

donc une large gamme de modèle et un choix mécanique qui a permit a la Mégane de se faire une très belle place sur le marché !

la berline 5 portes


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la berline 4 portes


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le break


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le coupé


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le cabriolet


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RE:Pierre 01, tres intéressant de voir ce qui aurait pu etre importée ici les berlines et coupés Peugeot 406 sont tres belles et auraient été de sérieuses alternatives a l'offre sur le marché Canadien de l'époque si la technologie exceptionelle confort et tenue de route est égale ou supérieur a ce que l'on a connue des Francaises a l'époque cela aurait pu etre une histoire a succes idem pour les Mégane.J'ai un faible pour les 406.

La Peugeot 406 est vraiment une très très bonne voiture d’où sont sucés .

ses moteurs ont bien nées , essence ou diesel ne pose guerre de problème , coté châssis c'est impeccable avec un très bon comportement routier , et un confort de très bon niveau .

les berlines et break sont spacieuses avec un gros volume de chargement pour ce dernier ( mon frère en possède une d'ailleurs , plus de 300.000 et pas de problèmes )

la 406 est apparut en 1995 et a subit un léger lifting en 1999

si le moteur de base en essence ne donnait que 75 ch en Diesel et 90 ch en essence , les plus puissant eux donnaient 136 ch pour le HDI et 210 ch pour le V6 essence , avec ces moteurs la 406 devenait une formidable familiale .

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_406

Parmis tant d'autres il y aurait les Citroen Xantia qui je pense vous aurait bien plus ( vous avez pas mal de DS )

la Xantia apparut en 1993 , fut restyler en 1998 et terminera sa longue carrière en 2002 .

uniquement disponible en Berline 5 portes et Break , elle avait comme atout la fameuse suspension hydraulique cher a Citroen , avec réglage en hauteur depuis l’intérieur de la voiture , elle bénéficiera d'ailleurs de l'évolution de cette dernière avec l' hydractive .

coté moteur cela allait du placide 4 cyl essence de 90ch ou 4 cyl diesel de 75ch , jusqu'au fougueux V6 essence de 194ch ou 4 cyl HDI de 110ch .

la berline


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l' élégant break


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Autre petite voiture que vous auriez très certainement aimer , puisque ces ancêtres sont très présentes chez vous ( Renaulr 5 et Super 5 )

il s'agit de la petite et incontournable Renault Clio , un Best sceller chez nous !

cette voiture est toujours produite par Renault , c'est la 4éme générations , mais restons uniquement sur la première génération , produite de 1990 à 1999 .

une petite ayant tout d'une Grande comme disait la Pub de l' époque , disponible en 3 et 5 portes , avec des motorisations essence , allant du petit 4 cyl 1100 Cm3 de 49ch au 2000 Cm3 de 150ch , aussi disponible avec un 4 cyl diesel de 1900 Cm3 et 65ch .

cette voiture fut déclinée dans de multiples versions limitées au cour de sa production , elle fut restyler par deux fois , de nombreuse finitions était disponible allant des basiques RL aux somptueuses Baccara en passant par la sportive Williams .

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_I

un modèle de base ( phase I )


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une Série limitée Fidjie ( phase III ) une Ex a mon épouse !


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une baccara ( phase I )


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la sportive Williams


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La Renault 5 a donc remportée un vif succès chez vous , entre cette dernière et la Clio présenter plus haut , il y a eu la Renault Super 5 , certainement une auto qui aurait marcher très fort chez vous .

La Renault Super 5 est apparue en Sept 1984 , tout d'abord en version 3 portes , puis en Mai 1985 en version 5 portes , sa commercialisation s’achèvera en Décembre 1996 remplacée elle même par la Clio .

avec des moteur allant du basique 4 cyl de 1 litres et 42 ch au fougueux 4 cyl 1,4 litres Turbo de 120 ch , en passant par un 4 cyl 1,7 litres de 95 ch et un diesel 4 cyl de 1,6 litres et 55 ch !

elle subira un rajeunissement en 1987 très léger , notamment au niveau des parechocs , durant sa carrière elle aura une multitude de série limitées en plus des diverses finitions au programme .

les plus alléchante a conduire sont bien entendu les 1,7 litres et surtout la GT Turbo équipé des 1,4 litres Turbo développant de 115 à 120 ch en fonction du millésime , c'est cette voiture qui remplaça les 5 alpine et 5 alpine turbo .

une Super 5 GL ( un modèle de base )


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une Saga ( série limitée )


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une Schuss ( série limitée )


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la GTX ( finition haute )


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la Baccara ( haut de gamme ) avec Cuir , Clim , Hifi , BA etc


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la fougueuse GT Turbo


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comme la R5 la Super 5 aura droit a des versions décapotables réalisées par des carrossiers indépendants !

la découvrable " belle ile " par Gruau


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le cabriolet par EBS


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