10 voitures marquantes des 75 ans de Jaguar

C’est le 9 avril 1945 que la Swallow Sidecar Company (SSC), fondée par William Lyons, a officiellement changé de nom pour celui de Jaguar, question de ne pas évoquer les SS allemands de la Seconde Guerre mondiale.

Dans les 75 ans qui ont suivi, la marque britannique a produit de nombreuses voitures légendaires. On vous en présente 10 !



Jaguar XK120

Produite de 1948 à 1954, c’est la première voiture sport de la compagnie depuis l’abandon de la SS 100 en 1940. Son châssis en bois était habillé de panneaux en aluminium. Des versions de course, plus légères et plus puissantes, ont aussi été créées. Le nom vient du fait qu’elle pouvait atteindre 120 mi/h (environ 190 km/h). Les constructeurs américains ont répliqué, notamment avec la Corvette.


Jaguar C-Type

Cette voiture de compétition produite entre 1951 et 1953 a remporté les 24 Heures du Mans en 1951 et 1953. Conçue en aluminium, sa carrosserie a fait l’objet d’une étude aérodynamique poussée. Elle renfermait un moteur à six cylindres en ligne de 3,4 litres développant un peu plus de 200 chevaux.


Jaguar D-Type

Remplaçante de la C-Type, la D-Type a été produite de 1954 à 1957. Sacrée aux 24 Heures du Mans à ses trois dernières années, c’est l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire par son design, reconnaissable à son long capot et à sa grosse ailette derrière l'appui-tête du pilote pour augmenter la stabilité à haute vitesse. Son moteur à six cylindres est passé de 3,4 à 3,8 litres, générant de 250 à 300 chevaux.


Jaguar XKSS

La XKSS est une version de route de la D-Type de course. Produite de 1956 à 1957 en seulement 16 exemplaires, elle est extrêmement rare et à peine 12 existent toujours. On raconte qu’une XKSS ayant appartenu à l’acteur Steve McQueen vaudrait aujourd’hui 30 millions $US. Une poignée de modèles ont été recréés en 2016 selon les spécifications de l’époque.


Jaguar Mark 2

Commercialisée de 1959 à 1967, cette berline intermédiaire a établi la réputation de Jaguar comme voiture de luxe rapide ou berline de sport que tous les autres constructeurs cherchaient à égaler. Elle a également joué dans plusieurs films policiers comprenant des poursuites en voitures.



Jaguar E-Type

Produite de 1961 à 1975, la E-Type (XK-E aux États-Unis) a impressionné nul autre que Enzo Ferrari. En parlant de l’originale (série 1), celui-ci a dit un jour qu’il s’agissait de la plus belle voiture qu’il avait vue dans sa vie. Largement inspirée de la D-Type, elle possédait un six cylindres de 3,8 litres, avec l’option d’un moteur de 4,2 litres. Jaguar l’a offerte en formats coupé, cabriolet et 2+2.



Jaguar XJ6

La XJ est une grande berline de luxe initialement lancée en 1968, la dernière Jaguar sur laquelle le fondateur William Lyons a mis son empreinte. Synonyme d’opulence, elle sert depuis longtemps à la famille royale britannique. Après 51 ans d’existence, la XJ a tiré sa révérence et elle renaîtra bientôt sous la forme d’une voiture 100% électrique.


Jaguar XJ220

À la suite de sa victoire aux 24 Heures du Mans de 1988, Jaguar s’est décidée à rejoindre le club sélect des créateurs de supercars, ayant dans sa mire la Ferrari F40. La XJ220 a été fabriquée à seulement 281 exemplaires de 1992 à 1994. C’était aussi la voiture de production la plus rapide de tous les temps jusqu’à l’arrivée de la McLaren F1.


Jaguar XKR-S

Cette voiture sport moderne est étroitement synonyme de performance, elle qui renferme un V8 suralimenté de 5,0 litres (550 chevaux) et qui mise sur un aérodynamisme perfectionné. Une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 300 km/h. La Jaguar XK nous a quittés en 2015.



Jaguar C-X75

Ce concept de supercar hybride à moteur central est apparu dans le film Spectre de 2015 aux côtés de James Bond, mais la production de 250 unités a été annulée avant même de commencer. Son quatre cylindres biturbo de 1,6 litre faisait équipe avec deux moteurs électriques pour fournir plus de 850 chevaux au total. La carrosserie était entièrement faite de fibre de carbone et le designer Ian Callum a déjà affirmé que la C-X75 était la plus belle voiture que Jaguar avait réalisée.





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Source : GuideAutoWeb.com, par Guillaume Rivard
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merci pour la revue ! je me suis souvenu, au milieu des années `90 d avoir remplacé un V-12 dans un modele XJ je pense, de 1980...j ai tellement aimé que je ne veut plus jamais lever un hood de Jag, meme pas pour vérifier l huile, c est comme je m étais fait dire : c est une voiture a laisser travailler par de grands spécialistes de la marque, pas par des ti-amateurs j ai répliqué en disant : t as probablement raison...

Oui c'est marrant que dans cette liste , la presque totalité des véhicules soit basé sur des sportives !

jaguar ce n'est pas que le sport , j'aurais mis d'autres véhicules personnellement

J'aime bien la XK120

Je ne me souvenais pas avoir entendu l'histoire derrière le nom d'origine

Perso j'y aurais mis la sublime XJ13

moi j'aurais bien vue ces dernières

XJS cabriolet



Mark IX



SS 2

Pour moi la  E-type est le modèle que j'associe le plus à Jaguar mais en reculant de plusieurs années il y a la sublime SS