Première année : Ford Thunderbird

Après en avoir fait son lancement au salon de l'auto de Detroit le 20 février 1954, Ford lancait son nouveau modèle le 9 septembre de la même année

Un petit modèle à 2 places, une première depuis 1938 pour la compagnie, dessiné par William P Boyer ... c'était en quelques sortes une réponse à la Corvette de Chevrolet lancée 2 ans plus tôt.

Mais contrairement à la Chevrolet la Thunderbird était muni d'un Moteur V8, le Y-block de 292 pouces cubes de 193/198 hp. Le seul disponible cette année la, il portait le code "P".




La réponse du public ne se fit pas attendre avec 3500 commandes dans les 10 premiers jours !!! Ford qui avait prévue en vendre 10,000 la première année à dû revoir ses prévisions avec 16,155 modèles qui ont trouvés preneur ! Coté électrique la T-Bird 55 était équipé d'un système 6 volts mais passa au 12 volts pour 1956 .


Le tout premier "Baby bird" s'est vendu 660,000$ (incluant commission) en 2009 à Barrett-Jackson ! Mais revendu en 2015 par Ron Pratte pour environ le tier du prix .

Vin 005 ... Surnommé "The rarest of all bird"



https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1955-FORD-THUNDERBIRD-CONVERTIBLE-PRODUCTION-1-70699










Encore une fois si vous avez des choses à ajouté sur la première année du T-Bird c'est le bienvenue

  La Thunderbird de 55 est la seule a avoir les sorties d'échappement dans les par-chocs arrière , car les premiers clients de Ford se plaignait des salissures que cela faisait sur les par-chocs eux même , du coup Ford a modifié cela a partir de 56 .

Voici le lien du très beau site d'un ami sur la production US

la page des thunderbird ci dessous

https://trombinoscar.com/thunderbird/index.html