Quelqu'un a connu les "Power Tailgates" des Chevy Station Wagon ??

Je viens tout juste de découvrir çà, je ne savais même pas que ça avait exister !!
Selon une petite recherche rapide c'était offert sur les Station Wagons de GM (full size B-body) de 1971 a 1976.

Savez-vous s'il y avait des problèmes avec ce gadget ?
En avez-vous vu ou posséder un ?

Belle trouvaille Jamais vu ...

Moi j'en ai eu une ou deux comme çà, jamais eu de problèmes mais il faut dire qu'elles étaient presque neuves.

sssob a écrit:

.......mais il faut dire qu'elles étaient presque neuves.

Quelques fois ca veut rien dire.
En 20 ans de commis aux pièces j'en ai vu des bébelles flambant neuve.....avec des problèmes.

en général c'est manuel NON ??

Ma mère a eu un Vista Cruiser 76 usagé ,avec une porte comme çà . Pas vraiment eu de problème a part des fusibles quand la porte etais coller dans la glace .

Richard

Fallait être patient en ta' !

Il ne semble pas y avoir d'alternative pour l'ouverture ?

C'est vitre en 1er et panneau ensuite, et en opérant tout ça avec la "clé ronde", parce que dans ce temps là il y avait 2 clés !

PIERRE 01 a écrit: en général c'est manuel NON ??

Normalement oui.

slingshot a écrit:.......a part des fusibles quand la porte etais coller dans la glace .

Richard

Ouin, je ne pense pas que c'était conçu pour nos hiver çà !!

Benhur a écrit:.....parce que dans ce temps là il y avait 2 clés !

Ouep, et avec 3-4 bières en arrière d'la cravate on niaisait longtemps.

PIERRE 01 a écrit: en général c'est manuel NON ??

Oui et non...

Il y a eu plusieurs modèles de portes arrières dans les modèles dit "Familiale" ou en anglais, "Station Wagon"

Dans les années 40 et 50, l'arrière était fait un peu comme un "Pick-Up" avec une boite de fibre de verre. Je m'explique: la glace arrière était dans un cadre qui se soulevait vers le haut à l'aide d'une charnière et le bas s'abaissait un peu comme un "Tailgate" de Pick-Up.

Dans les années 70 et 80, la plupart du temps la glace arrière se levait et s'abaissait de façon électrique.

Mais il y a eu différentes façons d'ouvrir cette porte. On pouvait l'ouvrir comme une portière d'auto  ou bien comme un "tailgate" de Pick-up.

Sur certains modèles il fallait baisser la vitre, et sur d'autres, on pouvait ouvrir la porte même la vitre relevée, comme une portière de voiture avec vitre sans cadre (Hardtop)

Enfin, sur certains autres modèles, on pouvait baisser la vitre et ouvrir la portière des deux façons, soit de coté ou comme un tailgate.